Seit seiner Kindheit beschäftigte sich der Autor gern mit Technologie, und es bestand der Wunsch, seine zu bauen Luftdurchgang oder Buggys. Und als er seine bekam die Garage und Werkzeuge, mit denen er seine Wünsche verwirklichen konnte. Der Autor wollte einen schönen, leichten und sparsamen Buggy bauen, während er sehr bequem, schwimmfähig und leicht zu reparieren sein musste.
Während des Baus nutzte der Autor seine eigenen Erfahrungen bei der Reparatur verschiedener Geräte: Motorräder und Autos und studierte Optionen für Designs im Internet. Das Konzept eines Strandbuggys wurde zugrunde gelegt, aber eine Federung und viele andere Details wurden hinzugefügt, die Sie in diesem Artikel finden können.
Materialien und Baugruppen, die beim Bau dieses Buggys verwendet wurden:
1) Motor von einem Motorradwagen
2) Gestelle von vaz 2109
3) Federn und hintere Stoßdämpfer aus einer klassischen Vase
4) leise Blöcke des hinteren Trägers des vaz 2109
5) elektrische Zündung von vaz 2109
6) Luftfilter vom Einspritzmotor vaz 2109
7) Getriebe für behinderte Frauen
8) Sterne und Ketten von einem Motorrad IL
10) Schalldämpfer von Oka
11) Opel Sitz
12) Kraftstofftank von Invalidka
Betrachten Sie die Bauphasen genauer und analysieren Sie das Design von Geländefahrzeugen.
Zunächst erstellte der Autor den Rahmen und den Rahmen des Geländewagens:
Dann begann er zu malen:
Die Federung wurde vom Autor selbst an Gestellen aus den Bünden 2109 sowie an den hinteren Stoßdämpfern anderer klassischer Vasen vorgenommen. An der Vorderachse wurden Federn aus der Ladung Dafa unter der Kabine angebracht.
Das Heck des Geländewagens wird als Ganzes zusammengebaut und über die geräuscharmen Blöcke des Heckträgers des VAZ 2109 am Rahmen befestigt.
Ein Motor eines Motorrad-Kinderwagens wurde installiert, der einer Reihe von Verbesserungen unterzogen wurde. Zunächst ging der Autor durch und installierte dann einen Zylinder von n5 sowie eine elektrische Zündung von Vasen 2109. Anstelle des Dekompressors wurde eine Kerze eingeschraubt und zwei Drähte geliefert, da die gebrauchte Spule doppelt ist und dementsprechend zwei Kerzen gleichzeitig trifft.
Aus dem VAZ 2109 wurde ein Luftfilter ohne Generator installiert, da er zu viel Gewicht hat und nicht zum Konzept eines leichten Buggys passt.
Der Antrieb ist kettenweise vom Motor organisiert, die Kette geht zu einem ungültigen Getriebe, und von diesem durch ein Sternchen von Izh zur Radantriebswelle ist ein hinterer Stern von Izh bis zu 42 Zähnen auf der Welle montiert.
Es gibt kein Differential, da es in einem solchen Geländewagen einfach nicht erforderlich ist, was bedeutet, dass das Design nicht kompliziert werden muss.
Am rechten Hinterrad wurde eine Scheibenbremse eingebaut.
Management Geländewagen organisiert durch ein Kabelsystem, wobei Gas, Kupplung, Getriebe und Rückwärtsgang durch einen elektrischen Antrieb von den Scheibenwischern über zwei Tasten eingeschaltet werden: hin und her.
Als Zahnstange wird eine Schiene von der Ferse installiert und Fäuste und Bälle aus klassischen Vasen.
Die Lenksäule stammt ebenfalls von den Klassikern sowie den Pedalen.
Ein Schalldämpfer von oki wurde ebenfalls installiert, und ein Sitz eines alten Opel wurde in den Salon geworfen. Vorne befindet sich ein Kraftstofftank eines Invaliden mit einer Einspritzpumpe sowie eine wiederaufladbare Batterie und ein Reifenfüllsystem.
Nach größeren Änderungen wurde das Geländewagen auf die Haupträder gesetzt, die Kameras des T-150-Anhängers hinten und Ural-Kameras vorne verwenden. Kameras für mehr Zuverlässigkeit werden gekoppelt, dh eins zu eins.
Das Geländewagen kann Geschwindigkeiten von 60 Stundenkilometern erreichen und fährt normalerweise etwa 40-50 km / h.
Bei starkem Gelände wird der erste Gang als niedriger Gang verwendet. Die Motorleistung reicht aus, um Lada im zweiten Gang zu ziehen.
Die Federung des ATV ist sehr weich, was zum großen Teil den Rädern der Kameras zu verdanken ist, die die Schläge absorbieren.
Das Design erwies sich, wie der Autor erwartet hatte, als zuverlässig und robust, so dass selbst Skispringen für diesen Buggy nicht schrecklich ist.
Das Geländewagen ist sehr leicht und wird von einer Person angehoben. Die Federung ist besonders beim Fahren auf Hügeln hervorragend. Das Geländewagen fühlt sich auf dem Wasser nicht schlecht an, springt sehr einfach und schnell an Land.
Leider ist die Durchgängigkeitsqualität im Schnee viel schlechter. Der Autor denkt darüber nach, das Geländewagen auf Allradantrieb umzustellen und einen leistungsstärkeren Motor einzubauen.
Als Ersatzmotor betrachtet der Autor den Motor von Oka, der mit Allradantrieb arbeiten wird, da der Hinterradantrieb für praktische Zwecke nicht ausreicht, um eine Nutzlast von der Maschine zu tragen. Zum Zeitpunkt des Baus betrachtete der Autor dieses Auto nur zu Unterhaltungszwecken.
Direkt über dem Motor wird ein Gepäckraum installiert, der wie folgt aussieht:
Es ist geplant, es so auszurüsten, dass es leicht zu entfernen und wieder einzusetzen ist. Wenn Sie also angeln müssen, wird der Kofferraum installiert und Geräte und andere Vorräte werden in ihn geladen. Wenn das Ziel nur gefahren wird, wird der Kofferraum zerlegt.
Fotos des Geländewagens:
Der Autor eines Geländewagens mit dem Spitznamen "maxim 69" aus der Stadt Toropets, Region Tver.