Das Kühlsystem ist eines der wichtigsten Elemente des Autos. Wenn ein Kühlmittel austritt oder seine Zirkulation gestört wird, überhitzt sich der Motor sofort und fällt aus, wenn er nicht rechtzeitig abgestellt wird. In diesem Zusammenhang ist es ratsam, dieses System zu überwachen. Obwohl in jedem Auto und es gibt Kühlmitteltemperatursensoren, die Ihnen niemals etwas über das Leck erzählen. Wenn die Flüssigkeit austritt, gab es vielleicht irgendwo eine Panne, die dringend beseitigt werden muss. Somit ist das vom Autor vorgeschlagene Gerät eine großartige Ergänzung für jedes Auto, das es zuverlässiger macht und Nerven spart.
Materialien und Werkzeuge:
- zwei LEDs (grün und rot);
- Leiterplatte;
- JAL-Compiler;
- Mikrocontroller PIC16F88;
- Drähte;
- Widerstände, Kondensatoren (die Nennleistung ist im Diagramm angegeben);
- Lötkolben mit Lötmittel;
- Sicherung.
Der Herstellungsprozess des Geräts:
Erster Schritt. Elektronisch Schema
Der Indikator funktioniert auf einem Mikrocontroller vom Typ PIC16F88 und verwendet JAL-Software. Die Firmware für den Indikator ist dem Artikel beigefügt. Insgesamt verfügt das System über zwei LEDs, eine rote und eine grüne. Wenn der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter normal ist, leuchtet die Anzeige grün. Wenn es unter die festgelegte Norm fällt, leuchtet die rote Lampe auf.
Das System sollte sich nur einschalten, wenn der Zündschalter eingeschaltet ist, und nur über die Sicherung anschließen.
Insgesamt kann das System in zwei Modi arbeiten, dem Schlafmodus und dem Überwachungsmodus. Im ersten Fall arbeitet das System kontinuierlich mit eingeschalteter Zündung. Im zweiten Fall startet die Anzeige nur gelegentlich, testet das System und schaltet sich dann wieder aus. Diese Option ist vorzuziehen, da weniger Energie verbraucht wird.
Die Leiterplatte lässt sich am einfachsten auf einem Laserdrucker herstellen. Anschließend werden die Spuren mit einem Laminator auf Kupfer übertragen.
Schritt zwei Anzeigesoftware
Da das System auf einem Mikrocontroller ausgeführt wird, müssen Sie Software darauf herunterladen. Es hat das JAL-Format. Zur Installation werden ein spezieller Compiler und ein PIC-Programmierer verwendet. Sie können einen von zwei Modi im System verwenden: Watch- und Sleep-Modus.
Schritt drei Installieren Sie den Sensor
Zum Anschließen der Karte benötigen Sie mehrere Drähte. Ein Draht ist ein Plus, der über eine Sicherung mit dem Zündschalter verbunden ist. Das Erdungskabel kann an jedes Metallelement des Gehäuses angeschlossen werden. Zwei weitere Drähte werden benötigt, um die LEDs mit Strom zu versorgen und ihre Erdung bereitzustellen. Nun, zwei weitere Drähte sind mit dem Kühlmittelsensor verbunden.
Der Autor hat ein 99-Ford Explorer-Auto und hat es mit einer Sicherung Nr. 12 verbunden, mit der die Scheibenwischerpumpe betrieben wird.
Es ist sehr einfach, die Sicherung zu finden, die Sie benötigen. Dazu benötigen Sie ein Voltmeter oder eine normale 12-V-Lampe mit zwei Drähten. Ein Draht ist mit der Erde verbunden, und der zweite muss ein Plus an einer der Sicherungen finden. Es ist wichtig, dass das Plus eingeschaltet ist, wenn die Zündung eingeschaltet wird, und wenn der Schlüssel in den Zustand „Aus“ gedreht wird, wird das Plus ausgeschaltet. Andernfalls arbeitet das System kontinuierlich und landet die Batterie.
Jetzt müssen Sie nur noch die Verkabelung anschließen und durchführen. Die Drähte müssen so gezogen werden, dass sie die Motorelemente nicht berühren und nicht heraushängen. Sie müssen mit Klebeband an einen gemeinsamen Kabelbaum gewickelt oder mit Plastikbindern befestigt werden.
Die Platine ist in der Konsole versteckt und die LEDs können nach Belieben überall angezeigt werden.
Schritt vier Gerätetests
Wenn die Zündung im Auto ausgeschaltet ist, sollten die LEDs nicht blinken. Wenn sie blinken, ist das System an die falsche Sicherung angeschlossen. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, sollte die grüne LED blinken. Dies zeigt an, dass der Sensor in das Kühlmittel eingetaucht ist und das System normal funktioniert. Wenn die Lichter nicht leuchten, wird das System möglicherweise nicht mit +12 V versorgt. Sie müssen auch prüfen, ob die Erde vorhanden ist. Selbst die LEDs leuchten möglicherweise nicht auf, weil ihre Polarität falsch gewählt wurde.
Wenn sich herausstellte, dass beim Einschalten die rote LED blinkt und beim Herausziehen der Sonde die grüne blinkt, wurden die LEDs während der Montage gemischt. Wenn danach immer noch rot blinkt, liegt ein Kurzschluss in der Sonde vor. Wenn die grüne LED zu blinken beginnt, müssen Sie die Sondenkabel stärker abisolieren, oder Sie können die Enden des Kabels näher beieinander anordnen. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie den Wert des Widerstands um 1 mOhm erhöhen.
Außerdem wird die Anzeige aktiviert, wenn das Kühlmittel bereits zu alt ist und ausgetauscht werden muss. Es erhöht die elektrische Leitfähigkeit aufgrund beginnender Korrosion. Natürlich ist es wichtig, nicht zu vergessen, dass beim Löten Fehler auftreten können, und in diesem Zusammenhang sollte auch die Platine selbst überprüft werden.