Geländewagen gebaut für Züge zum Jagen und Fischen in sumpfigen Gebieten. Es wurde als eine Art Ergänzung zu bestehenden Modellen gebaut. Das Geländefahrzeug muss mindestens drei Personen aufnehmen und die gesamte für die Jagd erforderliche Ausrüstung sowie ein Werkzeug transportieren.
Welche Mechanismen und Details wurden beim Bau dieses Sumpfes verwendet:
1) GP-Gas 71
2) Oka vervollständigen.
3) Verwendete Räder ИЯВ-79 ab Т150 abisoliert.
4) Verbrennungsmotor Kubota V1902
5) Nahtloses Rohr 76 bis 5
6) Lager 180110
GP Gas 71 wiegt 122,5 kg und hat folgende Abmessungen:
Länge 560
Breite 560
Höhe 300
Lassen Sie uns genauer betrachten, wie das Geländewagen gebaut wurde seitlich drehen Typ basiert auf GP Gas-71.
Zunächst musste der Autor die Hauptprobleme des Geländefahrzeugschemas lösen. Es war notwendig, einen Vier- oder Sechsradstand zu wählen. Es war auch notwendig, die Motorleistung zu berechnen, die für eine komfortable Fahrt erforderlich ist. Da es möglich war, sowohl den Motor des Niva einzubauen als auch einen leistungsstärkeren Motor aus einem Auto mit Hinterradantrieb zu suchen, würde dies das Problem des Umdrehens des Motors und des Schweißens lösen. Die gleiche Frage betraf die Installation von Achsantrieben oder die Verwendung des Verteilergetriebes und des Untersetzungsschemas.
Die Hauptanreize für die Wahl des Geländefahrzeugschemas für Geländefahrzeuge waren:
Bei den ersten vom Autor gesammelten Modellen von Geländefahrzeugen waren die Schwächen genau in den Gouras, Razdatki und Halbschächten, in der Seitendrehung würde er versuchen, dies zu vermeiden.
Außerdem ist bei einem solchen Drehmuster die Manövrierfähigkeit viel besser.
Hier ist das Achsantriebsgetriebe und das Untersetzungsgetriebe:
Mit einem 6 x 6-Schema können Sie ein komfortableres und vor allem geräumigeres Geländefahrzeug bauen. Darüber hinaus ist es recht einfach, alle Strukturelemente, insbesondere den Motor und das Getriebe, anzuordnen. Es ist nicht erforderlich, alles zu eng zu machen. Dies erleichtert wiederum den Zugang zu Teilen bei der Reparatur oder Durchführung einer technischen Inspektion der Maschine.
Ein weiteres wichtiges Detail ist, dass Sie bei einem solchen Geländewagen bis zu zwei Räder verlieren und problemlos weiterfahren können.Der Autor lehnte sich jedoch an die Anordnung von 4 bis 4 an, da die Räder ziemlich zuverlässig gewählt wurden und die Abmessungen des zukünftigen Geländefahrzeugs es ermöglichen, bis zu drei Sitzreihen auf zwei Achsen zu platzieren.
Dann begann der Autor mit der Arbeit an den Halbachsen für den GP. Im Inneren wurde während der Analyse ein Zahnrad entdeckt, das sich leicht entfernen ließ. Daher wurde beschlossen, einen Übergang unter einer gemeinsamen Achse vorzunehmen, die der Autor erhalten kann.
So sieht die Implementierung der Übertragung mithilfe von Ketten aus:
Als Motor hat der Autor folgende Optionen in Betracht gezogen: Ein 1,6-Liter-Dieselmotor von Volkswagen ist recht erschwinglich und einfach zu handhaben; Opel 1.3 CDTI oder Renault 1.5 TD sind sich ziemlich ähnlich, aber aufgrund der Elektronik etwas komplizierter als Folz.
Im Prinzip könnte der Autor Rasenantriebswellen verwenden, um den GP mit den Seiten zu verbinden, aber es wird immer noch bevorzugt, eine "Birne" für den Anschluss mit einer Zahnradkupplung zu schleifen. Diese Entscheidung wurde aufgrund einer zuverlässigeren Befestigung getroffen. Darüber hinaus sind die Abmessungen des Kardans bei Verwendung solcher Motoren sehr beeindruckend und die Kupplung sieht viel kompakter aus.
