Dank dieser Anweisung ist es möglich, das sogenannte Ligrad oder, wie es im Volksmund genannt wird, "Lügen" zu sammeln Fahrrad". Dieses Fahrzeug ist einzigartig in seinen technischen Daten, zum Beispiel ist seine Steuerung unter dem Sitz und gleichzeitig ferngesteuert.
Noch auf dem Fahrrad gibt es eine Zwischenfahrt, und der Stern darauf ist elliptisch.
Das Fahrrad wird laut Autor aus improvisierten Materialien hergestellt, die Hauptteile stammen aus alten Fahrrädern. Auch hausgemacht bei Bedarf einfach zu aktualisieren und zu reparieren.
Materialien und Werkzeuge für hausgemachte:
Insgesamt benötigen Sie zwei Mountainbikes. Diese Angaben wurden vom Autor von einem Mountainbike mit einem Raddurchmesser von 26 Zoll übernommen:
- Lenkrad, Gabelrohr, Vorbau, Lenkglas;
- Der Rücken (Pleuel, hinteres Dreieck, Schalthebel usw.) wird benötigt.
Die folgenden Teile wurden vom zweiten Mountainbike mit 20-Zoll-Rädern entfernt:
- Pleuel;
- Beförderung;
- der vordere Teil (einschließlich Rad, Lenkrad, Lenkbecher und Gabel).
Es wäre großartig, wenn die Antriebsräder bei beiden Motorrädern dreifach wären und nicht fest mit den Kurbeln verbunden wären.
Als zusätzliche Elemente werden benötigt:
- Sperrholz und Schaumgummi (der Sitz besteht aus ihnen);
- Kunststoffrohre mit einem Innendurchmesser von 10 mm;
- ein rechteckiges Stahlrohr mit einer Dicke von 1,2 mm, einer Länge von 2,8 m und einem Querschnitt von 50 x 25 mm;
- Stahlplatte 3 mm dick;
- Gewindestange (Länge 1 Meter und Breite 10 mm);
- Ösen für eine Stange von 2X10 mm.
Schweißen ist als Werkzeug erforderlich, der Autor hat zu diesem Zweck erfolgreich ein Lichtbogengerät mit einer Kapazität von nur 130A eingesetzt. Nun, sie benötigen auch Werkzeuge zum Zerlegen und Zusammenbauen von Fahrrädern.
Selbst gemachter Herstellungsprozess:
Erster Schritt. Zusammenbau eines Rahmens für ein Liegerad
Der Autor hat den Rahmen exklusiv für sich selbst entworfen, aber der Sitz darauf kann in der Höhe eingestellt werden, um es bequem zu machen. Wenn es Schwierigkeiten bei der Berechnung der Länge gibt, können Sie Zahlen wie die des Autors als Beispiel nehmen. Die Größe wurde für die Länge der Beine etwas mehr als 80 cm gewählt. Auf dem Rahmen blieb etwas Platz frei, so dass der Sitz bei Bedarf mit einem Rand von 10 cm nach hinten verschoben werden kann.
Um die Ligadenmontage zu starten, müssen Sie zuerst den Wagen, das Dreieck und auch die Sattelstütze von einem großen Fahrrad entfernen. Jetzt müssen Sie ein 1,3 m langes rechteckiges Rohr an die Sattelstütze schweißen. Es sollte sich im gewünschten Winkel 175 mm über dem Schlitten befinden. Dieses Element wird das oberste Rohr hausgemacht sein.
Ferner muss der Wagen vom kleineren Rahmen abgeschnitten werden, bei dem neuen Rahmen wird er als vorderer verwendet. Um ein neues unteres Rohr zu erstellen, muss der Schlitten mit einem rechteckigen Stahlrohr mit einer Größe von 50 x 25 mm verschweißt werden, dessen Länge 1 m vom Autor entfernt war.
Jetzt ist es notwendig, das Lenkglas vom großen Rahmen zu entfernen und dann die geschnittenen Abschnitte zu schleifen, am Ende sollte ein Rohr übrig bleiben. Gleichzeitig muss der Lagerlaufring zerlegt werden, und das Rohr selbst wird auf ca. 75 mm gekürzt.
Damit das Lenkglas zum unteren Rohr gelangt, müssen Sie ein ziemlich großes Loch bohren und schleifen. Wenn Sie vom Schlitten aus schauen, sollte er sich in einem Abstand von ca. 65 cm befinden. Nun, dann wird die Lenkschale mit dem unteren Rohr verschweißt und der Lagerlaufring eingesetzt.
Jetzt müssen Sie das obere und das untere Rohr verbinden. Dazu müssen Sie in der Mitte des vorderen Wagens ein 25 mm breites Nest schneiden. Es muss sichergestellt werden, dass das obere Rohr in dieses Nest eintritt, während der Autor den unteren Rahmen mit dem Rest des Rahmens verschweißt. Um die Funktionsfähigkeit des Wagens zu gewährleisten, muss das in ihn eintretende Rohr am Ende geschliffen werden.
Bereits in diesem Stadium wird die Rücksitzstütze hergestellt. Um es zu machen, benötigen Sie ein rechteckiges Rohr, das an das obere Rohr direkt vor der Sattelstütze sowie an die oberen Federn des hinteren Dreiecks geschweißt werden muss.
