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Laden für Autobatterie

Laden für Autobatterie

Am Ende ist jeder Autobesitzer mit Problemen im Zusammenhang mit der Batterie konfrontiert. Batterieleistung reicht nicht aus, um zu starten ein Autoaber Sie möchten keinen neuen kaufen? Wir helfen Ihnen dabei, unabhängig ein Ladegerät für eine Autobatterie herzustellen.

Dafür brauchen wir:
- Transformator;
- Spannungsstabilisator;
- Lötkolben;
- Diodenbrücke;
- Thyristor;
- Amperemeter;
- Shunt;
- Klemmen

Der Stabilisator kann vom alten Fernseher entfernt werden. Wir werden es verwenden, um den Fall für das Ladegerät zu machen.

Beginnen wir mit dem Schema des zukünftigen Ladegeräts. Nach diesem Schema müssen Sie eine Leiterplatte herstellen. Wie kann Leiterplatte machenkönnen Sie aus früheren Materialien lernen, die auf unserer Website veröffentlicht wurden.

Nach erfolgreichem Ätzen der Leiterplatte des Ladegeräts müssen die erforderlichen Löcher gebohrt werden.

Jetzt können Sie einen Lötkolben abholen, mit dem wir die Platine abholen. Beginnen wir mit der Diodenbrücke. Es kann in einem Geschäft oder auf einem Markt gekauft werden. Das einzige, was zu berücksichtigen ist, ist, dass die Brücke für mindestens 10 Ampere Strom ausgelegt ist. Der Autor der Idee verwendet beispielsweise eine Diode D242. Die Diodenbrücke muss mit einem Stück Leiterplatte verlötet werden.

Da der Kühler während des Betriebs des Ladegeräts sehr heiß ist, müssen Sie einen Thyristor darauf installieren.

Das Amperemeter erfordert besondere Aufmerksamkeit. Nach Angaben des Autors hat er es in einem Geschäft gekauft. Danach schloss er die Schaltung ab, indem er einen Schalter hinzufügte. Damit können Sie die Spannung an der Batterie messen. Dies erfordert einen Shunt. Achten Sie auf die Shunt-Verbindung. Es muss in Reihe geschaltet werden.

Gehen wir runter zum Rumpf. Zunächst zerlegen wir den Stabilisator und nehmen seine Füllung heraus.

Wir markieren die Vorderwand und bohren ein Loch entlang des Durchmessers des variablen Widerstands. Vergessen Sie nicht den Schalter. Danach nehmen wir einen Bohrer mit kleinem Durchmesser, mit dem wir ein Loch für das Amperemeter bohren. Nach dem Bohren bearbeiten wir die Kanten der Löcher so, dass sie nicht zu scharf sind.

Auf dem Foto unten sehen Sie den bequemsten Ort für einen Transformator, einen Kühler mit Thyristor.

Am Ende bleibt es, Klammern zu kaufen, die unter Autofahrern als Krokodile bekannt sind.

Nach Angaben des Autors kann er mit der vorgestellten Ladeschaltung ausschließlich unter Last arbeiten. Um die Autobatterie aufzuladen, müssen Sie daher eine Glühbirne an die Klemmen anschließen. Sie können ein Auto benutzen.
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3 Kommentar
Dieses Schema ist nicht sehr gut. Aufgrund der hohen Ströme in der Sekundärseite gibt es viel Wärme auf den Teilen, sie müssen mit hoher Leistung aufgenommen werden. Es ist besser, die Steuerung im Primärkreis zu platzieren, nur den Gleichrichter im Sekundärkreis zu lassen. Jeder, der an einem solchen Stromkreis interessiert ist - schreiben Sie an Ich werde Ihnen eine Beschreibung senden.
Sergey Deryugin
Die Ladeschaltung ist nicht perfekt. Sehr starke Belastung des Stromreglers. Es ist einfacher, den Regler auf den Primärkreis zu übertragen und einen Gleichrichter im Sekundärkreis zu belassen.
Schläfrig
Schwach ... Ich habe es mit Latras gesammelt))) von 0 bis 24 Volt erzeugt + es gibt eine variable Steckdose und eine Reihe kleiner Annehmlichkeiten

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