Wie Sie wissen - tagsüber beim Reiten Auto Abblendlicht oder Tagfahrlicht müssen eingebaut werden. Die Standardscheinwerfer der meisten Autos enthalten hauptsächlich Glühlampen sowie die Rücklichter der Abmessungen - als Ergebnis erhalten wir einen Energieverbrauch von Batterie und Generator von etwa 150-300W. Aber nichts passiert kostenlos - dies führt zu einem übermäßigen Benzinverbrauch, zu einem vorzeitigen Ausfall der Glühlampen des Autos, dh zu zusätzlichen Kosten und Zeitverlust für Reparaturen.
Tagfahrlichter geben ein gutes Auto auf der Straße und sind eine gute Ergänzung für jedes Fahrzeug. Der Preis für Marken-DRL in unseren Filialen ist jedoch normalerweise recht hoch. Versuchen wir, sie selbst herzustellen, zumal die Materialpreise minimal sind.
Ich habe verschiedene Optionen für DRL ausprobiert. Aber immer passte etwas nicht, LEDs brannten oft durch, dann verloren die Diffusionsleuchten schnell die Transparenz von Schmutz und Sand usw. Aber er tauchte auf seinem Handscheinwerfer aus dem Laden Fix Price für einen lächerlichen Preis von 50 Rubel auf. Es stellte sich heraus, dass er einen guten Spiegelreflektor und kleine Abmessungen hatte. Für das Experiment wurde beschlossen, es zu aktualisieren. Die konvertierte Taschenlampe kann sowohl im DRL-Modus als auch als leistungsstarke Taschenlampe verwendet werden die Garage, Camping usw.
Sie können den Herstellungsprozess sehen hausgemacht im Video:
Die Liste der Werkzeuge und Materialien
- Scheinwerfer;
Schraubendreher;
Lötkolben;
Tester;
-12V Stromversorgung;
Weiße LED 1W-7 Stück;
Gleichrichterdioden 1A-4pcs;
-gefalteter doppelseitiger Textolit;
Wärmeleitpaste;
Silikondichtmittel;
- 0,3 mm dickes Messing- oder Kupferblech.
Erster Schritt. Demontage der Lampe.
Wir zerlegen die Lampe in ihre Bestandteile. Wir trennen die Platine mit LEDs vom Batteriegehäuse. Übrigens können Sie aus diesem Batteriefach eine Bank machen, indem Sie eine Batterieladetafel hinzufügen. Jetzt brauchen wir nur noch den Laternenkörper mit Reflektor und Glas.
Schritt zwei Herstellung von Leiterplatten, Kühlkörpern, Montage der Lampe.
Aus einer folienbeschichteten doppelseitigen Leiterplatte mit einer Größe von 45 x 45 mm stellen wir eine Leiterplatte her. Wir machen Spuren für zwei Gruppen von LEDs mit einem Cutter. Die erste Gruppe besteht aus vier LEDs, die zweiten drei.
Anschließend installieren wir die LEDs mit Wärmeleitpaste auf der Leiterplatte und löten sie gemäß der folgenden Abbildung.
Zusätzliche Dioden dienen zum Ausgleich der Spannung in einer Gruppe von drei LEDs. Sie werden durch Schrumpfen auf die Platine gelötet. Ich habe diese Dioden von einer fehlerhaften Elektronikplatine einer Energiesparlampe synchronisiert.
Auf der Rückseite der Leiterplatte löten wir die Messingstreifen, die die von den LEDs erzeugte Wärme abführen sollen. Wir setzen ein Glas einer Lampe auf Silikondichtmittel. Wir befestigen den Reflektor an der Leiterplatte und montieren die Taschenlampe. Messingstreifen werden durch die Schlitze aus dem Lampengehäuse entfernt und außen zu einem Akkordeon gefaltet. Die Gewindeverbindung ist ebenfalls mit Dichtmittel behandelt. Die Stromkabel werden durch ein Gummidichtrohr in das Loch im Lampengehäuse geführt. Wir befestigen eine selbstgemachte Metallhalterung an der Drehklemme zur Befestigung am Auto.
Schritt drei Testen einer umgebauten Taschenlampe.
Wir verbinden die umgebaute Lampe mit einer Stromquelle.
Vergleichsfoto vor der Änderung.
Wie Sie auf den Fotos sehen können, war das Ergebnis nicht schlecht. Wenn sich die Versorgungsspannung ändert, ändert sich der Strom durch die LEDs dramatisch. Bei 12 Volt - 0,25 Ampere, 13 Volt - 0,48 Ampere, 13,4 Volt - 0,62 Ampere beträgt der maximale Strom für diese 1-Watt-LEDs 0,3 Ampere. Da die Lampe zwei Gruppen von LEDs enthält, habe ich beschlossen, die Lebensdauer der LEDs zu verlängern. Der Gesamtstrom sollte innerhalb von 0,5 Ampere liegen. Im Stromnetz des Fahrzeugs kann die Spannung zwischen 12 und 15 Volt liegen. Beim Anschließen im DRL-Modus ist es daher ratsam, einen Stromstabilisator auf dem LM317-Chip anzubringen.
Der Stromstabilisator ist auf einem Aluminiumkühler montiert und zusammen mit einem Klemmenblock und einem Zwischenrelais in einem Anschlusskasten installiert. Ich habe den Stromverteilerkasten neben der Autobatterie installiert. Das Relais liefert Spannung, wenn der Motor startet. Die Relaisspule ist mit dem Glühfaden der Markierungslampe und dem Stromkreis der Kraftstoffpumpe verbunden. Somit wird das Relais nur aktiviert, wenn der Motor läuft und die Abmessungen und die Hauptscheinwerfer ausgeschaltet sind.
Diese Änderung war nicht mit konkreten Kosten verbunden. Die Kosten für Taschenlampen betragen -2x50 = 100 Rubel, LEDs 1W-14x3 = 42 Rubel, LM317-2x7-Chips = 14 Rubel (LEDs und die Mikroschaltung wurden mit Aliexpress aufgenommen). Die restlichen Materialien stammen aus Garagenmüll. Es arbeitet seit mehreren Monaten im DRL-Modus - es gab keine Fehler. Eine umgebaute Taschenlampe mit Erfolg, die ich beim Angeln und in der Garage benutze.