Ein weiteres interessantes das Modell Geländewagen von der Website . Ursprünglich Geländewagen auf der Grundlage eines Personenkraftwagens mit Brücken aus Gas-66, entwickelte sich dann aber zu einem Großprojekt eines schweren Geländewagens. Das heißt, der Autor hat ein Geländefahrzeug, das er zuvor zusammengebaut hatte, in ein anderes umgestaltet. Sie können die Qualität und die Funktionen dieses Geräts bewerten, indem Sie diesen Artikel selbst lesen.
Die Hauptmechanismen und Komponenten von Strukturen:
1) Brücken von GAZ 66.
2) Räder mit Scheiben vom Traktor LT-157.
3) Der Rahmen ist länglich und mit UAZ 469 verstärkt.
4) Ein Dieselmotor 2 Liter Nissan mit einer Box (Mechanik), die später durch D245.12S ersetzt wurde.
5) Es gibt eine zweite Box aus der GAZ 53.
6) Handout von GAZ 66.
7) In der ersten Phase wurde die vom VAZ 2108 abgeschnittene Karosserie verwendet und dann durch eine vom Boden abgewandte Kabine ersetzt.
8) Servolenkung ab ZIL 131
Das Gewicht des Geländewagens in der ersten Version betrug ungefähr zwei Tonnen und stieg dann auf vier.
Wir werden uns mit den Hauptarbeiten an den Knotenpunkten des Autos vertraut machen und daher die Bauphasen eines Geländefahrzeugs betrachten.
Vorderachse
Fahrersitz
Zu Beginn erwarb der Autor den GAZ-66-Rahmen. Alles Unnötige aus dem Rahmen entfernt.
Über die Mitte des Rahmens schneiden und verlängern.
Das Ergebnis ist ein solcher um 600 mm verlängerter Rahmen:
Dann rollte der Autor unter dem Rahmen die einheimischen Quellen aus Gas-66-Brücken. Die Räder wurden ebenfalls zerlegt, der Autor schweißte fünf Schrauben mit Muttern (vom Drehen des Reifens beim Durchstechen der Kamera) an den Rädern auf dem Reifensitz auf jeder Seite, lackierte die Räder, montierte sie und setzte sie auf die Brücken:
Dann wurde der D-240-Motor vom BULL-Auto gekauft und am Rahmen montiert.
Der Motor war auf Gummilagern montiert. Dies sind die Kissen aus dem URAL-Benzinrahmen.
In Bezug auf die Motorleistung:
D245.12S Leistung 108 PS bei 2400 U / min, Drehmoment 353 Nm bei 1300 - 1700 U / min, Gewicht 473 kg. Der Motor ist nicht schlecht, aber es gibt Überlebende des Traktors in Form von Vibrationen.
Jet Rods bestehen aus 40mm Rohr. Salenbloks von UAZ-Montagefedern. Überbrückt gebogene Federn, daher wurde beschlossen, Jet-Schubkräfte zu installieren.
Hier sind Federersatzfotos. Die Wurzel wurde von UAZ genommen und alles andere von Gas-66 und einem Stoßdämpfer von ZIL wurde installiert.
Bolzenbefestigungsstifte wurden installiert.
Der Autor installierte ein ZiL-157-Verteilergetriebe. Ich musste die Halterung wiederholen.
Dann wurde der Heckpropeller eingebaut.
Und der vordere Kardanring.
Montage RK ZIL-157
Dann stellte der Autor die Gaz-53-Kabine auf.
Die Kabine ist um 150 mm vom Rahmen abgehoben.
Ein Kraftstofftank aus dem Gas-71 wurde mit etwa 80-90 Litern installiert.
Dann setzte der Autor die Motorhaube und den Frontrahmen mit einem Kühler ein.Es wurde beschlossen, einen Rahmen mit einem Kühler und einem Diffusor entlang des Lüfters herzustellen. Aus diesem Grund wurde der Rahmen von der Motorhaube um 150 mm nach vorne verschoben.
Der Einbau der Lenksäule ZiL-131 dauerte mehrere Tage.
Nach den ersten Tests wurden mehrere Mängel festgestellt.
Beim Fahren im Tiefschnee stürzte das Gas-66-Verteilergetriebe zweimal ab, anscheinend wird es in Zukunft Probleme damit geben, daher entschied sich der Autor, es von 157 zu ändern.
Dann begann der Autor mit der Arbeit am Kung und am Innenraum des Autos.
Dieses Material (Izalon) wurde im Wohnraum des Kung isoliert. Es wird nur auf Polyurethanschaum geklebt.
Der Kung-Rahmen selbst besteht aus einer Wandstärke von 5-6 mm Rohrbohrrohren.
Es wurde ein Herd installiert, mit dem Sie den Motor aufwärmen und Essen kochen können.
Zur Beheizung wurde im Fahrgastraum auch eine dieselbetriebene PLANAR-Heizung installiert.
Bau Das Wohn-Kung steht kurz vor der Fertigstellung. PLANAR wird dieses Kung erwärmen.
Dann isolierte der Autor den Kung mit ISALON und bedeckte ihn mit 6 mm Sperrholz.
Schaum wurde mit einer Montagepistole unter das Sperrholz durch die Löcher gepumpt.
Diese Heizung wurde in der Praxis getestet und ist überhaupt nicht ausgefallen. Das einzige, was er tun muss, ist eine pünktliche Wartung (Entfernen von Kohlenstoffablagerungen aus dem Kessel, Reinigen der Düse, Salben der Lager am Lüftermotor) und keine Probleme.
Der Autor schreibt, dass während des Betriebs des PLANAR der Geruch und das Gummi zum ersten Mal zu spüren waren, aber ungefähr nach der Verbrennung eines Kraftstofftanks hörten die Gerüche auf.
Diese Fotos zeigen die Anordnung des Wohnraums. Es war mit Sperrholz und Linoleum ausgekleidet.
Installierter Ofen:
Die Fenster gleiten in der Kabine:
Der Autor hat sogar einen Beistelltisch gemacht:
Das Geländewagen erwies sich als groß:
Der Abstand zwischen den Achsen beträgt 3000 mm. Gummi vom Traktor T-150 231 / 18-26. Radhöhe 1,5 m
Hier sind Fotos des fertigen Geländewagens mit einem bereits bewohnten Kung und einem eingebauten Filter von Bychka:
Außerdem wurde eine elektrische Zugwinde mit 4,5 Tonnen eingebaut:
Der Nissan D-20 Motor des Autos wurde ursprünglich eingebaut.
Hier sehen Sie Fotos aus der alten Geländewagenkabine:
Video eines Geländewagens mit alter Kabine:
Die endgültige Form eines Geländewagens:
Der Autor eines Geländewagens von Khanty-Mansi Autonomous Okrug Mezhdurechenskiy mit dem Spitznamen Nikita.V auf der Website des .