Hallo an alle Liebhaber hausgemacht. Autobesitzer kennen die Situation beim Reifenwechsel von Winter zu Sommer oder umgekehrt. Im Internet gibt es zu diesem Zweck viele Optionen, sowohl für Werkzeugmaschinen als auch für Einzelpersonen Vorrichtungen. In diesem Artikel werde ich Ihnen erklären, wie man einen Reifenwechsler herstellt mit seinen eigenen Händendas wird allen helfen Autoenthusiast Zerlegen oder blockieren Sie die Räder Ihres Autos, egal ob es schlauchlos ist oder nicht. Außerdem sparen Sie mit diesem Gerät Geld und können Erfahrungen beim Schweißen sammeln.
Bevor Sie mit dem Lesen des Artikels fortfahren, empfehlen wir Ihnen, sich ein Video mit dem Testen dieses Reifenwechslers anzusehen.
Um einen Reifenwechsler herzustellen, benötigen Sie:
* Schweißgerät, Elektroden
* Persönliche Schutzausrüstung: Gamaschen, Schweißmaske
* Profilrohr 40 * 20
* Metallbürste
* M12 Schrauben und Muttern an ihnen
* Motorrotorlager
* Magnetische Ecken zum Schweißen
* Winkelschleifer und Schneidscheibe
* Autokamera
* Gebäudeecke
* Metallrohr 60 mm
* Metallwinkel 50 mm
Das ist alles, was Sie brauchen, um solch ein hausgemachtes Produkt zu bauen.
Erster Schritt.
Zunächst muss aus dem Rohr ein Gestell hergestellt werden, an dem der Rest der "Farm" befestigt wird. Wir nehmen ein Metallrohr mit einem Durchmesser von 60 mm und schweißen darunter zwei Ecken von 50 mm zur Seite, so dass das 40 * 20-Profil eintritt. Wir platzieren die Ecken in einem Winkel von etwa 120 ° zueinander. Im oberen Teil der Ecken bohren wir Löcher und schweißen Muttern unter die M12-Schrauben. Sie halten weiterhin Profilrohre.
Für mehr Festigkeit schweißen wir eine Ecke, die die beiden vorherigen verbindet. Auf der anderen Seite des Rohrs schweißen wir einen weiteren Winkel von 50 mm und bohren Löcher für zwei M12-Schrauben und schweißen Muttern von innen an die Ecke.
Schritt zwei
Jetzt machen wir die Basis, die als Substrat für das Rad dient, auf der der Restdruck im Rad abgelassen wird. Wir machen 40 * 20 Abschnitte für die Basis aus dem Profil. Wir nehmen ein Schweißgerät, Elektroden, Gamaschen, eine Schutzmaske und schweißen die Rahmenteile. Um zu verstehen, wie dies aussehen soll, können Sie das Foto verwenden. Die Abmessungen der geschweißten Basis sollten etwas größer sein als der Durchmesser des Rades.
An den Kanten schweißen wir das Profil in einem Winkel von 45 ° und installieren aus Gründen der Festigkeit eine Trennwand aus demselben Profilrohr. Außerdem befestigen wir eine 50-mm-Ecke an der Basis, um das Rad anzuhalten.
Schritt drei
Um den Restdruck im Rad zu senken, machen wir einen Hebel. Am Rohr schweißen wir die Ohren mit dem Loch für die M12-Schraube an zwei Stellen, unten und oben. Wir schweißen die Ohren an ein Rohr mit einem Durchmesser von 32 mm und treten von Anfang an etwa 15 cm zurück. Danach schneiden wir das Rohr mit einem Durchmesser von 28 mm mit einem Winkelschleifer auf eine Länge von 15 cm. Vergessen Sie bei der Arbeit mit Winkelschleifern nicht die Schutzbrille und die Handschuhe. Seien Sie auch vorsichtig und halten Sie das Werkzeug fest.
Wir bohren Löcher in das Rohr für die M12-Schraube und drehen die beiden fertigen Teile zusammen. Ganz oben im Rohr, leicht vom Rand zurückgetreten, bohren wir ein Loch für den Bolzen und schweißen im unteren Teil eine Ecke, mit der wir die Räder absenken. Im Oberohr installieren wir einen Hebel aus dem 28. Rohr, der mit der M12-Schraube mit dem vorherigen Rohr verbunden ist. Das gesamte Hebel-Design sieht so aus.
Wir schweißen zwei Ecken an die Oberseite des Rohrs und schneiden außerdem ein rundes Stück Gummi aus der Autokammer, wodurch die scharfen Kanten der Ecken geschlossen werden. In der Ecke bohren wir ein Loch, mit dem das Rad blockiert. Wir schweißen ein Rohr mit kleinerem Durchmesser an die Ecken, dies wird als Schwerpunkt beim Falten / Zerlegen dienen.
Schritt vier
Wir schweißen ein Lager und eine Ecke an einem der Enden an ein langes Rohr, auf dem Foto ist alles viel klarer.
Für diese Zwecke war das Lager des Elektromotors perfekt geeignet, obwohl nicht bekannt ist, von welchem ein Teil der Rotorwelle mit dem Lager selbst abgesägt und an das Rohr geschweißt wurde, wonach die Ecke selbst. Wir schweißen eine abgerundete Spitze an das andere Ende des Rohrs. In diesem Fall wurde das Kickstarter-Bein des Mopeds abgesägt, das bei Bedarf gerade hochkam und die scharfen Kanten mit feinkörnigem Sandpapier schleifte.
Schritt fünf
Nach all den vorherigen Schritten bleibt es noch zu betonen. Mit einem Winkelschleifer haben wir die erforderlichen Abschnitte der Profile 40 * 20 abgesägt und in vorgefertigten Sitzen mit einer Schraube zur Befestigung installiert. Zur besseren Befestigung bohren wir ein Loch für die Schraube in das Profil, damit es definitiv nirgendwo hingeht.
An einer für Sie geeigneten Stelle installieren wir die Befestigungsohren, in meinem Fall wurden zwei Befestigungspunkte an die Verlängerungspfosten geschweißt.
Das ist alles für mich, dieser Reifenwechsler ist komplett fertig und voll funktionsfähig.
Ich wünsche Ihnen allen viel Glück und danke Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit.