Dieses Karakat wurde für Angeltouren, die Jagd sowie für Haushaltszwecke wie die Lieferung von Brennholz gebaut. Geländewagen Entwickelt für zwei Personen und kann auch Güter mit einem Gewicht von bis zu 250 Kilogramm transportieren.
Für den Bau eines Geländewagens verwendete der Autor die folgenden Details:
1) Motor von einem Motorrad IZH-Planet 5
2) Brücken aus dem Auto Muscovite 412 mit einem Übersetzungsverhältnis von 4,22
3) SZD-Reduzierer
4) Kameras und Reifen von t-150
5) Räder von Gas-52
6) Getriebe von Oise
7) Sterne auf 20 Zähnen und anderen
8) Ketten in Schritten von 19 und 25,4 sowie eine Kette von Izh Motorrad
Lassen Sie uns die Hauptphasen des Aufbaus des Geländewagens und die Knotenpunkte seiner Strukturen genauer betrachten.
Ein Verteilergetriebe wurde aus einem Rollstuhlgetriebe hergestellt.
Der Übergang des SHRUS zum Flansch erfolgte ganz einfach: Es wurde eine Unterlegscheibe bearbeitet, die auf die Trennwelle der SHRUS-Granate gelegt und dann auf beiden Seiten verbrüht wurde.
Die Räder des Geländewagens bestehen aus t 150 Kameras mit den Maßen 530 mal 610, die Reifen desselben Traktors wurden leichter. Die Scheiben wurden auf der Basis von Gasscheiben 52 und Rohren 1/2 Zoll hergestellt.
Der Reifen wurde leichter, 4 Schichten des Hauptkabels blieben übrig. Die Reifendicke entlang des Laufbandes und bis zur Hälfte der Seitenwand betrug 6-7 mm. Anstelle der Befestigung der Riemen verbleibt eine Verdickung. Das Reifengewicht beträgt 36-37 Kilogramm. Die Radbaugruppe selbst, bestehend aus einer Kamera, einer Scheibe, einem Flipper und einem Reifen, wiegt etwa 70 Kilogramm.
Unten finden Sie Fotos zum Reifenabisolieren und Profilschneiden:
Dieser Reifen bestand aus Radialgummi, der Unterschied zur Diagonale nur in der Haltbarkeit. Die Verarbeitungskomplexität ist für beide Gummisorten ungefähr gleich. Auf den Fotos der Räder ist der alte Flipper zu sehen, in der neuen Version geht er unter den Reifen.
Der Stahlträger wurde zusammen mit einem Teil des Reifens abgeschnitten. Der Aufwand an der Winde ist nicht groß. Eine Winde wird nur benötigt, um den Gummi bei 180 Grad zu wickeln, und dann benutzte der Autor ein Stiefelmesser und Seifenwasser. Bei einem Zeitaufwand von 3-4 Stunden pro Tag stellte der Autor einen Reifen pro Woche her.
Die Gurte, die den Reifen an der Scheibe befestigen, bestanden aus einem Antriebsriemen. Die Dicke eines Riemens beträgt 6-8 mm, die Breite 5-6 cm. Die Gurte selbst sind auf m6-Schrauben montiert. Das Ersetzen einer Kamera ist noch schneller als das Ersetzen eines Trackballrads.
Während des Betriebs des Geländewagens gab es lange Zeit nur zwei Pannen der Kameras, sowohl zwischen der Scheibe als auch zwischen dem Reifen. Die Gurte halten jedoch Belastungen stand und brachen nicht.
So wird die Rahmenbruchbaugruppe am Geländewagen hergestellt:
Vor der Modernisierung gab es am Karakat ein umgekehrtes Verteilergetriebe, das aus der Karosserie des Motorrad-Kinderwagens des Szd und den Innenseiten des Szd selbst sowie dem Ameisenroller zusammengesetzt war.
Nach dem Einbau der zweiten Box aus UAZ 469. Dank dieser Modernisierung stieg die Höchstgeschwindigkeit des Geländewagens von 40 Stundenkilometern auf 60 Stundenkilometer auf ebener Fläche.
Auf der Antriebswelle ist ein Stern vom Hinterrad des Motorrads Izh-Planet Sport montiert. Es ist zwischen den beiden Flanschen des Universalgelenks und der Welle der Brücke mit vier Standardschrauben eingeklemmt. Die Anzahl der Zähne auf dem Stern ist die gleiche wie auf dem Standard. Sicherheitslücken im Getriebe sind starke Radanstiege. Eine Überlastung des Geländefahrzeugs wirkt sich auch negativ auf die Unversehrtheit der Achswellen aus.
Wenn Sie mit einem zusätzlichen Getriebe zusammenarbeiten, reicht die Motorleistung von Izh vollständig aus. Ohne eine zusätzliche Kiste wäre es ziemlich schwierig, schwere Lasten zu transportieren, insbesondere in Sumpfgebieten. das heißt, ohne ein zusätzliches Getriebe wäre der Autor nicht in der Lage, Beeren zu pflücken, was natürlich nicht zu ihm passte, und er installierte die Box. Das einzige, was nicht zum Motor passt, ist, dass die Kolben sehr abgenutzt sind. Sie halten maximal zwei Saisons, wobei das Geländewagen kontinuierlich arbeitet.
Weitere Fotos von Geländefahrzeugdesigns:
Für das Getriebe von Oise wurden zwei Gehäuse für zusätzliche Lager und Dichtungen an der Primär- und Sekundärwelle bearbeitet. Darüber hinaus wurde ein Gewinde auf die Primär- und Sekundärwelle geschnitten, um die Naben der Kettenräder zu sichern. Die Hubs selbst wurden ebenfalls zu Sternen gemacht. Ein ähnliches Design für den Autor ist außerdem, dass es recht einfach ist, Ersatzteile für die Oise in ihrer Umgebung zu einem relativ günstigen Preis zu finden.
Die Kette von der Kiste bis zur Brücke dehnt sich nicht, die Stärke der Ischewsk-Kette reicht aus. Die Ketten wurden in Schritten von 19 und 25,4 verwendet, obwohl die Motorradkette viel besser ist als herkömmliche Kollektivbetriebe. Darüber hinaus wird die Motorradkette Izh in fast jedem Fachgeschäft verkauft. Am Getriebe befinden sich 20 Zahnsterne.
Die Ummantelung von Geländefahrzeugen funktioniert:
Bilder der Testmaschine:
Geländewagen hat mehrere Nachteile. Der offensichtlichste Autor betrachtet das Fehlen von Herunterschaltungen. Der zweite Nachteil ist die nicht so hohe Zuverlässigkeit der Achswellen, wie wir es uns wünschen. Wenn Sie jedoch die Last von 250 Kilogramm nicht überschreiten, können die Achswellen durchaus standhalten. Der Rest des Geländefahrzeugs hat seine Zuverlässigkeit und Qualität bewiesen und für viele Jahre des Betriebs musste das Geländewagengetriebe nicht grundlegend repariert oder modernisiert werden.
Der Autor des Geländewagens: Victor mit dem Spitznamen "logza" aus der Stadt Shenkursk, Region Archangelsk.