"UMKA" - Jeder erinnert sich an ein kleines weißes Bärenjunges aus dem Cartoon, aber in unserem Fall handelt es sich um einen Raupen-MiniGeländewagenAmphibie. Oleg hat es für ein Jahr harter Arbeit von außerhalb Moskaus geschafft, worüber er uns im Forum unter dem Namen Shnivovod erzählte.
Das Ergebnis war ein sehr schnelles und flinkes Geländewagen, wie z hausgemacht Nicht jeder kann sich rühmen. Sehen Sie sich das Video an, wie Oleg ein schneebedecktes Feld zu seiner UMKE fährt.
Wie hat alles angefangen? Natürlich mit dem Layout und den Berechnungen, Zeichnungen und der Sammlung der notwendigen Ersatzteile und Baugruppen.
Gestartet Gebäude neue Einheit.
Die Breite beträgt 1600 mm.
Die Länge beträgt 2400 mm.
Heckmotor-Layout (a la PARMA).
Lifan-Motor mit einer Kapazität von 21 l / s.
CVT var. Erläuterung (Folgendes habe ich bestellt: Radialreglerschraube, Safari-Zentrifugalregler (Variator) (für Schlepptürme) auf einer Welle von 25,40 mm,
Riemenscheibe angetriebene Baugruppe (landwirtschaftliche Itlan-Kayur), Riemen 33, dies ist die Hauptbaugruppe, dann hängt es davon ab, wo Sie setzen werden).
Getriebe (Getriebe) -VAZ.
Hinterachse von der VAZ.
Drei Straßenräder auf jeder Seite verwenden Räder mit einem Radius der Kammer R13.
Unabhängige Hebelaufhängung an den geräuscharmen Blöcken und Stoßdämpfern.
Die Raupe besteht aus einem Drei-Kordel-Förderband mit einer Dicke von 10 mm, HDPE-Schienen.
Geplantes Gewicht 500 kg.
Schweißte den Rahmen des zukünftigen Geländewagens.
Hängende Straßenräder.
So sieht der Aufhängungsarm aus, die Aufhängung ist unabhängig, was eine reibungslose Fahrt über unwegsames Gelände ermöglicht.
Federung der mittleren Stützräder.
Hebelmontage.
Der hintere Hebel mit einem Spanner, auf dieser Achse landet das Spannradfaultier.
Eine fertige Spur liegt auf dem Lenkrad, eine Raupe wird aus vielen solchen Spuren bestehen. Die Abmessungen des LKW betragen 400/45/27.
Trucki wurde aus einem HDPE-Rohr geschnitten, die Wandstärke betrug 27 mm, zuerst schnitt er ein Stück 40 mm aus dem Rohr und dann zerlegte er es entlang. Mit einer Handkreissäge schneiden.
Die Raupe selbst Montage.
Sternchen Stern.
Gewindebuchsen werden an die Basis geschweißt, damit die Zähne dann fixiert werden können.
Die Zähne auf den Rädern, die Zähne bestehen aus einer technischen Platte mit Ovalen von Schneeräumgeräten, die mit einem scharfen Messer geschnitten und dann auf einem Schmirgel fertiggestellt wurden.
Zahnbefestigung.
Reißzähne machen.
Caterpillar Montagemoment.
Die Raupe ist angezogen.
Raupe auf einem Antriebsrad.
Raupe auf einem Faultier.
Ich holte den Motor, installierte einen Riemenantrieb und eine Riemenscheibe unter dem Generatorriemen.
Das Boot ist seitlich ummantelt, das Schweißen ist dicht, der Auftrieb des Geländefahrzeugs hängt davon ab, während Wasserhindernisse überwunden werden.
Ich schweißte einen Stopfen in den Rumpf, um Öl von der Brücke abzulassen.
Es sieht aus wie der Rumpf des Bootes in fertiger Form.
Hinten habe ich eine Ablassschraube gemacht, um Wasser aus dem Körper abzulassen.
Getriebe mit Plattform zur Montage des Motors.
CVT-Riemenscheibe.
All dies wurde zusammengebaut und in ein Boot eingebaut.
Cardan an der Hinterachse.
Motor gestartet, Mechanismen überprüft.
Versammeltes Management.
Ich habe die Bremsen angeschlossen.
Abgedichteter Eingang für Bremsleitungen.
Installierte eine Winde.
Der Rahmen des oberen Teils der Kabine.
Habe eine Motorhaube für den Motor gemacht.
Er fuhr auf die Straße.
Anpassung der Abmessungen des Anhängers und des Geländewagens.
Schnitt schneiden.
Fertig die Grundierung.
Fertige Malerei.
Anbringen der Ausrüstung am Boot.
Fertige Montage.
Kabine
Motorraum und Beifahrersitz.
Rückansicht.
Seitenansicht.
Motorraum und Motorhaube.
Der erste Ausgang und auf einem Kabelbinder nach Hause.
Eine kurze Zusammenfassung des ersten Pokatushki.
1. Die Aufhängung funktioniert, sie reißt nichts ab, sie biegt sich nicht. Beim Bewegen gibt es keine Längsschwingung.
2. Die Steuerung für das Differential ist normal, scheuert nicht in einer geraden Linie, es ist leicht, auf der Grundierung zu lenken, auf dem Gras etwas härter.
3. Das Boot hält Wasser, es gibt keine Undichtigkeiten. Auf Kosten des Schwimmens weiß ich noch nicht, es ist notwendig, in sauberes Wasser zu fahren, aber im Sumpf ist es nicht klar.
4. Der Motor arbeitete 2 m / h, keine Beschwerden.
5. Caterpillar: eine Strecke, die schwach gemacht wurde, Spuren, Reißzähne, alles intakt, noch kein Verschleiß. Räder sind intakt, Verschleiß ist unsichtbar, Druck beträgt 1,5.
6. CVT: Hier präsentierte er eine Überraschung in Form eines Einklemmens der beweglichen Platte der Antriebsscheibe. Beim Öffnen wurde ein schwarzer klebriger Faden an der Hülse und der Welle gefunden, nach dem Entfernen arbeitet der Variator.
Eine weitere Abfahrt nach der Fehlerbehebung.
Ja, sie haben eine Geschwindigkeitsmessung durchgeführt.
1 Geschwindigkeit maximal 8 km / h
2,15 km / h
3. 20 km / h
4,25 km / h
Gemessen auf einem flachen Kiesgrundstück entlang der Kreuzung Arbeiter 1-2 Gang.
Mit einem Elektromotor auf dem Wasser geschwommen, keine Option.
Teilnahme am Vologda-Rennen.
Auf dem Rückweg.
Ein gefährlicher Sumpf hat uns gelutscht ...
Ein weiteres Video aus der Kampagne.
Wieder einmal stürmen den Fluss.
Mit einer Gruppe von ATVs.
Aktuelle Fotos.
Viel Glück für das Geländewagen Oleg.