Wie ich bereits in früheren Veröffentlichungen erwähnt habe, beschäftige ich mich in den letzten Jahren mit dem Wiederaufbau eines alten Hauses, das ich in Brest (Weißrussland) gekauft habe, wo ich wohne. Das Haus ist sehr alt, wurde während des Baus der Brester Festung gebaut. (1836-1842 gg.). Zum Zeitpunkt meines Kaufs befand sich das Haus in einem bedauerlichen Zustand, da nach Angaben der Nachbarn die Reparatur unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg zum letzten Mal darin durchgeführt wurde. Aber es hat ein starkes Granitfundament, Backsteinmauern mit einer Dicke von etwa 90 cm, eine Deckenhöhe von 3,50 und ein starkes "lebendes" Sparrensystem ... Der Rest ist ein "Paradies für den Meister".))))
Die ganze Arbeit, die ich alleine verbringe, einschließlich Design, Materialauswahl und mir Gebäude und fertig.
Um Durchgangsräume auszuschließen und das Layout zu optimieren, habe ich am Ende des Hauses eine Erweiterung gebaut, von der ein Teil eine offene Terrasse ist. Die gesamte Erweiterung befindet sich unter einem einzigen Dach. Dachfläche - 60 m2, Material - Metallfliesen.
Letzte Saison habe ich es geschafft, es zu bedecken und sofort Frost und Schneefall begonnen. Aufgrund des geringen Neigungswinkels des Daches ist der gesamte Schnee, der sich im Winter darauf angesammelt hat, trotz des sehr rutschigen „Puretaners“ dort geblieben. Im Frühjahr, sobald die Sonne den Metallziegel erwärmt hat, der unter dem Schnee hervorkam (dunkle Farbe - RAL8017), die hohe Wärmeleitfähigkeit des Metalls hat ihre Aufgabe erfüllt: Die gesamte Schicht löste sich innerhalb einer Sekunde wie eine Lawine in einer Lawine !!! Gleichzeitig flog die schwere Schicht schnell an Geschwindigkeit, flog mehrere Meter meines Landes und überwältigte den allgemeinen Fußweg vollständig von Zaun zu Zaun hoch ein bis anderthalb Meter und eine Länge von 12 Metern !!!
Es ist gut, dass niemand darauf gelaufen ist !!!! Könnte töten! Ich war damals nicht auf der Baustelle, aber ein Nachbar, der mit einem Hund in der Nähe ging, beobachtete das alles und hatte Angst !!!!
Aus diesem Grund habe ich mich in dieser Saison um jeden Preis für eine zuverlässige Schneerückhaltung entschieden !! Und er begann das Thema zu studieren.
Grundsätzlich finden wir meistens die sogenannte Eckschneerückhaltung. Sie bestehen aus dem gleichen Blech wie das Dach.
Aber ich habe mich aus mehreren Gründen geweigert, diesen Typ zu verwenden:
Erstens müssen sie aus dem gleichen Material wie das Dach hergestellt sein.(Sie sind strukturell nicht von den Mäusen getrennt. Der geringste Farbunterschied ergibt die „Fremdheit“ der Struktur.) Das mit "Purethan" beschichtete Material, das ich verwendet habe, ist ziemlich teuer. Wenn ich die Anzahl der Blätter zählte und mit dem Preis multiplizierte, stellte ich fest, dass die Kosten die Kosten für Röhren übersteigen, die zuverlässiger sind! (Es war möglich, billigeres Material mit der gleichen Farbe gemäß RAL zu kaufen, aber es wäre unästhetisch - verschiedene Beschichtungen haben unterschiedliche Strukturen und unterschiedliche Farbtöne. Und mit der Zeit wird der Farbunterschied zunehmen, weil sie unterschiedliche Grade an UV-Beständigkeit aufweisen.
