Mit dem Projekt können Sie Ihre Ausrüstung ausrüsten Fahrrad Elektromotor. Laut dem Autor kosten die notwendigen Ersatzteile nur 100 US-Dollar, aber um sie zu sammeln hausgemacht nur diejenigen, die sich gut auskennen Elektronik, Mechaniker und im Allgemeinen liebt und weiß, wie man etwas bastelt. Sie können ein solches Elektrofahrrad in ein paar Monaten zusammenbauen, zumindest hat der Autor so viel Zeit gebraucht.
Der Autor verwendete Riemenscheiben und einen Riemen als Übertragungseinheiten. Das Drehmoment vom Motor wird auf den Schlitten übertragen (wo sich zuvor die Pleuel mit Pedalen befanden), und dann wird das Drehmoment über die native Fahrradkette und das Kettenrad auf das Hinterrad übertragen. Wenn die gesamte Struktur effizient und genau wie der Autor zusammengebaut wird, kann mit einem solchen Fahrrad auf 64 Stundenkilometer beschleunigt werden.
DIY Materialien und Werkzeuge
Die Werkzeuge
1. Eine Drehmaschine ist erforderlich.
2. Das Schweißgerät.
3. Das Hauptarbeitswerkzeug wie ein Schraubstock, eine Zange, eine Bügelsäge usw.
4. Bremssattel (brauche einen großen).
5. Der Schlüssel zum Entfernen der Ratsche.
6. Werkzeuge zum Zerlegen der Kette.
7. Schleifmaschine.
8. Ein Werkzeug zum Schneiden von Metall (Hydraulikschere "Piranha", geeigneter Acetylenbrenner und mehr).
Als zusätzliches Werkzeug, ein V-förmiger Block, eine Oberflächenschleifmaschine, Matrizen und Gewindebohrer wird eine Mühle benötigt.
Materialien (ohne das Offensichtliche):
- Metallecke;
- Keilriemen;
- zwei Riemenscheiben unter einem Keilriemen, eine auf 4 "und die zweite auf 1" (sie können gekauft werden);
- runder Stahlrohling (Durchmesser 0,5 "- 1");
- 9-Zahn-ANSI # 40-Kettenrad.
Alle Größen hängen direkt von der Größe des Fahrrads und der gewünschten Geschwindigkeit ab.
Ein paar Worte zu Fahrrad und Motor
Wir werden das Fahrrad zuerst starten, es ist heute einfach, es zu finden. Für diese Zwecke ist ein altes Fahrrad durchaus geeignet, das Sie für wenig Geld kaufen können. Es ist am besten, wenn das Fahrrad so viele Gänge wie möglich hat. Auf diese Weise können Sie beim Fahren und Testen auf optimale Motorbetriebsbedingungen umschalten. So können Sie wirtschaftlich und schnell fahren.
Für den Elektromotor ist das alte Rad mit dem Elektromotor, das der Autor hatte, für diese Zwecke gut geeignet.Wenn eines nicht verfügbar ist, kann ein geeignetes Aggregat in alten motorisierten Rollstühlen gefunden werden. Hier gibt es Batterien, die auch für hausgemachte Arbeiten benötigt werden.
Selbst gemachter Montageprozess:
Erster Schritt. Herstellung des Außenrings des Lagers
Der Autor hatte bereits den äußeren Ring des Lagers am Fahrrad, so dass es nicht notwendig war, ihn herzustellen. Sie können es selbst machen, aber es ist nicht notwendig, ein Gewinde zu machen, es kann mit Schrauben an den Schlitten geschraubt werden.
Schritt zwei Zwischenwelle und Kettenrad
Die Abmessungen der Vorgelegewelle für jedes Fahrrad sind unterschiedlich. Dieses Element wird auf einer Drehmaschine bearbeitet. Auf der Vorgelegewelle ist ein kleines Kettenrad montiert, das die Bewegung von der Welle über eine Fahrradkette auf das Hinterrad überträgt.
Es ist möglich, dass das gekaufte Kettenrad aufgrund seiner großen Breite nicht in die Fahrradkette passt. In diesem Fall muss es geschliffen werden. Es ist auch wichtig, die Kettenradteilung so zu wählen, dass sie mit der Kettenteilung übereinstimmt.
Schritt drei Antriebsscheibe
Die Antriebsscheibe befindet sich direkt am Motor. Die Riemenscheibe kann aus einem Aluminiumknüppel gefertigt oder fertig gekauft werden. Es ist auch möglich, einen Motor mit einer Riemenscheibe zu finden. Der einfachste Weg, eine fertige Riemenscheibe der richtigen Größe zu kaufen. Die Hauptaufgabe hier ist es, es auf der Achse des Motors zu installieren.