Als nächstes werden die Komponenten für den GP von Gas-71 gezeigt:
So sieht die Zwischenwelle von der Birne bis zu den Achsantrieben aus. Es bohrte ein Loch mit einem Durchmesser von 25 Millimetern.
Und hier wurde das angetriebene Zahnrad und der Keil für die Landung auf der Welle von der UAZ verwendet, da der Achsantrieb von der abgeschnittenen Armeebrücke verwendet wurde.
Und hier ist die sogenannte "Birne". Der Autor schrieb nicht die genaue Größe auf, sondern berechnete die Modul-x-Formeln für die Anzahl aller Zähne plus den erforderlichen Abstand im Gelenk, um das Falten der Kupplung zu ermöglichen. Außerdem ist die Zahnlücke nicht groß, nur ein paar Dutzend.
Dann wurden die Räder von 79В-79 aus T-150-Baumaschinen vorbereitet.
Dann fuhr der Autor mit der Vorbereitung der Räder fort, nämlich ihrer Erleichterung durch Schälen von Schichten.
Der Kubota V1902 Motor wurde ebenfalls erworben, eine der zuverlässigsten Einheiten, obwohl er wiegt und ziemlich groß ist.
Nach dem Testen des Motors wurde festgestellt, dass es keine Probleme damit gibt, er startet leicht und raucht nicht. Das einzige Problem ist die Größe und das Gewicht, denn wenn die Box zusammengelegt wird, befindet sie sich Rücken an Rücken, und das Geländewagen muss stärker gemacht werden, da es überladen ist.
In der Zwischenzeit wurde weiter an dem Abisolieren der Räder gearbeitet, da es keine leichte Aufgabe war, den INB-79 abzureißen. Der Autor ging dies gründlich an. Die Vorteile dieser Räder gegenüber dem ursprünglich geplanten Gummi aus VI-3 bestehen darin, dass der INV-79 viel weicher und leichter ist.
Was die Größen betrifft, so beträgt der Durchmesser 1300 und die Breite nach dem Pumpen beträgt ungefähr 600. Außerdem kann die Landung ziemlich leicht auf 50 Zentimeter gedehnt werden.
Die Breite des Rades ist im aufgeblasenen Zustand ziemlich schwer zu messen, da der Gummi sehr weich ist und daher unter etwa 55 Zentimeter fällt.
Ferner begann der Autor mit der Herstellung der Hubs, was wiederum nicht weniger mühsam war.
Das Lagerpaket selbst verhindert, dass der Stern von links verschoben wird und an der Schulter der Achse anliegt. Auf der rechten Seite befindet sich ein Sicherungsring, auf den vom Paket durch ein Rohr, das auf einer Achse gekleidet ist, Druck ausgeübt wird.
Die Abmessungen der Achse: Durchmesser 50, Landung 70 und eine Wandstärke von 1 Zentimeter.
Darüber hinaus wird dieser gesamte Mechanismus in ein nahtloses Rohr 76 mit 5 Größen eingeführt. Es wurden vier Lager 180110 verwendet.
Es zeigt, wie es in der Praxis aussieht:
Und hier ist eine gezeichnete Version mit einer Mutter:
Die Öldichtung wird nicht verwendet, da das Pumpen von Gas noch nicht geplant ist und alles mit einer Unterlegscheibe und einem Stern von Schmutz bedeckt ist. Öldichtungen können später installiert werden, wenn der Autor zur Außenseite des Fahrzeugs fährt.
Es ist auch geplant, ein Lager 7510 mit Abmessungen von 50 bis 90 zu verwenden. Eine 1,5-mm-Schulter fällt unter die Abschrägung des Lagers, daher wurde eine breite Unterlegscheibe installiert. Und zwischen der Unterlegscheibe und dem Lager ist ein Einstellring installiert.
Nach der Fertigstellung der Hauptknoten baute der Autor Anhänger Für ein Geländewagen ist es möglich, nicht nur Neuwagen zu transportieren das Modellaber auch alte Autos.
Und hier sind die Fotos die GarageWerkstatt, in der Geländefahrzeuge unterwegs waren:
Bereit ATV:
Autor von Geländefahrzeugen: Roman mit dem Spitznamen "Trofkir" auf Mondrovern.