So. Geländewagen wurde vom Autor hauptsächlich für Jagdreisen oder Pilze gemacht. Die Poetmou-Maschine wurde zuverlässig und hebend geplant und verfügt außerdem über eine leichte Karosserie zum Laden von Verbrauchsmaterialien und zur Produktion.
Materialien, Baugruppen und Mechanismen für den Bau dieses Geländewagens:
1) Räder der Größe 1120 bis 480 vom Yak-40
2) Motor von Vaz 2110
3) Lenkung von vaz 2110
4) Brücken von Vaz 2101
5) hydraulische Servolenkung von vaz 2110
6) die Lenksäule vom Niva
Betrachten Sie die Schritte zum Zusammenbau eines Geländefahrzeugs genauer.
Zunächst wurde der Geländewagenrahmen montiert.
Der Rahmen der Maschine wurde hergestellt:
Dann hat der Autor den Motor aus dem VAZ 2110 eingebaut, dieser hat natürlich eine ziemlich übermäßige Masse für diese Maschine, bietet aber eine Gangreserve.
Dank dessen hat das Geländewagen eine ziemlich hohe Geschwindigkeit.
Die Zahnstange wurde installiert:
Dann wurde ein Gastank am Heck des Geländefahrzeugrahmens durch die Klemmen des VAZ 2110 befestigt:
Weitere Fotos von der Montage des Geländewagens:
Dank der Verwendung dieser Einheiten und Baugruppen war es möglich, das Übersetzungsverhältnis viermal auszuzahlen, dies war völlig ausreichend. Die Mindestgeschwindigkeit eines Geländewagens beträgt einen Kilometer pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit eines leistungsstarken Motors 60 Kilometer pro Stunde.
Ursprünglich plante der Autor den Einbau von Rädern von KAMAZ, befürchtete jedoch die Integrität der Brücken. Daher wurden Reifen aus dem Yak-40 verwendet.
Nach dem Entwurf von Uvata wurde der Geländer für Geländefahrzeuge zusammengebaut:
Anschließend installierte der Autor die Lenksäule in einem Geländewagen.
Cardans wurden in der Größe geschnitten und verkocht:
Da die Kardane geschnitten und geschweißt wurden, beschloss der Autor, die Neigungswinkel mit zwei Kreuzen zu löschen.
Räder für Geländewagenräder wurden hergestellt:
Die Kameras von IL-76 wurden auch aufgenommen:
Dann installierte der Autor eine hydraulische Servolenkung:
Für den Generatorriemen, die Servolenkung und die Geländekurbelwelle wurde eine Bypassrolle hergestellt.
Das Ergebnis war eine solche Problemumgehung:
Es wurde durch die eigene Befestigungsschraube des Generators befestigt, und ein zusätzliches 6-mm-Loch wurde durch die Halterung gebohrt, und eine Mutter wurde unter die 6-mm-Schraube an der Innenseite eingesetzt, mit der das Design neu befestigt wurde, um die allgemeine Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Es wurden Gurte für Kameras hergestellt, mit denen sie an den Rädern eines Geländewagens befestigt werden:
Die Kameras wurden auf Scheiben montiert, die Schrauben nach dem Zusammenbau werden entfernt:
Dann begann der Autor mit dem Dekorieren.Mit Hilfe von Glaskleber wurde die Windschutzscheibe eines Geländewagens eingebaut und befestigt.
Der Autor erwog die Möglichkeit, Brücken von UAZ und 1300 bis 600 bis 533 Rädern zu installieren, die noch leistungsstärker und stärker, aber viel schwieriger sein werden.
Darüber hinaus treten beim Einbau von Brücken aus dem Maisfeld oder der UAZ Probleme auf, da die Räder des Geländewagens unter der Nabe einer Vase mit einem Bolzenabstand von 4 bis 48 hergestellt wurden.
Und wenn Sie nur größere Räder einbauen, ohne die Achsen auszutauschen, haben diese Achsen zu viel Last.
Und so ist bei einem Geländewagen das Waldgelände leicht zu überwinden, es ist schwierig, durch Feuchtgebiete zu gelangen.
Die Maschine kann bis zu 400 Kilogramm Fracht befördern.
Der Autor möchte jedoch die Schwimmfähigkeit des Geländewagens wirklich verbessern. Darüber hinaus ermöglichen diese Räder kein sicheres Fahren im Tiefschnee. Auf Brücken von UAZ und entsprechenden Rädern von 1300 bis 600 sollte es keine Probleme geben, Abschnitte im Tiefschnee zu überwinden, und das zieht den Autor an. Selbst in diesem Fall ist die Geschwindigkeit des Geländewagens durch das Wasser jedoch nicht sehr hoch. Aufgrund der relativ großen Karosserie und Kabine hängt die Steuerung des Geländewagens zum größten Teil vom Wind ab. Daher wird auch die Möglichkeit in Betracht gezogen, einen Propeller am Heck der Maschine anzubringen.
Ebenfalls in Betracht gezogen wird die mittlere Option in Form des Einbaus von Rädern aus dem vi-3, mit der Sie Lehmhindernisse perfekt überwinden und den Auftrieb des Geländewagens und damit seine Geländetauglichkeit im Schnee erhöhen können.
Obwohl für den Einsatz auf Waldwegen, sind Trekol 1350 bis 700 Reifen mit Christbaumprofil besser geeignet.
Der Weihnachtsbaumschutz ist dicker und härter als der Standard. Außerdem ändert sich mit einem Druckabfall die Kontaktfläche mit der Straße für einen solchen Gummi praktisch nicht. Das heißt, ein "Weihnachtsbaum" kann um den Radwinkel entlang der Strecke fahren, ohne die Arbeitsfläche der Straße zu berühren. Für den Winter ist ein solcher Reifen jedoch nicht geeignet.
Solch ein Geländewagen:
Der Autor des Geländewagens: Ivan mit dem Spitznamen "Ivanitch" aus der Stadt Tjumen.