Schritt vier Wir montieren die Zwischenwelle
In diesem Stadium wird die Zwischenwelle montiert und installiert. Darauf befindet sich ein Sternchen, das die Bewegung von der Welle über eine Kette auf das Hinterrad überträgt, sowie eine Riemenscheibe, die über einen Riemenantrieb mit dem Motor verbunden ist.
Um diese gesamte Struktur zusammenzubauen, müssen Sie einen Satz Schrauben und zylindrische Stifte kaufen.
Schritt fünf Kettenantrieb
Da das große Kettenrad durch ein anderes, viel kleineres ersetzt wird, muss die Kette gekürzt werden. Dazu wird der Stromkreis geöffnet, die gewünschte Länge gemessen, ein Verbindungspaar entfernt und wieder zusammengebaut. Wenn die Kette kein Schloss hat, müssen Sie sie möglicherweise abschneiden. Zum Verbinden wird ein Kettenschloss verwendet.
Nach dem Zusammenbau der Struktur muss das Fahrrad mit einem Rad auf den Kopf gestellt und über die Zwischenwelle gerollt werden. Dies sollte prüfen, ob die Kette vom Fahrrad abfliegt. Wenn ja, dann ist das Antriebskettenrad auf der Welle möglicherweise schief angebracht, hat die falsche Steigung oder ist zu breit. Es sollte auch kein Verkeilen vorhanden sein, da sonst der Akku viel schneller entladen wird.
Schritt sechs Motorvorbereitung und Einbau
Der Motor wird mit einer speziellen Halterung an einem Fahrrad montiert, die aus einem Stahlblech geschnitten und dann mit dem Fahrradrahmen verschweißt wird. Zuerst müssen Sie ein Kartonlayout erstellen. Dies bestimmt, wie und wo der Motor installiert wird, sowie Batterien und andere Geräte. Der Autor empfiehlt, den Motor hinter der Sattelstütze einzubauen.
Der Motor ist mit zwei U-Bolzen an der Platte befestigt, die auf der anderen Seite der Platte mit vier Muttern angezogen sind. Hier müssen Sie die Mindestabstände zwischen Motor und Schrauben einhalten und auch Löcher für diese mit einem Mindestabstand bohren. Andernfalls kann der Motor während der Fahrt schalten.
Außerdem verbindet der Autor jeweils zwei Löcher über Schlitze miteinander. Sie werden benötigt, damit Sie den Riemen ziehen und den Motor anheben können.
Siebter Schritt. Riemenantrieb zusammenbauen
Hier ist alles einfach. Sie müssen den Riemen an zwei Riemenscheiben festziehen und dann den Motor anheben, um anschließend die Muttern gut anzuziehen. Während der Fahrt wird der Riemen allmählich gedehnt, sodass der Riemen regelmäßig gespannt werden muss.
Danach müssen Sie das Fahrrad erneut ohne Last überprüfen und zuerst den niedrigsten Gang einlegen. Der Motor schaltet sich mit maximaler Drehzahl ein und stellt dabei sicher, dass sich die Riemenscheibe dreht und der Motor sicher befestigt ist. Dann müssen Sie die Übertragung schrittweise erhöhen und prüfen, ob alles richtig funktioniert.
Schritt acht. Batterieeinbau
Der Autor verwendet klassische Batterien, sozusagen "groß und schwer". Zuerst müssen Sie ein Batterie-Layout aus Pappe erstellen, um zu bestimmen, wo es installiert werden soll.Es ist am besten, es hinten und so tief wie möglich am Boden zu installieren. Dadurch wird der Schwerpunkt verringert, das Fahrrad stabiler und die Traktion am Hinterrad verbessert.
Nun, dann wird an der richtigen Stelle eine Palette aus einer Stahlecke auf die Größe der Batterie geschweißt. Hier wird der Akku später installiert. Die Palette muss gut geschweißt sein und sollte stark genug sein, da das Gewicht der Batterie beim Fahren ebenfalls durch Vibrationen erhöht wird.
Fazit
Was den Stromkreis betrifft, so gibt es hier keine ausgeklügelten Steuerungen, er besteht ausschließlich aus einem Motor, einer Batterie und einem Schalter. Die Geschwindigkeiten werden mit einer Standard-Fahrradkassette umgeschaltet. In den meisten Fällen gibt es heute hintere Kassetten mit 7 Sternen, die auf einem Elektrofahrrad 7 Geschwindigkeiten ergeben.
Wenn sich herausstellt, dass der Motor zu schwach ist und das Fahrrad nicht unter Last fährt, müssen Sie mit dem Übersetzungsverhältnis experimentieren oder den Motor auf einen stärkeren umstellen.