Zweitens sind sie eher schwach, da nur eine Seite strukturell durch das Metall am Lattenbrett befestigt ist, während die zweite einfach am dünnen Metall des Daches befestigt ist. Als ich anfing, auf sie zu achten, sah ich in meiner Stadt mehrere zerlumpte. Ich habe keine Bilder gemacht. Die folgenden Fotos stammen aus dem Internet:
Ich entschied mich für röhrenförmige Schneesperren (Foto auch aus dem Internet). Sie sind immer stärker und an zwei Stellen genau an der Kiste und nicht an der Dacheindeckung befestigt:
Und wie ein echter Meister begann er zunächst über die Möglichkeit nachzudenken, sie herzustellen mit seinen eigenen Händen!))))
Im Sommer gab es andere Themen und andere Bedenken ... Dieses Thema "hing mit einer schweren Last im Gehirn", und deshalb wurde ich sofort munter, als ich bei meiner Arbeit in einer Metallverarbeitungsanlage solche Fetzen davon sah:
Dies waren rechteckige Dreiecke mit Beinen 350 und 117 mm von einem 5 mm dicken Blatt.
350mm !!!
Dies ist nur der Schritt des Monterrey-Profilschritts, den mein Dach hat !!!! Ich fragte, und sie gaben mir Schrott für das gleiche Gewicht !!! (Sie mussten auch wieder geschmolzen werden))))
Natürlich 5mm - ein bisschen dick ... Es wäre besser - 2-3mm, aber für das "Geschenkpferd ..." ... Kurz gesagt, sie werden stärker sein ..)))
Außerdem tauschte ich am selben Ort, im selben Unternehmen, Eckenfetzen Nr. 25 gegen Schrott:
Auf dem Foto habe ich sie bereits alle auf eine Größe von 400 mm zugeschnitten.
Also fangen wir an. Folgendes brauchte ich:
1. Blech.
2. Ecke 25 bis 25 mm.
3. Stahlrohr DU15
4. Kreis (Metallwalzen) 16 mm.
5. M8ypki mit M8n 30 Schrauben (je 4 Stück)
6. Überzogene lackierte Schrauben.
7. Schlüsselfertige Holzschrauben 10, 40 mm lang
8. Dachabdichtungsscheiben unterschiedlicher Größe.
10. Grundierung für Metall ("Ship meerk")
11. Emaille PF-115.
12. Kunststoffstopfen für Rohre DU15
Zuerst schneide ich ein kurzes Bein in Dreiecken auf eine Länge von 150 mm und mache daraus ein rechteckiges Trapez:
Dann markierte und bohrte ich in einem von ihnen zwei Löcher in einem Abstand von 70 und 80 mm vom „langen Bein“ und etwa vierzig mm vom kurzen:
Danach bohrte ich mit diesem Werkstück als Schablone ähnliche Löcher in den Rest. Gleich "Hypotenuse" (Dimensionen "tanzten" ein wenig). Bevor ich das zweite Loch bohrte, fixierte ich die Positionen des ersten durch Einsetzen eines Aluminium-Auspuffniets:
Also bohrte ich alle Rohlinge und bohrte zwei Löcher in den gleichen Abständen relativ zur „Hypotenuse“ (Um es einfacher zu machen, werde ich die Seiten „Beine“ und „Hypotenuse“ nennen, obwohl dies keine Dreiecke mehr sind, sondern Trapezoide)) )).
Danach rüstete ich die Bohrmaschine mit einem Stufenbohrer aus und vergrößerte den Durchmesser auf 24 mm:
Für die Herstellung der Barrieren selbst wurden DU15-Rohre gekauft. Für den Transport und die Installation habe ich sie in Segmente von 3 Metern geschnitten:
Also ist alles bereit für mich:
Sie können mit der Erstellung von Klammern beginnen. Zu diesem Zeitpunkt habe ich versucht, Leerzeichen zu verwenden, um zu sehen, was ich habe:
Wie ich bereits sagte, tanzten die Abmessungen meiner Rohlinge ein wenig, und ich brauche Klammern mit identischen Größen. So habe ich das "bekämpft":
Ich habe noch zwei Meter Rohrabschnitte. Ich legte ihnen die "ganze Packung" auf, richtete sie auf die Hypotenuse aus und zog sie mit Klammern;
Dann habe ich mit einer Mühle mit einem dicken Scheuerkreis die Länge des langen Beins (Stoch kurz) geebnet:
In zwei Ebenen (Hypotenuse und langes Bein) sind sie alle gleich. Eine Ebene blieb übrig - die Länge des kurzen Beins, d. H. Die Höhe der Klammer. Ich habe sie auch nicht geschnitten, weil sie immer noch an die Ecken geschweißt würden. Dann gleichmäßig))).
