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DRL mach es selbst (Änderung)

Irgendwie habe ich für meine neun eine DRL genommen. Nach zweijähriger Betriebszeit gingen die Dioden plötzlich nacheinander aus. Ich beschloss es herauszufinden und begann sie zu zerlegen. Ich fand völliges Entsetzen, die Kontakte waren oxidiert, der Kondensator zerbrach im Allgemeinen in Teerbehälter und die Dioden selbst brannten aus.
 Sie waren viel wert. Aus diesem Grund habe ich mich entschlossen, etwas Haushaltsfähigeres und ohne Schwierigkeiten auszudenken.
Zunächst kaufte ich Dioden als Ersatz. Dann entfernte er den Textolithen von allem, was darauf war, schnitt ihn einfach mit einem Messer ab. Auf der Rückseite markiert, wo es neue Dioden geben wird.
Ich nahm einen Bohrer für den Durchmesser der neuen Dioden und bohrte ein Loch durch ihn.
Dioden aus Patronen gezogen.
Löcher durchbohren. Alte Dioden wurden abgeschnitten.
Ich habe den Grat mit einem Messer gereinigt. Ich habe neue Dioden in das Loch eingesetzt und oben und an den Kanten Epoxidkleber aufgetragen.
Da der Textolith aufgrund der nativen Widerstände nicht in das Gehäuse passte, löte ich sie und löte die anderen mit dem gleichen Widerstand + - ein paar Ohm vom nativen. Am Reflektor befestigt und die Verkabelung mit allen Widerständen ausgelegt.
Dann schließe ich die Verkabelung an.
Nachdem ich überprüft habe, ob alles wie es funktioniert (Adapter für 12V), sammle ich die "DRL" zurück. VERGESSEN SIE NICHT, ALLE VERBINDUNGEN ZU SILIKONIEREN. Höchstwahrscheinlich schlechte Abdichtung und diente als Lichtausfall.
Überprüfen Sie erneut.
Wir sind mit der geleisteten Arbeit zufrieden.
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2 Kommentar
Der Autor
Ich stimme zu. Aber auch Werksschaltungen sind unzuverlässig. Ich nahm diese "DRLs" für fast dreitausend Rubel, als Ergebnis von zwei Jahren und zu ihnen Khan. Ich perepoyal alle Kontakte und sicherte alles bis zum Maximum, ich bat um eine Kopie, nicht zu vergessen auch über die Belüftung. Während meine Schwalbe 3000 Tausend km mit ihnen gefahren ist und sie immer noch richtig funktionieren. Ich möchte darauf hinweisen, dass auch die Hände, die dies tun, keine geringe Rolle spielen. Gerade habe ich beschlossen, meine Arbeit zu teilen.
Elektrisch wurde alles richtig gemacht, aber strukturell - unzuverlässig: Was für eine Tischlampe normal ist, ist für ein Auto nicht geeignet. Bei einer solchen Installation brechen nach einigen zehn (oder hundert) Kilometern die Schlussfolgerungen an den LEDs ab.

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