Interessant das Modell pneumatisches Geländewagen mit Frontantrieb. Geländewagen Es hat vier Transfers und ist für 2 Personen sowie 250 Kilogramm Gepäck ausgelegt. Das Geländewagen kann nicht nur an Land laufen, sondern auch Wasserbarrieren hervorragend überwinden und hat einen guten Auftrieb.
Materialien und Baugruppen für den Bau dieses Geländewagens:
1) UD-1 Verbrennungsmotor mit einer Leistung von 3 PS
2) Kettenräder für 11 Zähne
3) 41 Zahnsterne
4) Sterne für 15 Zähne
5) Sterne für 39 Zähne
6) Hauptdetails von M-412
Betrachten Sie den Aufbau der Hauptknoten des Geländefahrzeugs genauer.
Das Getriebelachen basiert auf einem Kettenantrieb mit Frontantrieb. Zu diesem Zweck wurden Sterne mit einer Abmessung von 11 Zähnen am Getriebe installiert, Sterne 41 und 15 Zähne wurden auf der Sekundärwelle platziert und ein Stern mit 39 Zähnen wurde auf der Brücke platziert. Im ersten Gang vergräbt das Geländewagen ein wenig, kann sich aber auch im vierten von einer festen Oberfläche aus bewegen. Da das Auto keine große Masse hat, ist es in sumpfigen Gebieten häufig erforderlich, das Gewicht von Passagieren und Fracht auf die Vorderachse zu übertragen, um eine bessere Traktion zu erzielen.
Hier ist der Schaltmechanismus:
Im Wasser wird der Motor des Geländewagens gedämpft und es kommt aufgrund des Flusses und der handlichen Mittel wie auf einem Floß zu einer weiteren Bewegung durch das Wasser. Der Motor muss wegen Überflutung des Geländewagens mit Wasser bis zum Schwungrad abgestellt werden.
Eine Besonderheit dieses Geländewagens ist die einfache Beförderung, da die Maschine als Konstrukteur konzipiert und leicht zerlegt werden kann und somit in einem kleinen Van oder Kleinbus untergebracht werden kann.
Die Höchstgeschwindigkeit des Geländewagens beträgt 15 Stundenkilometer und die Mindestgeschwindigkeit drei. Verbindungshalbrahmen aus der Kreuzung der Pfeile eines Raupenkrans. Aufgrund des Motors aus dem Kraftwerk ist am Geländewagen auch ein automatisches Gassystem installiert. Der Kraftstoffverbrauch beträgt selbst unter schwierigen Streckenbedingungen weniger als einen Liter pro Stunde.
An der Vorderachse des Geländewagens ist ein Klappsitz für den Beifahrer angebracht, und es ist auch ein Werkzeugkasten eingebaut, der größtenteils dazu dient, den Schwerpunkt näher an die Vorderachse zu rücken.
Dann wurde der leistungsstärkere Lifan-Motor mit 15 Litern in das Geländewagen eingebaut. s und um die Qualität der Durchgängigkeit an den Rädern der Antriebsachse zu verbessern, wurden OI-25-Lappen eingebaut. Reifen erhöhten die Geländetauglichkeit des Geländewagens um ein Vielfaches.
Ja, und die Motorleistung ist im Allgemeinen zu spüren. Durch die Modernisierung wurden alle Eigenschaften dieses Geländewagens erheblich verbessert. Unten sehen Sie ein Foto des Einbaus des Lifan-Motors in den Geländewagenrahmen und seiner Verbindung mit den Hauptstrukturelementen:
Der einzige Nachteil ist das Wellenspiel, das nach dem Austausch des Motors auftrat.
Dann installierte der Autor einen Generator, um die elektrische Pumpe zu betreiben, und ein Anlasser wurde ebenfalls angeschlossen.
Nach der Modernisierung des Geländewagens fuhr der Autor mit seinen ernsthaften Tests unter schwierigen Geländebedingungen fort:
4WD wurde abgeschlossen.
Es ist geplant, das Geländewagen durch den Einbau einer Außenbordpropellerwelle mit Gleichlaufgelenk und Hinterachse auf Allradantrieb umzustellen.
Das Geländewagen wurde schwer beschädigt: Die hintere Propellerwelle war auf eine harte Unebenheit gebogen, aber das Geländewagen konnte sich auf dem Frontantrieb weiter bewegen, aber der Rahmen konnte der Last nicht standhalten und platzte.
Ein Strumpfband in Form eines Drahtes wurde schnell an einer gefährdeten Stelle des Rahmens organisiert, aber dies brachte keine Ergebnisse.
Das Gerät wurde geladen Anhänger und zur Reparatur in einer Garage nach Hause gebracht.
Der Rahmen ist nur an einer Stelle stark belastet, daher begann der Autor ernsthaft nach den Gründen für eine solche Schwachstelle in der Struktur zu suchen.
Während der Autor mit der Reparatur der Haupteinheiten des Geländewagens beschäftigt war, wurde er selbst in ein Winterlager gebracht:
Der Gummi wurde zuvor entfernt und in die Hitze eingegeben.
Die Maschine ist vollständig zusammenklappbar, was den Transport erheblich erleichtert:
Die gesamte Struktur passt problemlos in einen Kleinbus, der Rücksitz wird entfernt, die Brücke wird auch von vorne zum Laden in den Bus zerlegt:
Der Autor hatte das folgende Problem: Ölleckage unter der Abdeckung, an der sich die Riemenscheibe befindet, daher wurde beschlossen, die Dichtung mit Dichtmittel zu bedecken.
Der Variator wurde entfernt:
Aufgrund der Markierungen auf den Wellen konnte die Abdeckung leicht entfernt, der Motor gereinigt und der für die Überprüfung des Ölstands verantwortliche Sensor ebenfalls entfernt werden. Auf der Seite des Motors, wo der Draht von ihm kommt, befindet sich ein Loch, durch das ein Ölleck aufgetreten ist, sodass es abgedichtet wurde:
Die Doppelräder an der Vorderachse des Geländewagens werden mit einem Förderband befestigt und mit 6 an einer Mutter festgeschraubt. Wenn die Kammern schwach aufgepumpt sind, können sich die Riemen stapeln, sodass Sie den Druck in den Kammern überwachen müssen. Ein Sitz zum Befestigen des Riemens ist am Reifen ausgeschnitten, aufgrund einer solchen Modernisierung steigt die Durchgängigkeit noch weiter an. Da der Motor noch recht schwach ist, können die Brücken einer ähnlichen Belastung standhalten.
Wenn Sie einen ernsthafteren Motor einbauen, müssen Sie die Brücken erneuern und damit die Masse des Geländefahrzeugs erhöhen.
ATV-Testfotos:
Der Autor eines Geländewagens mit dem Spitznamen "Vitya" aus der Stadt Nowosibirsk.