Ich begrüße Fans zum Basteln, heute werden wir überlegen, wie man es macht hausgemacht, was die Arbeit des Schmiedes erleichtern wird. Wir sprechen von einem elektrischen Hammer, jetzt wird der Schmiedevorgang viel einfacher und einfacher. Hier wurde eine Maschine aus verfügbaren Materialien zusammengebaut, Autoteile, Metallwalzen und ein 1,5-kW-Motor, der die Maschine antreibt. Der Montageprozess ist nicht kompliziert und jeder, der weiß, wie man mit Metall arbeitet und zumindest ein wenig Mechanik kennt, kann damit umgehen. Wenn Sie an dem Projekt interessiert sind, schlage ich vor, es genauer zu studieren!
Vom Autor verwendete Materialien und Werkzeuge:
Materialliste:
- Fahrzeugfeder;
- Spurstangen;
- Rad mit Scheibe und Reifen R14;
- zwei Radnaben von VAZ;
- Kanal-, Eck-, Blech-, Profilrohre;
- Motorleistung von 1,5 kW (1500 U / min);
- Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben;
- ein Stück Schienen.
Werkzeugliste:
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- Schraubstock;
- Dateien.
Selbst gemachter Herstellungsprozess:
Erster Schritt. Hauptstand
Wir werden anfangen, hausgemachte Produkte aus dem Hauptregal herzustellen, es ist ein Design in Form des Buchstabens "G". Alles wird durch Schweißen des Kanals erledigt. Gekocht sollte natürlich alles sehr zuverlässig sein, da dieser Teil erhebliche Belastungen aufweist.
Auf diesem Gestell befindet sich die Achse, auf der das Autorad montiert ist. Nach der Logik der Dinge verwendet der Autor eine Radnabe aus einer VAZ als Achse. Wir fertigen Eisenblechbefestigungen unter der Nabe und schweißen an Ort und Stelle. Befestigen Sie die Nabe sicher mit Schrauben und Muttern, und danach können Sie das Autorad einbauen.
Schritt zwei Rahmen für Motor
Als nächstes machen wir einen Rahmen für den Motor, diese Konstruktion wird aus einer Ecke zusammengebaut. Der Rahmen ist an der Hauptstrebe angelenkt, wodurch sich der Motor wegbewegen oder sich dem Rad nähern kann. Dank dieser Konstruktion erhalten wir die Möglichkeit, die Kupplung des Antriebsrads mit dem angetriebenen (Autorad) zu steuern. Dies ist sehr praktisch, Sie müssen den Motor nicht ständig ein- und ausschalten und unter Last. Der Motor läuft ständig und wir drücken einfach das Pedal und steuern die Kupplung.
Als Scharnier verwenden wir ein Rohr und eine Stahlstange, das Spiel sollte minimal sein.
Was den Motor betrifft, entfernen wir die Riemenscheibe von der Welle. Hier müssen Sie das Antriebsrad einbauen. Sie können dies bei einem Dreher bestellen, um die Herstellung zu vereinfachen, kann das Teil aus Aluminium gefertigt werden.
Schritt drei Basis
Für die Maschine müssen Sie ein solides Fundament schaffen, damit es nicht in den Arbeitsprozess fällt. Es wird dringend empfohlen, die Montageohren an der Basis anzuschweißen, mit denen Sie die Maschine am Boden oder an der Wand festschrauben können. Wir montieren die Basis aus dem Kanal, den Profilrohren, dem Winkel oder anderen verfügbaren Materialien.
Schritt vier Kurbel
Die gesamte Konstruktion des Hammers ist ein Kurbelsystem, wir stellen eine Kurbel her, die auf einer Autoplatte installiert wird. Wir machen eine Kurbel aus einer Autonabe, wir machen eine Montagehalterung aus dickem Blech darunter. Die Kurbel muss abnehmbar sein, sonst können wir das Rad nicht abnehmen, wenn etwas passiert. Wir bohren an den richtigen Stellen Löcher und befestigen die Halterung mit Schrauben und Muttern. Der Einfachheit halber sind die Muttern auf der Rückseite der Scheibe oder die Schrauben an der Scheibe angeschweißt. Die ungefähre Position der Kurbel sehen Sie auf dem Foto.
Schritt fünf Reifen
Der Autor beschloss, den Reifen am Lenkrad auszutauschen. Es sollte weich sein und ein Profil mit kleinen Schlitzen haben, damit das Metallantriebsrad gut haftet. Der Reifen kann im Winter verwendet werden, er ist so weich wie möglich.
