Dies ist eine Variante eines Geländefahrzeugs, bei dem die Durchgängigkeitsziele in erster Linie verfolgt wurden. Der Autor identifizierte sofort Prioritäten für sich. Es muss eine zuverlässige Maschine sein, die keine Angst vor Hindernissen hat. Aufgrund dieser Umstände musste ich viel an Masse des Geländewagens und damit an Bequemlichkeit sparen, weil die größte Last auf Geländewagen Das ist sein Gewicht. Was aus einer solchen Idee hervorgegangen ist, erfahren Sie aus diesem Artikel.
Materialien und Baugruppen, die beim Bau der Maschine verwendet werden:
1) Der Motor stammt aus dem VAZ 2106
2) Getriebe von vaz 2108
3) Zylinder drehen, das ist die Kupplung vom VAZ 2106
4) Die Hydraulik wurde auch dem VAZ-2106 entnommen
5) Bremssättel und Räder wurden von der Wolga 2110 ausgeliehen
6) Die Räder des vi-203 sind abisoliert.
Betrachten Sie nun die Schritte zum Zusammenbau eines Geländefahrzeugs.
Zunächst schweißte der Autor einen Rahmen aus dem Profil und versuchte, zukünftige Verbesserungen der Hauptkomponenten auszuprobieren und abzuschätzen.
Und auch der Rahmen wird sofort geschweißt:
Der Autor schaffte es nicht, den Rundlauf der Welle mit dem Differential selbst zu beseitigen, und wandte sich daher an Fachleute, die dieselbe Welle als Ganzes ohne Nähte herstellten. Danach wurde das Gerät auf dem Rahmendesign installiert und das Getriebe funktionierte:
Swap Host:
Die führende Sternversammlung wurde fertiggestellt:
In Bezug auf gebrauchte Sterne:
Blei-11-Zahn
auf dem Zahn-25 Zahn
Doppel-12-Zahn
Rad-45-Zahn
So sehen Tauschkrane vor der Montage aus:
Kranmontage:
In der Pfeife:
Auf einem Geländewagen installiert:
Dann nahm der Autor Räder für ein Geländewagen auf. Da der Autor die Option mit Kameras nicht einmal in Betracht zog (Zuverlässigkeit ist erforderlich), wurde beschlossen, die Räder des VI-203 abzustreifen, um das Gewicht und die Belastung des Chassis zu verringern.
Ausgehend von der Seitenwand, wo das Profil endet, 5 Lagen Schnur. Auf dem laufenden Autor blieb eine weitere Ebene.
Das Hauptproblem bestand darin, die Scheiben für solche Reifen vorzubereiten. Es ist ziemlich schwierig, solche unter Garagenbedingungen herzustellen, insbesondere in Bezug auf die Qualität.
Die Kontrolleure blieben auf dem Laufband, da es einfacher wäre, sich mit ihnen auf dem Boden zu drehen. Außerdem kann es bei Bedarf jederzeit entfernt werden.
Kreise für Radscheiben wurden mit Plasma geschnitten:
Hier ist die Festplatte fast fertig:
Nach dem Schweißen stellte der Autor fest, dass sich das Metall sowohl in den Kreisen als auch in der Nabe gut verhält. Das vierte Lager befindet sich jetzt nur noch unter dem Hammer. Das Foto zeigt einen schwarzen Streifen am Ende der Nut:
Bei der Landung 630 schnitten die Kreise 670, als versucht wurde, einen Kreis hineinzukleben, traten Probleme auf.
In Eile wurde eine Maschine zum Biegen des Profils zusammengebaut, auf dem Foto er und was darauf gemacht wurde:
Hier sind die auf der Festplatte installierten Leerzeichen:
Zwei Riemenscheiben für das gewünschte Profil mit Lagern, die der Autor hatte, die dritte und die Antriebsscheibe (mit Griff), sind auf zwei Lagern hergestellt, wieder aus dem, was es war, alle Riemenscheiben mit unterschiedlichen Durchmessern haben sich herausgestellt. Die mittlere verläuft entlang der Nut in den Platten, die Platten sind 2 mm, der Spannbolzen liegt 4 mm an der Druckplatte an, das Gewinde darauf ist eine metrische Stufe 1,5 Durchmesser 16.
Entlüftung im vorderen Teil zwischen den Axiallagern Durchmesser 8.
Antriebsbaugruppe:
Leider passte die Scheibe nicht, oder vielmehr ihr Sitz, nach dem Kragen stellte sich heraus, dass es nicht möglich war, sie zu ziehen. Danach wurde die Scheibe angeflanscht, die Sitze wurden geschnitten und geschliffen und erneut geschweißt, jedoch mit einem Durchmesser von 1 cm weniger. Das Rad wird von Rossvik bearbeitet und neu angeflanscht.
Fertiges Rad:
Fünf Stunden nach dem Pumpen hat sich der Druck nicht geändert. Tatsächliche Größe unter Berücksichtigung des Schutzes 1485 * 600, Scheibe 450.
Da dieses Geländewagen das erste für den Autor ist, gab es während der Montage viele Auslassungen und Mängel, mit denen der Autor fertig zu werden versuchte.
