Und so noch eine interessante das Modell Geländewagen, diesmal ist es viel einfacher zu bauen, verliert aber dennoch nicht an Attraktivität. Und so treffen Geländewagen hausgemachtes Design "APP Sneak". Ziemlich lustiger Name für dieses Geländewagen, den der Autor nicht zufällig gewählt hat. Wenn Sie sich die Montagepunkte ansehen, können Sie die Zuverlässigkeit dieses Geländefahrzeugs feststellen. Auch der Name ist aufgrund der Fahreigenschaften des Autos sehr gut gewählt. Sie fühlt sich im Gelände wirklich großartig, selbst wenn andere Autos nachlassen.
Für die Montage des selbstgebauten Geländewagens APP Ponyr benötigte der Autor folgende Angaben:
(Ich möchte darauf hinweisen, dass das Design des Geländewagens aus dem zusammengesetzt wurde, was darin lag die Garageund tatsächlich gibt es nicht so viele gekaufte Teile, weshalb ich denke, dass diese Maschine sehr erfolgreich ist)
1) Um den Verbrennungsmotor zu starten, wurde er von einem alten Oka verwendet.
2) Aus demselben Oka wurde neben dem Motor auch das Getriebe entnommen.
3) Das Verteilergetriebe stand jedoch früher auf einem Standard-Niva.
4) Dass das Heck, das die Vorderachse, ebenfalls vom Maisfeld entfernt und auf dem Geländewagen-Design montiert wurde.
5) Die Aufhängungsfedern sind Querfedern, ein hausgemachtes Design von Vitaly Mazurkevich.
6) Was die Räder betrifft, wurde der Gummi für sie vom Gas-66 entfernt und abgestreift. So wurde es hinten 12-18 und vorne 13-18
7) Aus dem VAZ 2108 wurden Knöchel genommen.
8) Selbstgemachte mechanische Winde, deren Grundlage das Getriebe des Ural-Motorrads ist.
Lesen Sie mehr über die Konstruktions- und Montageschritte von Geländefahrzeugen.
Zu Beginn wurden die Reifen abgestreift:
Infolgedessen wurden fast 24 Kilogramm Gewicht abgeworfen, was für ein so kleines Geländewagen sehr wichtig ist.
Bühnenmontage SHRUS:
Damit der Überschuss von den Radnaben abgeschnitten wurde, wurde die Distanzhülse bearbeitet, es ist notwendig, die Getriebeketten auseinander zu drücken. Die Nabe wurde zu einer Einheit verschweißt. Übrigens war die Achse 15 Zentimeter länger, es war erforderlich, dass sich die Trommel frei entlang der Achse bewegte, ein freier Hub wurde unter 25 Zentimetern erhalten. Warum ist es notwendig: Wenn Sie es zum Getriebe bewegen, greifen die Keile ineinander und bewegen es zu einem anderen, sie kommen heraus. Dies fügt Manöver hinzu. Darüber hinaus wurde die Antriebswelle mit einer Welle aus dem Oka verschweißt und stammt aus dem zweiten Gleichlaufgelenk aus der Box. Es stimmt, es gibt ein Minus, unter Last ist es unrealistisch, die Trommel zu verschieben.
Hier sehen Sie die Montage der Federn am Rahmen oberhalb der Wolga, unterhalb des Gases:
Und hier ist die Montagephase der Winde mit Getriebe:
Und oben zeigt der Beginn der Montage der Kabine am Rahmen.
Nun zum Fall:
Die Phase der Durchführung neuer Verkabelung sowie der Installation einer Heizung sowie der Entfernung des Drehzahlmessers und des Geschwindigkeitsmessers.
Zusammengebauter Rahmen mit eingebautem Motor, Armaturenbrett und Sitzen:
Hier sind Fotos der Vorder- und Hinterradaufhängung montiert:
An allen vier Rädern wurden Scheibenbremsen eingebaut, und das Bremsdesign ist wie folgt aufgebaut: Die vorderen Bremsen werden durch Drücken des Pedals gedrückt und die hinteren Bremsen auf einer separaten Handbremse.
Foto des bemalten Rahmens:
Dekorelemente:
Der Autor hat in der Praxis überprüft, dass eine Sandwichplatte eine bessere Schalldämmung von 24 mm aufweist als drei Schichten einer 24-mm-Touristenmatte.
Es gibt eine Frage an die Community: Wie stark sind die Scheibenwischer gefragt? Ich verstehe, dass die Sache nützlich ist (trotz der Tatsache, dass in der elektronischen Verkabelung alles für sie vorbereitet ist), aber sie sind oft nützlich, da wir nicht in einem Strom von Autos auf einer nassen Strecke fahren.
Hier ist ein Video, das den Betrieb der Bremsen zeigt:
Jemand wird denken, dass es nicht schaden würde, größere Schlösser und Laschen zu installieren, aber aufgrund des Fehlens von Schlössern in einem Fach mit kleinen Laschen tragen sie erheblich zur Überlebensfähigkeit und Lebensdauer von Brücken und Gleichlaufgelenken bei, und dies ist für den Autor viel wichtiger.
Bei der allerersten Ausfahrt mit einem Geländewagen dieses Typs wurde eine Strecke von 123 Kilometern zurückgelegt, obwohl nur 10 Kilometer von dem Grund entfernt waren, warum dieses Geländewagen Slick genannt wurde. Der Rest ist die Standardgrundierung für trockenen Sand im Wald. Der Kraftstoffverbrauch ist durchaus akzeptabel, etwa 25 Liter Kraftstoff wurden den ganzen Weg verbraucht. Das Wichtigste ist jedoch, dass sich das Geländewagen genau so zeigte, wie es von ihm erwartet wurde, und die vollständige Bereitschaft zeigte, für die Zwecke verwendet zu werden, für die der Autor es gestartet hat Gebäude.
Und in diesem Video können Sie sehen, wie die „Sicherung“ an der Winde funktioniert, bei der anstelle des Kabels ein normales Nylon-Wirtschaftskabel von nur 12 mm verwendet wurde.
Und hier sehen Sie alle Vorteile des Geländewagens, hervorragende Überwindung von Hindernissen, in dieser Kette nur am Geländewagen
Dieses Modell eines Geländewagens kann Sie, wie der Name schon sagt, überall hin mitnehmen, da es nicht durch Schmutz, Sand oder sogar Wasser behindert wird. Im Prinzip ist das Modell, wie der Autor wollte, vollständig fertig und hat die Funktion, sowohl Fischerei als auch Beeren in den Wald zu liefern.
Nun, schließlich, was die Design-Minuspunkte betrifft, sind die Unebenheiten auf den Wellen leider stark belastet, und sie versagen oft. Während der gesamten Betriebsdauer wurden ca. 8 Wellen getötet. Vielleicht ist dies ein Designfehler, obwohl der Autor einfach auf einer schlampigen Fahrt abschreibt. In jedem Fall kann das Geländewagen auch bei gebrochenem Schacht selbstständig in die Garage gelangen, wo es bereits unter normalen Bedingungen ausgetauscht werden kann. Obwohl der Autor in Reserve immer Ersatzteile bei sich hat.
Der Autor dieses Geländewagens unter dem Spitznamen "tsiplev" Vitaliy aus der Stadt Wladimir.