Ein Magnetmotor ist eine Kreuzung zwischen einem Elektromotor und einem Verbrennungsmotor, und das Geräusch ist näher am zweiten. In der ersten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts war ernsthaft geplant, dieses Design zum Einsetzen von Bewegungsmechanismen zu verwenden. Nach diesem Prinzip werden nun kleine Modelle gebaut, die entweder allein oder seltener rotierende Lüfterräder arbeiten. Besonders jene Freunde, die in ihrer Kindheit ein Buch über Carlson gelesen haben, die sich an den dort beschriebenen Unfall erinnerten und es nicht wagten, Modelle von Dampfmaschinen, Stirlingmotoren und ICE zu bauen. Der Autor von Instructables unter dem Spitznamen Dr. Qui entschied sich, den Magnetmotor zwar ohne Laufrad, aber schön zu machen.
Schön - bedeutet, ohne ein einziges zusätzliches Loch im Ständer. Daher führte der Master das Debuggen auf einem temporären Stand aus Sperrholz durch. Nachdem er sich nur für die Position aller Komponenten entschieden hatte, übertrug er sie auf einen permanenten. Es ist Kiefer, mit einer Bandsäge geschnitzt und poliert. Auf der Rückseite wurde eine Aussparung für Drähte angebracht, die mit Schmelzklebstoff gefüllt war:
Der Master führte also die Anschlüsse zum Anschließen der Stromquelle aus:
Dieses Schwungrad war einst Teil des Motors in einem Videorecorder. Alles wurde entfernt, außer dem Schwungrad und der Welle:
Die Kurbel besteht aus einem Schwungrad eines CD-Laufwerks und einer Schraube davon:
Hier sind sie individuell:
Um all dies zu beheben, hat Dr. Qui die Aluminiumecke leicht modifiziert:
Und daran so etwas mit einem Lager vom selben VCR-Motor befestigt:
Für das Beauty-Schwungrad wird „Pfannkuchen“ mit Epoxidharz von der Festplatte geklebt (siehe KDPV).
Wippe aus Aluminium geschnitzt:
In das zentrale Loch platzierte das Lager:
Der Kipphebel wird mit Durafix aus mehreren Aluminiumteilen geschweißt:
Ich fuhr das alles ein bisschen auf dem oben genannten Sperrholzständer mit dem ersten Magneten, der vom Telefonschalter kam. Hier ist der „Pfannkuchen“ von der Festplatte zum Schwungrad noch nicht geklebt, und alle mechanischen Verbindungen wurden über den Festdraht hergestellt. Es gibt noch keine Kontaktgruppe. Bisher müssen Sie den Magneten manuell ein- und ausschalten:
Es stellte sich heraus, dass der Magnet schnell überhitzt und die Methode der Kraftübertragung von ihm auf den Strahl nicht optimal ist.Der Meister suchte nach einem anderen Magneten in sich selbst und fand diesen:
So gesichert:
Um die Kraft vom Magneten auf den Balken zu übertragen, fertigte er ein L-förmiges Glied und einen Halter dafür an. Auch hier konnte man nicht auf Durafix verzichten:
Die Kraftübertragung mit steifen Drahtstücken ist nicht schwerwiegend. Und hier ist fester:
Als Kontaktgruppe verwendete Dr. Qui einen Mikroschalter von einem CD-Laufwerk. Eine mit einem Polymereinsatz aufgeklebte Epoxidmutter, deren Schaft durch den Halter vergrößert wurde, der in Füllfederhaltern zum Befestigen am Hemd verwendet wurde:
Also machte der Meister eine Nocke und drückte die Stange an bestimmten Positionen des Schwungrads:
Den Magneten mechanisch mit dem L-förmigen Glied verbunden:
Elektrische Anschlüsse, Mikroschalter und Magnet:
Nachdem ich mich für den Standort der Komponenten entschieden hatte, übertrug ich sie von einem temporären Stand auf eine Konstante:
Und er startete den Motor mit einer 12-Volt-Batterie, die in der USV verwendet wurde:
Unmittelbar nach dem Einschalten des Motors muss das Schwungrad gedrückt werden, ohne dass es sich nicht zu drehen beginnt und der Magnet überhitzt.