Ich habe die beiden höchsten gewählt, den Rest habe ich bisher verschoben.
Danach reinigte ich die Nähte, um sie nicht zu stören, und schweißte sie als Schablone und schweißte eine zweite, genau gleich große, nur "Spiegel":
Ich habe also zwei "Spiegel" -Klammern der gleichen Größe.
Ich möchte Sie daran erinnern, dass ich sie aus den "höchsten" Werkstücken hergestellt habe. Es bleibt eine Vorlage zu erstellen und den Rest darauf zu schweißen. Als Basis brauchte ich eine gleichmäßige horizontale Ebene. Ich benutzte ein Stück altes breites Holzfensterbrett. Darauf schraubte ich die fertigen Klammern mit Schrauben um die Kanten und dazwischen schraubte ich die Eckbasen der Zukunft:
Dann legte er die Rohrabfälle ein und hängte die restlichen Dreiecke daran:
In dieser Position habe ich sie alle mit den Ecken gekocht. Ich habe 12 absolut identische Klammern.
Nun die Rohre.
Auf dem Dach müssen sie miteinander verbunden werden, um zwei Rohre von 12 Metern Länge zu erhalten. Ich beschloss, dies wie die Konstruktion eines Ständerrahmens zu tun. Das heißt, das Rohrende endet mit einem Stift mit kleinerem Durchmesser, der in den nächsten eingeführt wird.
Ich lag um eine Stange mit einem Durchmesser von 16 mm.
Daraus schneide ich Längen von 100 mm Länge.
Daher musste ich dieses Problem mit einem Bohrer mit einem abgestuften konischen Bohrer beseitigen:
Anfangs dachte ich, ich würde die Stifte durch Schweißen an den Rohren festhalten. Aber er stellte sicher, dass sie nur sehr ungern hineingingen und beschloss, dies nicht zu tun. Ich habe sie nur mit einem drei Kilogramm schweren Vorschlaghammer hineingehämmert, bevor ich sie in Farbe getaucht habe - in diesem Stadium diente die Farbe als Schmiermittel, dann wirkt sie als Klebstoff.
Danach drehte ich die klebenden Enden in einem Kreis aus Schmirgelblättern, so dass sie leicht, aber fest in die Rohre passen:
Der nächste Schritt ist Grundierung und Lackierung. Da mein Design lange Zeit atmosphärischen Einflüssen ausgesetzt sein muss, habe ich mich ernsthaft mit dieser Angelegenheit befasst.
Nachdem ich alle Nähte und Grate mit einem Kreis aus Schmirgelblättern gereinigt hatte, wusch ich alle Konstruktionen gründlich mit Benzin und wischte sie mit Papiertüchern ab, um Schmutz und Reste von Fabrikfett zu entfernen:
Dann bedeckte er mit "Schiffs-Ruck" in drei Schichten mit Zwischentrocknung. (Ich wollte es sowieso nächstes Wochenende montieren, also habe ich den ersten Anstrich am Sonntagabend aufgetragen und dann jeden Tag abends nach der Arbeit einen neuen aufgetragen.)
Ja ... und ich habe vergessen ... An diesen "Spiegel" -Halterungen, die ich an den Rändern haben werde, habe ich zwei M8-Muttern durch Schweißen gepackt. Dann schraube ich die Schrauben hinein und klemme die Rohre fest, um sie vor Verschiebung zu schützen.
Nach der Grundierung habe ich zwei Schichten PF-115-Email aufgetragen.
