Da der Autor kein großes Budget für sein Geländewagen hatte und die Idee, ein Auto dieses Designs zu entwickeln, ihn nicht verließ, entschied er sich für eine Budgetoption Geländewagen mit einem Kipprahmen aus improvisierten Materialien.
Das Geländewagen erwies sich als recht billig und bietet vor allem viele Modernisierungsmöglichkeiten mit möglichen Kosten für neue Komponenten und Baugruppen. Der Rahmen wurde vom Autor selbst und der alten VAZ 2104, in der der Autor war, geschweißt die Garage.
Für die Herstellung dieses Geländewagens wurden folgende Teile und Materialien benötigt:
1) Verbrennungsmotor von vaz 2104
2) getriebe von vaz 2104
3) Brücken vom Auto Moskau 412
4) Faustbrücke von UAZ
5) Ketten-RPK
6) Profilrohr
7) Lenkung von vaz 2104
8) Reifen aus Gas-66 Leichtgewicht
9) Pedalanordnung von vaz 2104
10) Scheibenbremse und Bremssattel von der Vasenpropellerwelle.
11) Sterne mit 18 und 16 Zähnen.
Lassen Sie uns die Hauptkomponenten der Geländefahrzeugkonstruktionen genauer betrachten.
Bei hoher Geschwindigkeit arbeitet das Geländewagen sehr gut. Dank des leistungsstarken Motors bei hohen Geschwindigkeiten ist die Geländetauglichkeit auf mittleren Böden hervorragend. Der Fahrer muss sich sogar anschnallen, da es ziemlich schwierig wird, im Sattel zu bleiben, insbesondere über Unebenheiten.
Um die Durchgängigkeit bei niedrigen Motordrehzahlen und auf weichen Böden zu erhöhen, plant der Autor den Einbau eines Getriebes aus einer Vase mit Frontantrieb.
Der Autor plant auch, an dieser Stelle eines Geländewagens einen Stern für die Übertragung zu installieren:
RCP auf dem Geländewagenrahmen installiert:
Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Systems zu erhöhen, hat der Autor beschlossen, Rotationsbegrenzer zu installieren:
Eine Bremse wurde an der Rückseite des Rahmens installiert:
Da das preisgünstige Geländefahrzeug und die hydraulische Servolenkung nicht für den Einbau vorgesehen sind, hat der Autor beschlossen, das Differential in der Brücke nicht zu brauen. Vielleicht wird der Autor nach der Installation eines hydraulischen Verstärkers auch in Zukunft noch am Differential arbeiten.
Wie aus den vorherigen Fotos ersichtlich, hat der Autor ein Radiallager auf der Antriebswelle, weshalb sich der Achskasten des Geländefahrzeugs befindet. Dieses Design verursacht keine ernsthafte Zuverlässigkeit. Die gesamte Baugruppe kann unter starker Belastung ausfallen, daher plant der Autor, die Antriebswelle des Kettenantriebs von der Seite des Sterns in den Kegellagern der Nabe aus einer klassischen Vase drehen zu lassen.
Oder Sie können ein Paar Lager einbauen, die Sie weiter ausbreiten möchten. Es besteht weiterhin die Möglichkeit, die Nabe vom Fahrzeug aus zu verschrauben, obwohl die Rahmenabmessungen hierfür nicht vorgesehen sind, da das Getriebe und der Motor nicht mehr nach rechts verschoben werden können. Interessant ist auch die Installation der Nabe anstelle von Lagern.
Dazu muss die Nabe des Sterns so geschnitten werden, dass sich die Kette neben dem Lager befindet, dann ein zweites Lager einbauen und ein neues Gehäuse für diese beiden Lager herstellen.
Der Autor des Geländewagens: Dmitry mit dem Spitznamen "LD18" aus der Region Archangelsk.