Welche Eigenschaften es haben wird: Spannung, der Akku wird 14 V sein, aber der Ladestrom hängt vom Gerät ab. Diese Lademethode wird vom Fahrzeuggenerator im Standardbetriebsmodus bereitgestellt.
Der Unterschied zwischen diesem Artikel und anderen ähnlichen besteht darin, dass die Montage des Produkts recht einfach ist. Sie müssen keine selbstgemachten Platinen und ausgefallenen Transistoren herstellen.
Eigentlich was wir brauchen:
1) eine herkömmliche Stromversorgung von einem Computer mit ungefähr 230 Watt, dh der 12-V-Kanal verbraucht 8 A.
2) 12-V-Fahrzeugrelais (mit vier Kontakten) und zwei Dioden pro Strom 1A
3) mehrere Widerstände unterschiedlicher Kapazität (abhängig vom Modell des Netzteils selbst)
Nach dem Öffnen dieses Netzteils stellte der Autor fest, dass es auf dem UC3843-Chip basiert. Dieser Chip dient als Impulsgeber und zum Schutz vor Überströmen. Der Spannungsregler auf den Ausgangskanälen wird durch den TL431-Chip dargestellt:
Dort wurde auch ein Abstimmwiderstand installiert, der dazu dient, die Ausgangsspannung in einem bestimmten Bereich zu regeln.
Um ein Ladegerät aus diesem Netzteil herzustellen, müssen unnötige Teile entfernt werden.
Wir trennen den 220 \ 110V-Schalter und alle seine Drähte von der Platine.
Wir brauchen es nicht, weil unser Netzteil immer mit der Spannung 220 arbeitet.
Dann entfernen wir alle Drähte am Ausgang, mit Ausnahme des Bündels schwarzer Drähte (es gibt 4 Drähte) - dies ist 0 V oder "gewöhnlich", und das Bündel gelber Drähte (im Bündel von 2 Drähten) ist "+".
Dann wird das Gerät kontinuierlich arbeiten, wenn es mit dem Netzwerk verbunden ist. Standardmäßig funktioniert es nur, wenn die erforderlichen Drähte in diesen Bündeln geschlossen sind. Der Überspannungsschutz muss ebenfalls entfernt werden, da er das Gerät ausschaltet, wenn die Spannung einen bestimmten Wert überschreitet.
Der ganze Grund ist, dass wir 14,4 V am Ausgang des Geräts benötigen und nicht den Standard 12.
Es stellte sich heraus, dass die Schalt- und Schutzsignale über einen Optokoppler arbeiten und es nur drei davon gibt.
Damit die Ladearbeiten immer die Kontakte dieses Optokopplers mit einem Jumper schließen müssen:
Nach dieser Aktion funktioniert die Stromversorgung unabhängig von der Spannung im Netzwerk.
Der nächste Schritt besteht darin, die Ausgangsspannung auf 14,4 V anstatt auf 12 V einzustellen. Dazu mussten wir den Widerstand, der in Reihe mit dem Trimmer geschaltet war, durch einen 2,7 kΩ-Widerstand ersetzen:
Jetzt müssen Sie den Transistor zerlegen, der sich neben dem TL431 befindet. (Warum ist es unbekannt, aber es blockiert den Betrieb der Mikroschaltung) Dieser Transistor befand sich an dieser Stelle:
Zur Stabilisierung fügen wir dem Ausgang des Netzteils eine Last in Form eines 200-Ohm-2-W-Widerstands (14,4 V) und eines 68-Ohm-Widerstands für den 5-V-Kanal hinzu:
Nach der Installation dieser Widerstände können Sie beginnen, die Ausgangsspannung ohne eine Last von 14,4 V zu regeln. Um den Ausgangsstrom auf 8 A (den für unser Gerät akzeptablen Wert) zu begrenzen, müssen Sie die Leistung des Widerstands in der Leistungstransformatorschaltung erhöhen, die als Überlastsensor verwendet wird.
Stellen Sie den Widerstand auf 47 Ohm 1 W anstelle des Standards ein.
Und doch tut es nicht weh, einen Schutz gegen eine Verbindung mit umgekehrter Polarität hinzuzufügen. Wir nehmen ein einfaches 12-V-Autorelais und zwei 1N4007-Dioden. Um den Betriebsmodus des Geräts zu sehen, wäre es auch schön, eine weitere 1-Diode und einen 1-kΩ-Widerstand von 0,5 W herzustellen.
Das Schema wird wie folgt sein:
Betriebssystem: Wenn die Batterie mit der richtigen Polarität angeschlossen ist, wird das Relais aufgrund der verbleibenden Ladung in der Batterie eingeschaltet. Nachdem das Relais aktiviert wurde, wird die Batterie über einen geschlossenen Relaiskontakt von der Stromversorgung aufgeladen. Dies wird uns durch eine externe Diode angezeigt.
Die Diode, die parallel zur Relaisspule geschaltet ist, dient zum Schutz vor Überspannung beim Trennen, die durch die selbstinduktive EMF entsteht.
Um das Relais zu kleben, ist es besser, Silikondichtmittel zu verwenden, da es auch nach dem Trocknen elastisch bleibt.
Dann werden die Drähte mit der Batterie verlötet. Es ist besser, flexibel mit einem Abschnitt von 2,5 mm2 und einer Länge von etwa einem Meter zu nehmen. Für den Anschluss an die Batterie werden an den Enden der Drähte Krokodile verwendet. Um sie in dem Fall zu reparieren, verwendete der Autor ein Paar Nylonbinder (er schob sie in die im Kühler gebohrten Löcher).
Bei dieser Arbeit abgeschlossen:
Hinweis: Das Gerät hat Nachteile, zum Beispiel gibt es keinen Hinweis auf den Ladegrad der Batterie. Aber es gibt Vorteile: Innerhalb von 24 Stunden ist der Akku vollständig aufgeladen und kann sich gleichzeitig nicht ausschalten, da er sich nicht „auflädt“ und nicht verschlechtert.