Da die braune Emaille, die ich hatte, zu dunkel war, fügte ich Weiß hinzu. Die resultierende Farbe tropfte auf ein Stück Wellpappe mit der gleichen Farbe gemäß RAL und fügte ein wenig Braun oder Weiß hinzu. Ich habe eine so primitive Methode der Farbanpassung erreicht - Farbtropfen sahen aus wie transparente Wassertropfen. Es wurde sogar für mich interessant.)))).
So sicher hätte es nicht gemacht werden können. Schließlich unterscheiden sich strukturell röhrenförmige Schneehalter vom Dach - es war genug "Ähnlichkeit" der Farben. Aber ... ich habe es getan ... ich habe zu viel gespielt))))
Farbe mit einem Pinsel aufgetragen. Ich habe einen Kompressor und alles was ich brauche. Aber erstens wollte ich nicht das gesamte Instrument und Zeug entfernen, alles aufhängen usw. Und zweitens habe ich nicht die Qualität der Malerei bevorzugt (sowieso wird niemand auf das Dach klettern, um sie anzusehen, aber man kann sie von weitem nicht sehen))), sondern die Schichtdicke !!! Deshalb habe ich gerade zwei reichliche Schichten dicken Zahnschmelzes aufgetragen, ohne ihn zu verdünnen. Die Schichten erwiesen sich als hässlich und mit Streifen ... Aber sie schützen zuverlässig vor atmosphärischen Einflüssen.
Das ist alles.Am nächsten Samstag begann ich mit der Installation. Zu diesem Zweck habe ich leistungsstarke Holzschrauben gekauft (in unserer Region werden sie aus irgendeinem Grund "Auerhahn" genannt):
Ich hatte auch gewöhnliche Dachschrauben (ich habe vergessen, sie zu fotografieren). Außerdem habe ich Dichtungsscheiben in verschiedenen Größen gekauft:
Ich befestigte das Vorderteil mit zwei gewöhnlichen Dachschrauben und platzierte Dichtscheiben zwischen der Halterung und dem Dach. Der Rücken ist ein Auerhuhn. Um die Höhe der Stufe der Metallfliese auszugleichen, habe ich dort zwei große Dichtscheiben angebracht:
Ja, ich habe es komplett vergessen ... Vorne und hinten habe ich anstelle von einem, drei oder vier Löchern für die Schrauben gebohrt. Es ist nicht schwierig, dies an der Maschine zu tun, und dann muss man auf dem Dach nicht denken: "Ehhhh !!! Etwas zur Seite !!!", wenn der Befestigungspunkt beispielsweise auf den Rand der Kappe fällt oder die Dichtscheibe bereits angeschraubt ist frühere Schraube, die das Blatt sicherte.)))) "Das Gesetz der Gemeinheit" wurde nicht aufgehoben! ))) Und ich sage dir, ich bin zweimal darauf gestoßen! ... Aber ich grinste nur und schob die Schraube in ein anderes Loch.))) Und ich müsste die Schraube entfernen und das Loch mit einem Selikon abdecken ... Was sich nicht sehr gut ausgewirkt hätte Zuverlässigkeit des Daches.
Zuerst habe ich die extremen Klammern befestigt und einen Faden zwischen sie gezogen. Stellen Sie dann den Rest ein und richten Sie ihn am Faden aus. (Deshalb habe ich die Größe des langen Beins geebnet!))))):
Danach habe ich die Rohre eingeführt und angeschlossen, sie mit Bots in den extremen Klammern festgeklemmt und in die Enden der Haglushka gehämmert:
Das war's !! Die Arbeit ist vorbei! Gegen Ende der Installation begann ein wenig Regen, der mich aber nicht aufhielt!)))
Schauen Sie, sind meine ganz anders als die gekauften?
KAUF:
Und hier ist meins:
Und das trotz der Tatsache, dass meine - garantiert stärker und halb so viel kostet!
.... na ja .. und die Freude am Arbeiten natürlich ...)))
