So leicht Geländewagen mit Allradantrieb wurde auf Niederdruckrädern aus einem ATV hergestellt. Das Geländewagen verfügt aufgrund seines geringen Gewichts über hervorragende Geländefähigkeiten. Der Autor verwendete mehrere Pläne für den Bau eines Geländefahrzeugs, darunter eine sechsrädrige Version und ein Geländefahrzeug mit Dach, aber alles blieb bei einem Kettenantrieb und einem leicht manövrierfähigen Motorrad-Geländefahrzeug stehen.
Materialien und Teile für den Bau dieses Geländewagens:
1) Aurora-800 handgeführter Traktor mit einer Leistung von 7 PS
2) Izh-Ketten
3) Räder eines importierten ATV
4) Granaten und Fäuste von Vaz 2108
5) achsen von vaz 2101
6) Zahnstange von vaz 2108
7) ein Profilrohr unter dem Rahmen.
Betrachten Sie detaillierter die Arbeiten am Geländewagen sowie andere Optionen für dessen Konstruktion.
Zunächst wurde der Geländewagenrahmen mit Vorderradaufhängung zum Schutz vor Rost geschweißt und lackiert. Zu diesem Zeitpunkt wurden auch Arbeiten an der Vorderachse und am hinteren Hilfsrahmen durchgeführt, und die Vorbereitung der Scheiben für geeigneten Gummi wurde erwartet.
So sieht die Achse des Geländewagens aus, wie Sie sehen können, ist sie an den Enden durchgehend mit dem Gleichlaufgelenk. Vorderradantrieb:
Nach der Herstellung des Rahmens und dem Einbau der Haupteinheiten in das Geländefahrzeug bestand der Kofferraum aus Aluminium, und das Geländefahrzeug selbst wurde mit 4 mm dickem Kunststoff ummantelt.
Das Radgewicht beträgt 7 kg:
Der folgende Motor wurde für den Einbau vorbereitet:
Vor dem Geländewagen wurde Schutz geboten und es wurden auch Sitze eingebaut. In der ersten Version waren die Achsen die Verwundbarkeit des Geländefahrzeugs, daher entschied sich der Autor, sie durch zwei verdrillte Achsen aus dem Vaz 2101 zu ersetzen, an deren Enden Rohre angebracht und Verkleidungsstücke aus dem Vaz 2108 eingesetzt wurden. Anschließend wurde die gesamte Struktur geschweißt. Nach einer solchen Modernisierung wurden Probleme mit den Achsen nicht beobachtet, alles wurde viel zuverlässiger. Das Geländewagen kann Geschwindigkeiten von bis zu 20 km / h erreichen, obwohl es möglich ist, die Geschwindigkeit durch Ersetzen der führenden Kettenräder zu erhöhen. In diesem Fall nimmt jedoch die Traktion des Geländefahrzeugs ab. Daher ist es wichtig, ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Traktion zu finden.
Als Lenkung wurde eine Schiene aus dem VAZ 2108 eingebaut. Dank des starken Profils auf den Rädern wurde der Durchsatz an Schrauben und Schmutz viel besser.
Zwei Sitze wurden installiert und mit Schutz ummantelt:
Es gibt keine Differentiale auf den Brücken, da die Achsen aus verdrehten Halbachsen der Klassiker bestehen, die Sterne von Izh an den Achsen angeschweißt sind, die Größe des Leitsterns 21 Zähne beträgt. An den Achsen des handgeführten Traktors werden auch Sechsecke getragen, auf denen Sterne mit einer Abmessung von 19 Zähnen montiert sind.
Von den Hauptausfällen gab es nur Probleme mit den Ketten, riss die Schlösser auf und der Stopper flog.
Auf der Suche nach einer Lösung wurden Spanner installiert, die sich jedoch aufgrund des geringen Abstands ständig bogen, während sie sich an die Unebenheiten der Straße klammerten. Daher wurde beschlossen, sie aufzugeben. Daher wird die Kette durch Entfernen der Glieder wie bei einem Fahrrad gezogen.
Eine Variante eines Geländewagens auf großen Rädern und mit eingebautem Dach, die später aufgegeben werden sollte.
Es gab auch eine ziemlich interessante Option mit sechs Rädern, die durch eine Art Wagen hergestellt wurden. Alle sechs Räder eines solchen Geländewagens hatten einen Antrieb. Dort wurde auch ein Kettenantrieb verwendet, aber es war für den Motor schwierig, mit einem solchen Design fertig zu werden, und die Gewichtszunahme wirkte sich auch darauf aus.
Da die sechsrädrige Version zu schwer herauskam und auch aufgrund der Besonderheiten des Wagens mit Hinterradantrieb der Abstand sehr begrenzt war, entschied sich der Autor, auf ein solches Design zu verzichten. Es wurde zwar die Möglichkeit in Betracht gezogen, den Motor aus dem CPD und das Getriebe aus einer klassischen Vase einzubauen, dies würde jedoch wiederum zu einer Zunahme von Größe und Gewicht führen.
Hier ist ein detaillierteres Bild des hinteren Wagens der Sechsradversion:
Aber welche Version des Geländewagens kam als Ergebnis zum Autor:
Es verfügt über eine leichte Hinterachse in einem geschlossenen Strumpf sowie eine verkürzte Basis. Der Motor in diesem Geländewagen wird um 10 Zentimeter angehoben, ebenso das Getriebe und das Kupplungspedal, die anstelle des Handhebels eingebaut sind.
Hier sind Fotos von den Tests des Geländewagens, wie Sie sehen können, verfügt es über hervorragende Geländefähigkeiten, alle Hindernisse wurden vom Geländewagen alleine überwunden:
Fotos des Geländewagens:
Wie Sie auf den Fotos sehen können, war das Geländewagen ursprünglich für eine Person geplant, aber später, nach dem Schweißen des Rahmens, entschied sich der Autor, ein Paar Sitze für den Passagier zu installieren. In einem Sumpf mit zwei Passagieren fährt ein Geländewagen aufgrund von Überlastung jedoch sehr schwach. Wenn Sie durch einen Sumpf fahren, ist das Geländewagen im zweiten Gang, die Leistung reicht bei steigender Geschwindigkeit aus.
Es wäre möglich, die Geländetauglichkeit durch den Einbau stärkerer Räder zu verbessern, aber dann halten die Ketten von IZh nicht stand.
Der Autor benutzt diesen handgeführten Traktor nicht nur zur Unterhaltung, sondern pflügt auch Gärten darauf und schneidet die Furchen.
Hier ist ein nützliches Allrad-Moto-Geländewagen.
Der Autor des Geländewagens: Mikhail mit dem Spitznamen "Misha7777" aus St. Petersburg.