Ziemlich interessant Geländewagen wurde in Rekordzeit aus Teilen von Oki und Vase zusammengebaut. Der Autor brauchte nur ein paar Monate, um das Auto von Grund auf neu zusammenzubauen. Das Geländewagen ist für zwei Personen ausgelegt und kann bis zu 100 Kilogramm Fracht befördern. Dank der Verwendung großer Kameras hat das Geländewagen einen guten Auftrieb und kann Wasserbarrieren überwinden.
Beim Bau des Geländewagens wurden folgende Teile und Materialien verwendet:
1) Quellen aus der Gazelle
2) der Motor aus dem Auto Oka
3) Profilrohr 25 x 25 Millimeter
4) Profilrohr 45 mal 45 mal 3 Millimeter
5) Propellerwelle von oki
6) Antriebswellen vom Maisfeld
7) Backstage von Vaz 2108
8) Kameras mit einer Größe von 1200 x 480
9) Brücken aus einer klassischen Vase
Betrachten Sie detaillierter die Bauphasen des Geländewagens sowie die Einzelheiten seiner Konstruktion.
Zunächst begann der Autor mit dem Bau des Rahmens des Geländewagens:
Der Rahmen wurde unabhängig hergestellt und aus einem Profilrohr von 45 mal 45 mal 3 Millimetern gekocht, und der Kabinenrahmen wurde aus einem Rohr von 25 mal 25 Millimetern hergestellt.
Anschließend installierte er Brücken sowie Haupteinheiten und Komponenten in einem Geländewagen:
Es wurden Halterungen für Stoßdämpfer hergestellt und Federn aus der Gazelle installiert. Die Federung erwies sich als ziemlich weich, die Federn funktionieren gut.
Die Mindestgeschwindigkeit des Geländewagens beträgt drei Stundenkilometer, bei dieser Geschwindigkeit können schwierige Abschnitte fast aller Oberflächen problemlos befahren werden. Das Geländewagen fährt recht weich, der Aufbau als solcher wird nicht beobachtet, es ist sehr angenehm zu fahren.
Das Geländewagen kann auf flachen Straßenabschnitten Geschwindigkeiten von bis zu 60 Stundenkilometern erreichen, ohne dass ernsthafte Probleme beim Fahren auftreten.
Die Masse des Autos betrug nicht mehr als 600 Kilogramm. Vielleicht sollte es einfacher sein, denn während der Wassertests fiel das Geländewagen scharf unter das Eis und riss Wasser durch die Kabine, dann kam die Wahrheit auf und die Wasserlinie passierte bereits unter dem Boden, aber mit einer leichten Verfeinerung des Designs wird der berechnete Auftrieb 200 Kilogramm Last pro Rad betragen, das heißt, das Geländewagen wird Tragen Sie bis zu 100 Kilogramm Gepäck, was normalerweise ausreicht.
Das Geländewagen hat folgende Abmessungen: Länge 288 Zentimeter und Breite der Radnaben 255 Zentimeter.
Der Federweg war auf 20 Zentimeter begrenzt, was völlig ausreicht.
Sehr interessantes Design. Hier einige Fragen:
Als Kardanwellen wurden geschweißte Kardanwellen vom Feld verwendet, und vom Motor zur Lenksäule gibt es eine Welle von der Oka.
Der Schaltmechanismus ist durch zwei Flügel eines vaz 2108 organisiert.
Als Motorkühlung wurde ein Kühler von oki verwendet, im Winter gibt es auch bei eingeschaltetem Ofen keine Probleme mit Überhitzung und im Frühjahr im Sommer läuft der Lüfter.
Motorleistung ist genug, Kameras scrollen auf Scheiben, bei steilen Anstiegen wird der erste untere Gang eingelegt.
Ein Geländewagen fährt schwer durch den Schnee, da es sich mit langsamer Geschwindigkeit gräbt. Kammergummi hat schließlich kein Profil. Bei der Geschwindigkeit werden Probleme mit Fahrten im Schnee nicht beobachtet.
Es ist auch geplant, Grousers für eine bequemere Fahrt im Tiefschnee zu installieren, da sich diese Geländefahrzeuge nicht im Schnee eingraben.
Laschen können aus Riemen von landwirtschaftlichen Maschinen verwendet werden.
In einem Geländewagen werden Kameras mit einer Größe von 1200 x 480 als Räder verwendet.
Von den schwerwiegenden Ausfällen hatte das Geländewagen Probleme mit Brücken. Bei eingeschalteter Differenzialsperre und Bergauffahren konnten die Brücken den Belastungen nicht standhalten. In anderen Situationen wurden keine Übertragungsprobleme beobachtet.
Als Schlussfolgerung aus diesen Situationen kam der Autor zu dem Schluss, dass es besser ist, das Schloss nicht im ersten unteren Gang zu verwenden, und dass es auch möglich ist, in Zukunft Brücken aus der UAZ zu installieren. Trotzdem sind die Brücken aus der Vase nicht so stark, wie wir es gerne hätten.
Fotos des Geländewagens:
Der Autor eines Geländewagens mit dem Spitznamen "Starley" aus der Stadt Chusovoy, Perm Territory.