Geländewagen Es stellte sich sehr schnell und flink heraus. Baute es in anderthalb Monaten.
Pokatushki im Schnee. das Video
Die Leistungsmerkmale:
Der Motor aus dem VAZ-21011.
Getriebe von VAZ-21011.
Die Hinterachse aus dem VAZ-21011.
Naben vom VAZ-21011.
Hinterradantrieb, Differenzialdrehung.
Karosserie, Fahrgestell, hausgemachte Schienen.
Der Spender war ein VAZ-21011-Auto, dessen Motor entfernt wurde.
Spender für ein Geländewagen.
Die Achsen der Kettenrollen sind mit der Basis verschweißt.
Die Vorderseite des Geländefahrzeugrahmens.
Die Unterseite des Körpers ist geschweißt.
Die Hinterachse des VAZ-21011 ist am Heck montiert. Die Brücke ist verkehrt herum und geschweißt. Die Brücke wird als Antrieb und als Schwenkmechanismus durch Bremsen des Bremssattels und des Differentials verwendet.
Strümpfe der Brücke sind in den Rumpf des Bootes eingeschweißt.
Der Rumpf des Bootes stieg auf Räder.
Ein Bremssattel für Scheibenbremsen ist an der Hinterachsnabe angebracht.
Die Stützräder sitzen auf der Achse und sind starr am Rumpf des Bootes befestigt.
Das Boot ist mit Profilrohren verstärkt.
Das Hauptzahnrad ist im Kurbelgehäuse der Brücke montiert.
Der Mechanismus der Spannungsfaultier.
Schienenzähne sind montagefertig.
Der Spannmechanismus ist mit dem Rumpf des Bootes verschweißt.
Die Spurspannung wird auf beiden Seiten gleichzeitig sein.
Der Motor nahm seinen Platz ein.
Der Leerlauf wird auch der Leerlauf sein.
Der Bremssattel ist an der Nabe des Antriebskettenrads montiert.
Das Boot ist auf Rädern und Sie können bereits weiterfahren die Garage.
Das Kühlsystem ist an der Karosserie des Geländewagens montiert.
Die Schienen bestehen aus einem Profilrohr. Die Enden der Schienen werden auf einem speziellen Gerät gecrimpt.
Befestigung zum Crimpen der Schienenenden.
Die Kabine wurde für den Einbau in ein Geländewagen aus der Karosserie VAZ-21011 herausgeschnitten.
Die zeitaufwändigste Aufgabe bei Geländefahrzeugen ist die Montage des Gleises. Das Gleis wird auf einem zweilagigen Klebeband montiert. Die Dicke eines Bandes beträgt 50 mm und das andere 70 mm.
Eine Kardanwelle verbindet die Hinterachse und das Getriebe.
Die Basis des Antriebskettenrads ist geschweißt.Die Höhe des Zahns beträgt 50 mm, der Abstand zwischen den Zähnen an der Basis beträgt 55 mm, an der Spitze 40 mm. Dies reicht aus, um die vom MTZ-Hinterreifen geschnittenen Zähne an den M12-Schrauben zu befestigen. Das Rohr mit einem Durchmesser von 320 mm wird mit einem 5-mm-Klebeband umwickelt.
Hier können Sie sehen, dass die Raupe zu zwei Schichten Förderband geht.
Die Raupe trägt ein Fahrwerk.
Run-In Auto-Make. das Video
Geländetes Geländewagen "Rider" nach Montage und Lackierung.
Ein Freund rollt im Schnee unser "Reiter". das Video
Nach dem Einlauf habe ich das Verhältnis der Schultern am Lenkhebel geändert. Es war 1: 7, es wurde 1:16, was die Verwaltung des Geländewagens erleichterte.
Beim nächsten Pokatushki schlug ein Plastikstopfen am Kupplungszylinder aus, so dass jeder für die Zukunft sofort die Metallstopfen steckte.
Zylinder mit Stopfen.
Kunststoffstopfen sofort zum Entladen.
Stubs ersetzt.
Video über Stubs.
Pokatushki im Schnee. das Video
Ein Hindernis treffen. das Video
Vorbereitet für den Winter und hergestellt ein Blatt zum Reinigen von Schnee, wurde ein zweites Getriebe eingebaut.
Das Geländewagen wurde leicht modifiziert.
Ein Schneeschild erschien.
Schneereinigung mit einer neuen Müllkippe. das Video
Lukman Garayev baut gern hausgemacht, also werden wir ihn in unseren Geschichten mehr als einmal treffen. Wir wünschen ihm viel Erfolg im Geländebau.