Standardmäßig ein solcher Sowjet Motorräder wie Dnepr oder Ural nur mit Kickstarter anfangen. Und wenn der Motor gut funktioniert, startet er mit zwei bis drei Stößen, Kickstarter ist genug. Dennoch würde es vielen Mottobesitzern nichts ausmachen, ihre Pferde zu modernisieren, indem sie ihrem Design eine solche Baugruppe als Elektrostarter hinzufügen. Es verleiht dem Motorrad ein moderneres Aussehen und vereinfacht das Starten des Motors. Darüber hinaus sind strukturelle Änderungen im Kurbelgehäuse minimal und die Verfeinerung selbst ist nicht so kompliziert.
Teileliste:
- Starter von einem Motorboot "Wirbelwind" oder einem Auto "Kosake";
- Eine Krone für den Starter;
- Eine Metallplatte zur Befestigung eines Anlassers;
- Bohren, Schleifen.
Damit der Starter funktioniert, benötigen Sie eine leistungsstärkere Batterie als eine Standardbatterie. Es wird empfohlen, Batterien mit einer Kapazität von mindestens 18 Amperestunden zu verwenden.
Sie müssen mit der Installation der Krone beginnen.
Dazu wird die Box vom Motor geworfen und sechs Schrauben, die die Kupplungsscheiben halten, werden gelöst. Die Krone wird anstelle der letzten Scheibe installiert. Die Größe der Krone ist etwas größer als die Größe der Scheibe und beeinträchtigt die Installation der Box an ihrer Stelle. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu beseitigen: Die erste besteht darin, die Finger, an denen die Kupplungsscheiben gehalten werden, um 3 mm zu kürzen, die zweite darin, die aus dem Kurbelgehäuse herausragenden Führungskästen abzuschneiden.
Zweite Stufe wird Starter-Montageplatten herstellen. Diese Platte wird an den beiden oberen Stiften befestigt, für die das Getriebe hält. Darin sind drei Löcher gebohrt - zwei zur Befestigung des Anlassers, eines zur Befestigung an den Bolzen. Das zweite Loch wird am besten mit einer genauen Anpassung des Anlassers an die Zähne der Krone gebohrt.
So sollte es aussehen:
Dann wird im Motorkurbelgehäuse ein Loch für den Anlasser von einer Schleifmaschine herausgeschnitten. Dadurch interagiert der Starter mit der Krone. Es wird separat an der Box und am Motor ausgeschnitten, wonach die Box auf den Motor gesetzt wird.
Als nächstes müssen Sie vom Anlasser aus den Drehkranz mechanisch ausfahren. Der einfachste Weg, dies zu tun, besteht darin, den Retraktor zu entfernen und dort den Hebel zu drücken.Dann wird der Anlasser eingebaut und der Zahnradhub überprüft. Es sollte sich frei vorwärts - rückwärts bewegen können, während es beim Ausfahren in gutem Kontakt mit der Krone steht. Wenn der Abstand zwischen ihnen zu groß ist, führt dies zu einem erhöhten Verschleiß der Zähne und bei zu kleinen zu unangenehmen Geräuschen beim Starten des Motors. Wenn der Anlasser seinen Platz gefunden hat, wird das verbleibende Loch für den Bolzen markiert und gebohrt. Alle Schrauben sind festgezogen, der Anlasser ist angebracht. Als nächstes wird ein Testlauf des Motors durchgeführt.