Zum Beispiel: Nach dem Einbau des Rades in ein Geländewagen ruhte es gegen Zwillingssterne. Der Autor beschloss, eine weitere Scheibe am rechten Rad anzubringen und dann die Welle mit dem Differential näher an die Vorderachse zu bewegen, um dieses Problem zu lösen.
Da sich herausstellte, dass die Räder groß und massiv waren, wollte der Autor einen Nissan Almera 2.2-Motor mit einer elektronisch gesteuerten Kraftstoffpumpe ausstatten.
Der Start und Betrieb des Motors wird vom Bordcomputer gesteuert. Die elektronischen Sensoren sind an den Bordcomputer angeschlossen: 1 - Fahrzeuggeschwindigkeit, 2 - OT der Kurbelwelle, 3 - Motortemperatur, 4 - Lufttemperatur, 5 - Zuluftmenge, 6 - Gaspedalstellung usw. Im Bordcomputer ist ein Diebstahlsicherungssystem installiert. Die Hochdruckpumpe wird vom BC gesteuert. Natürlich gibt es einige Unterschiede von Modell zu Herstellermodell, aber im Grunde ist es so. Im Allgemeinen ist die Verwendung dieses Geräts nicht einfach, und der Autor ist neu in der Konstruktion von Geländefahrzeugen.
Und doch ging er selbstbewusst seinem Ziel entgegen:
Auf dem Foto im Rad 0 Atmosphären:
Die Räder wiegen 81 kg.
Nach Designverbesserungen wurde ein weiteres Rad hergestellt:
Diesmal war der Autor erfolgreich, und die Räder standen 4 Tage lang unter dem Gewicht des Geländewagens, und sie senkten die Räder nicht ab, was bedeutet, dass die verbleibenden zwei eine Frage der Technologie sind.
Es bleiben lange Ketten, Spanner, eine Batterie und ein Fahrersitz einzubauen:
Der maximale Abstand beträgt 62 cm.
Das Metall auf der Haut ist 0,5 dick, der Rest wird durch Polycarbonat ersetzt.
Das Geländewagen wurde unter Garagenbedingungen an zwei Ketten getestet. Die Hauptaufgabe bestand darin herauszufinden, ob der Durchmesser der Bremsscheiben ausreichend war. Wenn Sie versuchen, mit niedriger Geschwindigkeit zu drehen, bleibt das Auto stehen, wenn das Gas zugeführt wird, das nicht gebremste Rad in den Achskasten einbricht und das Auto umdreht, wobei die Betonbeschichtung berücksichtigt wird.
Der Druck zum Zeitpunkt des Tests betrug 0,1 atm. Hydraulik ohne Vakuum, und der Aufwand ist nicht groß, was sehr gut ist.
Nur der Kupplungsschrott.
Für nachfolgende Tests wurden alle notwendigen Übertragungsketten gekauft.
Testvideo:
Von einigen Maschinen gekaufte gepaarte Sterne wurden verwendet, aber der Abstand zwischen ihnen war groß, und der Autor schärfte einen von ihnen, reduzierte den Abstand auf den gewünschten und schweißte einen neuen, die Welle unter ihnen war nicht keilverzahnt, aber der Schlüssel mit Schlüssel 14 war kein Kegel.
Die Klicks beim Rückwärtsfahren werden mit einem Förderband beseitigt.
Der federbelastete Spanner mit starrem Anschlag wurde durch Klebeband aufgeweicht.
Nachdem Probleme mit den Spannern beseitigt worden waren, wurde das Ätzrad entfernt und auf die vergiftete Seitenwand gelegt.
Das Ätzen hörte auf (verstopfte alle Löcher mit feinen Fasern).
Dann wurden die Räder angebracht. Nach 30 Minuten nahm der Druck um zwei ab. Leider ist das Gift bei der Ankunft in stärker geworden die Garage Das Ergebnis ist wie folgt: 0,2 bis 0 atm sinken in 10 Minuten.
Es wurde beschlossen, sich ins Steuer zu setzen, und dies wurde dort entdeckt:
Hier ist, womit der Autor es ausgestellt hat:
Dann wurden 9 Flecken geklebt, die Scheibe gewaschen und lackiert, das Rad begann die Atmosphäre zu halten. Während des nächsten Rennens fuhr das Geländewagen an einem steilen Hang seitwärts zum ersten Hindernis, das auf dieses am stärksten gefährdete Rad fiel. Der Autor dachte, der Reifen würde von der Scheibe gerissen, aber er begann gerade wieder abzusenken.
Eine breite Basis hielt das Auto von einem Coup ab. Im Allgemeinen funktioniert bis auf das Rad, das später ausgetauscht wird, alles einwandfrei und ohne Beanstandungen. Das Geländewagen ist fertig, vielleicht werden in Zukunft Fenster und Türen hinzugefügt, obwohl dies die Masse des Geländefahrzeugs erhöhen wird.
Infolgedessen beträgt die Breite in der Kabine 123 cm, die Höhe von Längsprofilen bis zum oberen Punkt innerhalb von 145 cm und die Länge 280 cm.
Video mit dem Geländewagen bereit: