Gegeben Geländewagen ist eine Art Hybrid, der auf dem Auto von Oka und Niva basiert. Der Autor entschied sich für ein zuverlässiges Geländewagen mit erhöhter Geländetauglichkeit und ausreichender Kapazität für die Beförderung mehrerer Passagiere sowie Ausrüstung und Zubehör. Das Geländewagen stellte sich mit folgenden Parametern heraus: Höhe 210 cm, Länge ca. drei Meter, Breite entlang der Radkanten 190 cm.
Materialien, Mechanismen, Werkzeuge und Details, mit denen der Autor dieses Modell eines Hybrid-Geländefahrzeugs erstellt hat:
1) Motor aus Oka Auto
2) Transferbox aus dem Auto Niva
3) Metallgetriebe von klassischem AvtoVAZ
4) CV-Gelenke aus dem Maisfeld
5) Luftkanal von der 31. Wolga
6) Riffelung auch aus Gas 31
7) der Achsschenkel vom Maisfeld
8) die Nabe von der Niva
9) zweireihiges Lager
10) Getriebe aus dem Auto Oka
11) Rohr mit einem Durchmesser von 40
12) Brücken von UAZ
13) Reifen Shain
Sowie viele andere weniger wichtige Details.
Berücksichtigen Sie die Besonderheiten, Hauptpunkte und Schwierigkeiten bei der Erstellung dieses Geländewagens, auf die der Autor gestoßen ist.
Radmontage für ein Geländewagen:
Der Geländewagenrahmen wurde hergestellt:
Räder installiert:
Und die Sitze:
Ein Motor und ein Getriebe von Oka und Nivovskaya Verteilergetriebe wurden auf dem Geländewagenrahmen installiert. Um dies zu einem einzigen Mechanismus zu kombinieren, verwendete der Autor Metallgetriebe von klassischen AvtoVAZ-Fahrzeugen, die er unter SHRUS von derselben Niva neu herstellte. Infolgedessen stellte sich das Übersetzungsverhältnis als 4.1 heraus. Da der Betrieb des Geländewagens schwierige Geländebedingungen bietet, entschied sich der Autor für eine eigenständige Federung der Vorder- und Hinterachse.
Der Gaskanal 31 wurde ebenfalls installiert, den der Autor im Gummiladen seiner Stadt kaufte.
Darüber hinaus begann der Autor mit der Vorbereitung des Designs des Geländewagens für den Einbau von Rädern der Marke Shain. Zu diesem Zweck wurde der Nivov-Achsschenkel gekürzt, wodurch er in die Radscheibe gelangen konnte. Außerdem beschloss der Autor, die Naben und Fäuste unter dem zweireihigen Lager zu schleifen.
Interessanterweise näherte sich der Autor der Schaffung einer Welle vom Getriebeantrieb zum Verteilergetriebe: Am Oka-Getriebe und dann am Verteilergetriebe von Niva wurde ein Rohr mit einem Durchmesser von 40, 3,5 CV-Gelenken verwendet.
Die Gangschaltung wurde vollständig von Oka ausgeliehen.
Der Autor hat beschlossen, den Fahrersitz in der Mitte des Fahrzeugs zu installieren, damit der Schalthebel fast gerade ist und das Schalten einfacher ist. Das einzige Minus dieser Anordnung ist, dass der Gang in umgekehrter Reihenfolge wie beim Oka üblich wechselt. Die Option mit einer Zahnstange aus dem VAZ 2108 wurde ebenfalls in Betracht gezogen, sie ist nicht teuer und wartbar.
Aufgrund der Tatsache, dass sich der Fahrersitz in der Mitte befindet, wurde viel Platz für verschiedene Abteile frei, und der Rücksitz verfügt über einen Standardsitz für zwei Passagiere. Ursprünglich plante der Autor, diesem Rahmen eine Leiche von Oka beizufügen, aber dieses Unterfangen rechtfertigte sich nicht. Im Winter ist es in Filzstiefeln und einer Jacke ziemlich problematisch, in einen ähnlichen Körper und sogar mit dem Fahrersitz in der Mitte zu gelangen. Daher wurde ein anderes Schema angewendet, das es Ihnen ermöglicht, in voller Höhe in das Auto einzusteigen und Bewegungen nicht einzuschränken.
Ummantelung von Blechen eines Geländefahrzeugrahmens:
Es wurden auch Türen mit einem speziellen Design installiert.
Weitere Fotos vom Geländewagenbau:
Auf einigen Fotos des Aufbaus des Geländewagens sind die Mängel des Mechanismus der Backstage der Gangwahl zu erkennen, der sich im Getriebe von Oka befindet. Es gab auch Mängel bei der Lenkung, die zum Brechen und Lenken führten, was sich bei Verwendung der Reifen von Shain sehr kritisch auf den Fahrstil und die Integrität des Designs des Geländefahrzeugs auswirkt. Da die meisten technologischen Lösungen ursprünglich auf dem neuesten Stand waren, konnte das Design des Geländewagens verfeinert und erhebliche Mängel beseitigt werden.
Insbesondere erwog der Autor, anstatt die Achsschenkel zu verändern, die Möglichkeit, Brücken aus der UAZ einzubauen, da sich die Vorderradaufhängung der Niva in Kombination mit dem Balken nicht wesentlich im Gewicht unterscheidet, sondern an Zuverlässigkeit der Brücke aus der UAZ verliert.
Anstelle einer fadenscheinigen Ecke wurden am Oberarm vier Segmente installiert, die mit Schrauben festgezogen wurden, die schwer zu biegen sind und zur Stärkung des Geländedesigns beitragen.
Als der Autor die Hauptverbesserungen des Geländewagens vollendete, fuhr er mit umfangreichen Tests fort, die alle Stärken und Schwächen dieses Autos zeigten. Während der Tests wurde eine hervorragende Langlauffähigkeit im Schnee festgestellt, zu der Oise und Niva sehr weit entfernt sind. Der Motor des Oka erfüllt seine Aufgaben vollständig, wenn keine schnelle Fahrt oder lange Fahrten angestrebt werden. Der Autor verlässt erfolgreich den zweiten Gang und überwindet im vierten Geländewagen souverän alle Hindernisse. Die Höchstgeschwindigkeit ist, wie bereits erwähnt, keine Stärke dieses Geländefahrzeugmodells, dennoch reichen 40 km / h für den Motor bei 4000 U / min nicht aus. Aus diesem Grund plant der Autor, den Motor des Oka in Zukunft durch einen leistungsstärkeren und zuverlässigeren Motor zu ersetzen, hat sich jedoch bisher entschlossen, ihn vor einem kritischen Ausfall einzusetzen. Grundsätzlich beruhen die Befürchtungen des Autors auf der Tatsache, dass er ein begeisterter Fischer ist und gerne bis zu 100 Kilometer vom Haus entfernt angeln geht. Solche langen Fahrten können sich nur auf den Motor mit geringer Leistung von Oka auswirken.
Grundsätzlich plant der Autor, das Verteilergetriebe nach dem Austausch des Motors zu entfernen. Dank dieser Entscheidung möchte er sowohl Traktion als auch Geschwindigkeit für das Geländefahrzeug erreichen. Der Autor weist auch auf die hervorragende Geländetauglichkeit der Shain-Räder hin.
Der Autor dieses Geländewagens "KENT" aus der Stadt Kamyshin in der Region Wolgograd.