Laut dem Autor hat das hausgemachte Produkt seine Erwartungen voll erfüllt. Da der hier verwendete Motor nicht zu stark ist und das Fahrrad nicht starten kann, muss es zuerst auf eine Geschwindigkeit von 10-15 km / h getreten werden, was nicht so schwierig ist. Nun, dann ist ein Elektromotor in der Aktion enthalten, der die Bewegung des Fahrrads unterstützt und die Pedale müssen nicht mehr gedreht werden. Der Elektromotor beschleunigt das Fahrrad auf einer geraden Linie auf 34 km / h.
Verbraucht ein Fahrrad, wenn Sie auf einer geraden Straße 100-300 Watt fahren. Wenn Sie bergab fahren, steigt der Verbrauch auf 600-800 Watt. Um Geld zu sparen, können Sie mit Ihren Füßen helfen.
Die maximale Stromaufnahme des Motors betrug 1200 Watt.
Materialien und Werkzeuge für die Montage hausgemachter Produkte:
- Elektromotor Typ 6354 kv200
- ESC-Drehzahlregler
- Wattmeter (Kopie Turnigy 130A);
- Batterietyp LiPO 6S 22,2 V 5a-h;
- Gasgriff von einem Fahrrad (mit dem Daumen gesteuert);
- Bremsgriffe (sie haben einen Drucksensor);
- hinterer Kofferraum (als Strukturelement verwendet);
- Ratsche für 16 Zähne;
- Zahnräder und Riemen (bereits fertig).
Upgrade-Prozess für Fahrräder:
Erster Schritt. Kettenradeinstellung
In den meisten Fällen ist das Kettenrad an den Speichen befestigt, aber der Autor hat beschlossen, dieses Design aufzugeben. Infolgedessen wurde das Kettenrad mit der Bremsscheibe verschraubt. Noch auf der Scheibe sehen Sie sechs Schrauben in einem Kreis und zwei näher an der Mitte der Bremsscheibe. Diese Schrauben sichern das Gewinde, damit sich der Antrieb beim Fahren nicht löst.
Schritt zwei Ratsche einstellen
Die Ratsche wird vom Wagen auf die Tasse montiert, ein Ring aus der einheimischen Tasse wird verwendet, um sie zu befestigen.
Schritt drei Hinterradnabe
Die Hinterradnabe wirkt als Zwischenwelle. Es wird in ein Stück eines U-förmigen Rohrs eingebaut.
Schritt vier Einbau eines großen Zahnrades
Ein Stift dient zur Befestigung des Zahnrads. Andernfalls klemmt sich die Hülse mit Kegeln fest. Das Zahnrad hat eine Nut, und der Stift wird in das Loch in der Welle eingeführt. Infolgedessen ruht der Stift in der Nut des Rades.
Schritt fünf Kleine Ausrüstung
Um ein kleines Zahnrad zu befestigen, werden zwei Gujons verwendet.
Schritt sechs Motor einbauen
Zur Montage des Motors wird ein Standardkreuzstück an der L-förmigen Struktur verwendet, das der Autor in den Behältern gefunden hat.
Siebter Schritt. Wir befestigen den Kettenspanner
Der Kettenspanner ist an der Seite des Kofferraums angebracht. Alles ist auf einer strukturierten Platte aus einem dicken Aluminiumblech montiert.
Gesamtansicht des Fahrrads
Schritt acht. Selbst gemachter Stromkreis
Wie die Schaltung funktioniert, sehen Sie auf dem Bild. Es wurde im Vergleich zum Original leicht modifiziert. So wurde beispielsweise ein variabler Widerstand im Servotester entfernt, ein Hallsensor vom Gasregelknopf an seine Stelle gesetzt. In der Tastenschaltung installierte der Autor einen Reservewiderstand von 1 kOhm, ohne den Modus spontan zu wechseln, wahrscheinlich aufgrund von Interferenzen.
Eine weitere Nuance des elektrischen Teils ist, dass der Autor die Plus-Leistung und das Mess-Plus trug. Auch in Zukunft ist es sinnvoll, einen isolierten 5V / 9V-Wandler zu installieren, da die Leistungswerte unterschätzt werden.
Der Akku funktioniert ohne BMS. Um eine Überentladung zu vermeiden, verwendete der Autor einen Batteriemonitor, der auf 3,3 V eingestellt war. Wenn die Spannung zu niedrig wird, gibt das Gerät ein Geräusch von sich.
Der Akku wird mit dem IMAX B6-Klon aufgeladen, der Li-Io-Modus mit Balancing wird verwendet.
Schlussfolgerungen und Ideen für die Fertigstellung des Bikes
Zunächst plant der Autor, einen größeren Motor am Fahrrad anzubringen, damit Sie länger fahren können. Darüber hinaus wird die Idee der Energierückgewinnung berücksichtigt. Das heißt, anstatt die Bremsen zu bremsen, können Sie den Motor bremsen und gleichzeitig die Batterien aufladen, wodurch die verbrauchte Energie wieder aufgefüllt wird. Aber wie man das umsetzt, ist die Frage ziemlich kompliziert. Wenn Sie die Ratsche entfernen, ist es schließlich ziemlich unangenehm, mit den Pedalen zu fahren. Darüber hinaus müssen Sie verfeinern elektronisch Teil, fügen Sie neue Knoten hinzu, und dies erfordert auch Denken.
Ein weiterer Nachteil der Wiederherstellung besteht darin, dass zu viel Strom erzeugt wird, um die Batterie aufzuladen. Dies führt zu einem schnellen Ausfall. In dieser Hinsicht wird eine zusätzliche Schaltung zum Laden benötigt.
Bei dieser Montage kann das Elektrofahrrad bisher als komplett angesehen werden. In jedem Fall ist hausgemachte Arbeit die Kosten wert, da sie im Vergleich zum Kauf eines neuen Elektrofahrrads viel spart.