Schritt sechs Pleuel
Als nächstes machen wir eine Pleuelstange, die die Kurbel mit dem Hammer verbindet. Zunächst trimmen wir die Nabe (Kurbel) und schweißen eine Eisenplatte mit „Ohren“ daran. Neben diesen beiden Ohren artikulieren wir die Lenkstangen aus dem Auto. Zwischen den Stangen ist die Aufhängungsfeder des Fahrzeugs installiert, die die Schläge des Hammers mildert und verhindert, dass sich das Fahrzeug während des Betriebs verklemmt. Unter der Feder fertigen wir spezielle Führungen in Form eines Rohrstücks mit geeignetem Durchmesser. Der hergestellte Stoßdämpfer muss an den Lenkstangen angelenkt sein.
Am Ende der Stangen sind auch Scharniere angebracht, an denen der Hammer befestigt wird.
Siebter Schritt. Herstellung und Installation eines Hammers
Als nächstes machen wir einen Hammer, den Sie aus dem Kanal schweißen können. Falls gewünscht, kann Sand in das resultierende Rohr oder Blei gegossen werden, um das Gewicht zu erhöhen. Für den Hammer ist eine Führung erforderlich, es handelt sich um ein "Rohr" mit einem größeren Durchmesser als der Hammer. Der Autor schweißt das notwendige Teil aus dicken Eisenplatten. An der Führung sind Schrauben vorgesehen, die mit den geschweißten Muttern verschraubt sind. Mit deren Hilfe ist es möglich, das Spiel des Hammers in der Führung zu minimieren.
Der Hammer kann an der Maschine installiert werden. Wir schweißen die Führung des Hammers mit einer Querstange aus einem Kanal, einem Profilrohr oder einem anderen Material an das Hauptgestell. Es ist wichtig, die Position zu wählen, in der sich der Hammer befindet.
Der Hammer selbst wird mit zwei Stangen an der Pleuelstange befestigt. Diese Stangen sind am Hammer und an der Pleuelstange angelenkt. Danach ist der Hauptarbeitsknoten bereit, und der Autor überprüft ständig die Funktionsfähigkeit der Knoten beim Zusammenbau.
Schritt acht. Amboss
Wir müssen einen Amboss machen, dafür brauchen wir starken Stahl, die Schiene eignet sich hervorragend als Material. Der Autor schneidet die Schiene in zwei Teile, eine Spitze für den Hammer besteht aus einem ähnlichen Stück Schiene. Der Stahl, aus dem die Schiene besteht, ist sehr zerbrechlich, kann nur an mehreren Stellen geschnitten werden und versucht dann, mit einem Vorschlaghammer zu unterbrechen.
Für den Amboss montieren wir die Basis aus geschweißten Kanälen, schweißen den Ständer sicher an die Basis sowie das horizontale Kreuz an den vertikalen Ständer. Wir verstärken den gesamten Rahmen so weit wie möglich, damit er nicht rostet.
Schritt neun. Pedal
Abschließend müssen wir ein Pedal herstellen, mit dem wir die Kupplung des Rades mit dem am Motor montierten Rad steuern können. Der Autor schweißt ein solches Pedal von Profilrohren und Drehpunkten an die Basis. An der Traktion, die zum oberen Rahmen führt, können Sie den Spanner so einstellen, dass die Länge der Traktion angepasst wird.
Schritt zehn Test
Das ist alles, das Auto ist fertig, wir starten den Motor und setzen das Pedal ein, um den Hammer in Aktion zu setzen.Die Maschine zerkleinert die glühenden Armaturen perfekt und zerkleinert auch problemlos ein Stück des Profilrohrs.
Die Maschine hat sich als sehr nützlich erwiesen. Aus Sicherheitsgründen wird jedoch dringend empfohlen, einen Schutzschild vor der Feder anzubringen, da die Feder platzen und Ihr Gesicht treffen kann. Bei diesem Projekt kann man davon ausgehen, dass es erfolgreich abgeschlossen wurde. Ich hoffe, Ihnen hat das hausgemachte gefallen. Viel Glück und kreative Inspiration, wenn Sie dies wiederholen möchten. Vergessen Sie nicht, Ihre Ideen und hausgemachten Dinge mit uns zu teilen!
