Gegeben Geländewagen vom Autor auf besondere Bestellung angefertigt. Der zukünftige Besitzer wollte eine gewöhnliche UAZ mit Gas-66 überqueren und dieser Zusammensetzung größere Räder und einige Lotionen hinzufügen, um die Durchgängigkeit im Gelände zu verbessern. Modell Ein solches Geländewagen hat unbestreitbare Vorteile aufgrund der Brücken, die selbst unter den schrecklichsten Betriebsbedingungen praktisch unzerstörbar sind. Darüber hinaus haben sie ein Schloss und einen Tausch, was ebenfalls sehr wichtig ist.
Eigentlich kaufte der Autor speziell eine UAZ für 20.000, und verwendete auch Teile aus der GAZ-66. Es wurden große Anstrengungen unternommen, um eine solche Maschine zu bauen, aber der Autor glaubt, dass sich ein solches Experiment gelohnt hat.
Sehr kontrovers, auch aus meiner nicht technischen Sicht, das Projekt, aber es wurde trotzdem geboren.
Betrachten Sie die Mechanismen und Materialien, die in diesem Geländewagen verwendet werden:
1) Der Verbrennungsmotor bleibt von der UAZ übrig.
2) Schaltgetriebe von Gas -66
3) Vorder- und Hinterachse aus demselben Gas-66
4) Als Räder verwendete der Autor A-Trans mit Abmessungen von 1300 bis 700.
Lassen Sie uns die grundlegendsten Manipulationen und Verbesserungen des Geländefahrzeugs im Detail betrachten.
Zuerst müssen Sie sich mit dem Rahmen des Designs vertraut machen. Trotzdem sollten zwei völlig unterschiedliche Maschinen, sowohl hinsichtlich der Eigenschaften als auch der Klasse, zu einer unzerstörbaren Komposition auf einem neuen Rahmen kombiniert worden sein.
Das Bild unten zeigt das Rahmendesign bzw. die Unteransicht:
Nach dem Bau des Rahmens begann der Autor, die Grundelemente jedes Geländefahrzeugs und auch des Autos festzulegen.
Um das Gerät des Geländewagens besser zu verstehen und die Stabilität der Maschine zu verstehen, müssen Sie sich die Position des Motors ansehen. Immerhin ist es der Geländewagenmotor, der den Großteil der gesamten Struktur trägt.
Das Haupttriebwerk des Geländewagens, das bereits am Rahmen montiert ist:
Für ein komfortables Fahren auf Unebenheiten und Unebenheiten sowie für eine längere Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Struktur ist es erforderlich, die Belastung des Rahmens und der Brücken zu verringern. Dies kann nur durch die Installation eines Stoßdämpfungssystems erreicht werden.
Daher empfehle ich Ihnen, sich mit dem unten angehängten Foto vertraut zu machen, auf dem Sie die Montage der hinteren Feder im Detail betrachten können:
Leider ist die Befestigung der vorderen Feder auf dem Foto schlecht sichtbar, aber der Autor hat keine bessere Qualität geliefert.Ich kann nur sagen, dass der Autor Probleme hinsichtlich des Breitenunterschieds hatte, aber die Lösung war ungefähr die gleiche wie für die hintere Feder, so dass die Halterung fast gleich aussieht.
Was die Räder betrifft, dann ist alles in Ordnung. Der ausgewählte Gummi hat wahrscheinlich ein geringeres Gewicht als nur die besten Reifen von TRECOL, aber dank dieser Reifen können wir sagen, dass mit den Brücken alles in Ordnung ist und sie eine lange Lebensdauer haben. Und aufgrund von TRECOL sind die Brücken stärker belastet. Aus diesem Grund hat der Autor aufgrund der Zuverlässigkeit beschlossen, sie aufzugeben.
Übrigens, hier ist ein Foto des Einbauprozesses der Räder. Sehen Sie sich den Größenunterschied zwischen dem üblichen Rad einer UAZ und einem Geländewagen an:
Es sieht sehr beeindruckend aus und der Unterschied ist sowohl im Aussehen als auch in den Cross-Country-Qualitäten spürbar.
Aber auf dem Foto unten ist der Autor mit seiner "Idee" abgebildet:
Was sind die Vorteile dieses Geländemodells neben einem interessanten Design und einem beeindruckenden Erscheinungsbild?
Eine der guten Ideen des Autors war die Entscheidung, die Seitenkästen zu verwenden, die an den Seiten des Rahmens unten zu sehen sind. Diese Seitenkästen sind innen hohl, dh mit Luft gefüllt. Dies war notwendig, damit sich das Geländewagen nicht nur an Land, sondern auch auf dem Wasser bewegen konnte. Das heißt, es sind diese Boxen, die einem Geländewagen Auftrieb verleihen. Dank dieser Lösung könnten tatsächlich dünnere Räder als TRECOL verwendet werden.
Wie bereits erwähnt, ist das Hauptmerkmal des Geländefahrzeugs bei zuverlässigen und nicht tötbaren Brücken von Gaz-66, dass ihre hervorragenden Eigenschaften (sowie die Verarbeitungsqualität) durch die Tatsache bewiesen werden, dass im Jahr des intensiven Betriebs des Geländefahrzeugs keine Probleme hinsichtlich der Geländefahrzeugbrücken festgestellt wurden.
Der Autor dieses Geländewagens: Nikolai Osipov aus der Stadt Tjumen.