Dieser hier Geländewagen Es hat Allradantrieb und einen Kipprahmen. Der Autor arbeitete in seiner Freizeit mit Forenmaterialien und seinen eigenen Fähigkeiten. Das Geländewagen wurde auf der Grundlage der Zuverlässigkeit der Strukturen zusammengebaut, ohne jedoch den Komfort von Fahrer und Passagieren zu vergessen. Der Hauptzweck der Nutzung sind Fahrten entlang der Waldwege zum Jagen, Fischen oder Sammeln von Vorräten. Daher verfügt das Geländewagen über eine große Kapazität und Tragfähigkeit.
Die Materialien und Details, die für die Herstellung dieses Geländewagens erforderlich sind:
1) Verbrennungsmotor aus einem Oka-Auto
2) Safari CVT
3) Getriebe aus einem Oka-Auto.
4) Pumpspender
5) Oi-25-Reifen sind leicht.
6) Profilrohr
Lassen Sie uns die Bauphasen eines Geländewagens sowie seine Hauptkomponenten genauer betrachten.
Der Geländewagenrahmen wurde mit Strukturen aus einem Profilrohr verstärkt.
Die Rückseite des Geländewagens wurde erstellt:
Räder wurden hergestellt und Oi-256-Reifen wurden angezogen
Dann begann der Autor, Brücken des Geländewagens herzustellen:
Weitere Arbeiten zum Getriebe eines Geländewagens:
Die Karosserie für die Geländewagenkabine wurde genommen:
Entladen von Rädern und Basisteilen für die Montage:
Anschließend installierte der Autor die Grundeinheiten des Geländewagens:
So erfolgt die Lenkung:
Installationsarbeiten für Geländewagenkabinen:
Und Verbindungen mit Anhänger:
Das Geländewagen kann Geschwindigkeiten von etwa 35 Stundenkilometern erreichen, und dies ist nicht die Grenze, es gibt genügend Leistung, aber die Steuerung bei dieser Geschwindigkeit wird sehr unpraktisch. Wie Sie jedoch für das Geländewagen wissen, ist die Höchstgeschwindigkeit nicht so wichtig, da sie die Hauptstrecken im ersten und zweiten Gang mit einer Geschwindigkeit von bis zu 15 Stundenkilometern passiert.
Die Länge des Wagens betrug ungefähr vier Meter und zwanzig Zentimeter. Die Höhe des Geländewagens beträgt zweieinhalb Meter. Die Gesamtmasse des Autos beträgt ungefähr 700-800 Kilogramm, aber es wird immer noch wachsen, da der Autor mehrere obligatorische Upgrades für dieses Geländewagen bereitgestellt hat.
Eine Geschwindigkeit von ungefähr 35 km / h wurde durch GPS gemessen, dann beängstigend.
Am Getriebe wurde das Differential vor dem Einbau in ein Geländefahrzeug geschweißt, da das Differential in diesem Getriebekonstruktionsschema nicht erforderlich ist.
Noch ein paar Fotos von Arbeiten an Geländewagen-Strukturelementen:
Wie Sie auf den Fotos des Geländewagens sehen können, ist die Vorderachse nicht leicht überlastet, insbesondere aufgrund der massiven Kabine und des Fehlens eines Kungs als solchen. In Zukunft plant der Autor, anstelle eines Anhängers einen Kung herzustellen oder ihn direkt mit einem Rahmen aus einem Profilrohr und Blechen aus Metall oder Sperrholz fertigzustellen .
Es ist auch geplant, die Boote fertigzustellen, damit das Geländewagen Wassersperren erzwingen kann.
Der Autor plante zunächst den Einbau von Krazov-Rädern, da diese für ein Geländefahrzeug mit einer solchen Masse besser geeignet sind. Trotzdem ist der OI-25 für ein ähnliches Gewicht zu klein, außerdem ist eine große Radbreite erforderlich, da der Schwerpunkt des Geländefahrzeugs recht hoch ist und die Möglichkeit eines Umkippens besteht. Aus diesem Grund beabsichtigt der Autor, in Zukunft dennoch Reifen einzubauen und einen Sicherheitsbogen zu schaffen. wenn er anfängt, am Kung-Rahmen zu arbeiten.
Beim Austausch von Reifen müssen Sie jedoch die Räder wechseln, da diese speziell für den OI-25 hergestellt wurden und eine Breite von 450 mm haben.
Der Bau eines Geländewagens dauerte ungefähr zwei Jahre, da der Autor in seiner Freizeit einige Stunden am Tag von der Arbeit arbeitete.
Fotos der fertigen Maschine:
ATV-Testvideo:
Der Autor eines Geländewagens aus der Stadt Perm unter dem Spitznamen "Emrys" auf dem Gelände der Mondrover.