Abschließend müssen Sie das Hinterrad befestigen und sicherstellen, dass es eben ist und die hintere Stütze ihn nicht stört.
Abschließend wird eine neue Lenkschale am Rahmen montiert. Vom kleineren Rahmen müssen Sie die Lenkschale abschneiden und dann durch Schweißen am oberen Rohr befestigen. Es muss so geschweißt werden, dass es parallel zum anderen Lenkglas steht. Das Loch in der Sattelstütze kann mit einem Gummistopfen vom Stuhl verschlossen werden.
Schritt zwei Fahrradgetriebe
Dieses Fahrrad ist interessant für eine Zwischenfahrt. Dies ermöglicht Ihnen einige Vorteile, wenn Sie hausgemacht mit dem Design eines normalen Liegerads vergleichen. Erstens wird kein Gangschalter und keine Pleuel verwendet. Selbst bei diesem Design sackt die Kette weniger ab. Laut dem Autor fällt die Kette hier nicht so oft wie bei anderen Modellen von Fahrrädern dieses Typs.
Für den Zwischenantrieb muss die Pleuelstange so geschnitten werden, dass nur die Kettenräder übrig bleiben. Der Schnittpunkt muss geschliffen werden. Nun, die zweite Pleuelstange wird einfach abgeschraubt.
Die Sterne müssen noch modifiziert werden, da zwei Ketten verwendet werden und da der Abstand zwischen den Sternen klein ist, haften die Ketten aneinander. Dazu werden die Sterne zerlegt und zwischen ihnen Unterlegscheiben eingebaut, um die gewünschte Breite zu erreichen.
Auf der vorderen Pleuelstange befindet sich nur ein kleines Sternchen, der Autor hat ein elliptisches verwendet. Schließlich müssen Sie die Kette festziehen und den Schalter einstellen. Zum Spannen der Kette wird ein spezieller Spanner verwendet, der aus einer einzelnen Rolle und einem Stern der hinteren Maschine besteht, die die Geschwindigkeit wechselt.
Schritt drei Fahrradrad
Die Lenkung dieses Fahrrads hat auch seine eigenen Eigenschaften. Hier befindet sich das Lenkrad unterhalb des Sitzes, laut Autor ist es einfacher, Fahrzeuge zu fahren. Der vordere Lenkhebel ist sehr einfach. Sie müssen ein Ende der Ausleger abschneiden und dann ein Stück Stahl schweißen, um einen Hebelarm zu erstellen. Wie genau das alles sein sollte, ist auf dem Foto zu sehen.
Hinter dem Lenkhebel ist etwas komplizierter. Um die Struktur herzustellen, müssen Sie das Rohr von der zweiten Vordergabel abschneiden. Dann müssen Sie eine neue Halterung für den Lagerlaufring erstellen, damit nach dem Einsetzen des Rohrs in die Lenkschale ca. 30 mm Gewinde verbleiben sollten.
Der zweite Auszug muss gekürzt werden, damit er in das Lenkglas eingesetzt werden kann. Man muss sich bemühen, es lang zu machen.
Jetzt kann der Vorbau in das Lenkglas eingesetzt und das Gabelrohr eingesetzt werden. Es ist wichtig zu beachten, wie weit das Gabelrohr ansteigt, und diese Stelle zu markieren. Die Oberseite des Schafts sollte so positioniert werden, dass das Ende des oberen Rohrs höher ist. Jetzt können Sie alles Unnötige entfernen und ein Stück Stahl etwas höher als die markierte Stelle schweißen. Dies ist der Hebelarm. Nun, dann läuft alles so wie es vorne ist.
Die Spurstange besteht aus einer Gewindestange, der Durchmesser der Spurstange beträgt 10 mm. Die Stange hat auf jeder Seite Spitzen. Nach Durchführung der erforderlichen Messungen muss der Stab in das Kunststoffrohr eingeführt werden, um eine glatte Oberfläche zu erhalten. Das Lenkglied sollte sich über dem Schlitten zwischen dem Rahmen und der linken Pleuelstange befinden.
Schritt vier Ligadensitz
Der Autor stellt den Sitz aus Sperrholz her, als Polster wird Schaumgummi mit hoher Steifigkeit (Dichte) verwendet. Der Sitz muss installiert und dann so eingestellt werden, dass er bequem zu fahren ist und Ihre Arme und Beine nicht müde werden. Der Autor fertigte Halterungen für den Sitz an, mit denen er durch die Federn am hinteren Dreieck befestigt wird. Schrauben werden als Befestigungselemente verwendet.
Nach Angaben des Autors erwies sich das Selbstgemachte als recht erfolgreich, rund 5.000 Kilometer haben es bereits geschafft, auf solche Fahrzeuge zu stoßen. Es ist einfach, ein solches Fahrrad zu fahren, während Ihre Muskeln lange Zeit nicht müde werden. Um die gewünschte Bewegung einzustellen, reicht es aus, nicht fest auf das Lenkrad zu drücken.
Ligaderad erwies sich trotz der großen Länge als ziemlich dynamisch. Und aufgrund seiner Höhe ist es im Strom der Autos gut sichtbar und die Sicht ist beim Fahren hervorragend.