Materialien und Werkzeuge für die Arbeit:
- Bitoplast 10;
- Kunststoffwellung (Rohr);
- Gitter (der Autor aus den alten Spalten entnommen);
- Superkleber;
- ein Stück Abwasserrohr;
- Schneidwerkzeuge, Schraubendreher, Zangen, Schraubenschlüssel und mehr.
Der Prozess der Fertigstellung des Ofens:
Erster Schritt. Wir lösen das Problem des seitlichen Luftstroms
Wenn der Ofen an den Seiten nicht gut bläst, kann dieses Problem auf zwei Arten gelöst werden. Der einfachste Weg ist, einfach alle Risse zu kleben, während die Blasleistung erhöht wird. Es ist auch möglich, eine Riffelung zu verlegen, aber laut Autor ermöglicht die Riffelung ein gutes Blasen der Beine der vorderen und hinteren Passagiere und hat keine Auswirkung auf das Blasen der Seiten. Daher ist in diesem Fall die Abdichtung am effektivsten.
Um die Risse in der Platte abzudichten, wird ein Antiskript (Modelin) verwendet. Damit müssen Sie auch die Schraubenlöcher abdichten.
Schritt zwei Rüsten Sie die Ofenklappe auf
Dank des Dämpfers wird Luft zur Windschutzscheibe, zu den Beinen und zum Gesicht geleitet. Anfangs passt dieser Dämpfer nicht fest und ein Teil der Luft durch die Schlitze fließt dorthin, wo sie nicht benötigt wird. Mit einem Simulator und doppelseitigem Klebeband müssen Sie das Ventil und alle Risse abdichten. Der Körper kann mit 10 Bitoplasten anstelle eines Standardschwamms geklebt werden. An einigen Stellen hat der Autor bis zu zwei Ebenen eingefügt.
Um einen großen Spalt abzudichten, durch den der Hauptluftstrom verloren geht, können Sie Montageschaum verwenden. Laut der Autorin verursacht sie kein Knarren.
Die Kanten am Dämpfer müssen ausgeschnitten werden. Was speziell zu schneiden ist, ist auf dem Foto zu sehen, das rot angezeigt wird. Um den Lufteinlass am Seitenfenster des Fahrers zu erhöhen, müssen Sie den grün markierten Teil ausschneiden.
Danach benötigen Sie eine Dose Kaffee, die Teller werden daraus hergestellt und wie auf dem Foto angegeben angeschraubt. Die Teller müssen schwarz gestrichen werden, damit sie durch den Grill nicht sichtbar sind.
Wenn das Gebläse im Gesicht eingeschaltet wird, strömt die Luft daher zu den Seitenfenstern und nur zum Gesicht. Wenn Sie den Fluss zur Windschutzscheibe einschalten, strömt die Luft nur zur Windschutzscheibe und nirgendwo anders. Wenn der Dämpfer in den Beinen eingeschaltet ist, strömt die Luft zu 50% zu den Seitenfenstern, zu 25% zu den Beinen und zu 25% zur Windschutzscheibe.
Schritt drei Verfeinerung des Beinblasens
Um das Blasen der Beine abzuschließen, muss ein Stück des Rohrs gefunden werden. Mit dessen Hilfe können Sie Luft vom Ofen zu den Beinen liefern. Um das Rohr in eine Kunststoffwand einzubauen, müssen Sie ein Loch schneiden. Zum Schließen eines Rohrs kann ein Gitter aus alten Säulen verwendet werden.
Um die Beine der Fondpassagiere zu wärmen, wurde eine Wellung aus dem Aschenbecher entfernt.
Schritt vier Verfeinerung des Thermostats
Damit der Ofen effizienter arbeitet, muss der Standard-5-Loch-Thermostat durch einen 6-Loch-Thermostat ersetzt werden. Bei der Installation eines solchen Thermostats im Winter fällt die Temperatur des Kühlmittels bei laufendem Motor nicht unter 90 Grad.
Schritt fünf Verfeinerung der Dampfaustrittsleitung
Vom Ofen zum Ausgleichsbehälter befindet sich ein Dampfauslassrohr. Dadurch geht ein Teil der Wärme verloren. Um dieses Problem zu lösen, muss das Rohr übertragen werden, aber natürlich nicht vollständig, es muss ein Abstand darin sein. Wenn Sie den Prozess professioneller angehen, können Sie die Düse verwenden. Infolgedessen erwärmt sich der Ofen im Leerlauf gleichmäßiger, während an Ampeln oder im Stau geparkt wird.
Ein solches Upgrade ist für Heizungen alten Stils relevant, bei denen das Kühlmittel sofort aus dem Kühler austritt, ohne ihn zu erwärmen. Beim neuen Kühler befindet sich am Ende des Kühlers ein Dampfauslassrohr, mit dem Sie dem Kühler mehr Wärme zuführen können.
Schritt sechs Installation einer zusätzlichen Pumpe
Wenn sich der Ofen trotz der oben beschriebenen Modifikationen leicht erwärmt, kann eine zusätzliche Pumpe aus der Gazelle am Auto installiert werden. Dann wird es bei kaltem Wetter auch bei Leerlaufdrehzahl sehr heiß. Tatsache ist, dass in diesem Fall das Frostschutzmittel schneller im Ofen zirkuliert und im Leerlauf so viel Wärme abgibt wie beim Fahren.
Schließlich müssen Sie eine gute Wärmedämmung des Autos durchführen. Es ist wichtig, alle Gummibänder zu überprüfen, die die Dichtheit von Türen, Fenstern, Pedalen, Schaltknöpfen usw. gewährleisten. Während der Fahrt wird das Auto von einem Luftstrom geblasen und wenn es Lücken in der Kabine gibt, führt dies zu einem starken Wärmeverlust.
Es gibt noch viele Optionen zum Ändern des Ofens. Nur die wichtigsten Möglichkeiten zur Lösung dieses Problems wurden oben beschrieben. Wenn das Problem immer noch nicht gelöst werden kann und das Auto immer noch kalt ist, können Sie jederzeit einen zusätzlichen Herd oder eine elektrische Heizung installieren.