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Kettenfahrzeug "VS-2 G-1"


Yuri Firsov aus dem Dorf September im Forum beschrieb seinen Weg in der Geländetechnik unter dem Namen "Yurok".
Kettenfahrzeug

Yuri baute Geländete Geländewagen "ВС-2 Г-1". Dekodierung des Namens: "B" -Geländewagen, "C" - hausgemacht,
"2" ist die zweite, "G" ist die verfolgte, "1" ist die erste. Zuerst Autoherstellung wurde gerollt.

Der Spender ist ein voll VAZ-2105.

Der Motor aus dem VAZ-2105.
Die Hinterachse aus dem VAZ-2105.
Getriebe (Getriebe) aus dem VAZ-2105.
Verkabelung vom VAZ-2105.
Torpedo vom VAZ-2105.
Verteilergetriebe aus dem VAZ-2121 Niva.

Ein Anfang wurde gemacht. Der Rahmen ist geschweißt und das Layout hat begonnen.

Die Verbindung von Verteilergetriebe und Hinterachse ist starr. Die Originalversion.


Die Ausgleichsstangenhalterung.

Herstellung von Raupen.


Die Abmessungen der Raupe.

Die Gestelle des Rumpfes sind geschweißt.

Getriebe und Verteilergetriebeverbindung über eine Antriebswelle. Die Halterung des Kardans sollte spiegelsymmetrisch sein, dies eliminiert Vibrationen.

Die Antriebswelle ist verkürzt.

Spurspannungsmechanismus.

Kettenräder ernten.

Zeichnen für den Zahn.

Der Mechanismus zur Befestigung des Balancers.

Die Überreste der VAZ-2105.

Eine neue Möglichkeit, die Hinterachse und das Verteilergetriebe über die Antriebswelle zu verbinden.


Einen Stern machen.

Bedecken Sie das Antriebsrad mit einem Förderband, um Geräusche während der Bewegung zu reduzieren.

Förderband, Dicke 12 mm, Schnur in zwei Schichten.

Kupplungsgeberzylinder für Bremsscheiben an der Hinterachse zum Wenden des gelaufenen Geländewagens.

Schema der Befestigung des Getriebes und des Verteilergetriebes.

Vorder- und Seitenansicht.

Rückansicht.

Motor einbauen.

Stützräder sind angezogen.

Die Rückseite des Bootes braut sich zusammen.

Schließlich werden die Zähne für das Antriebskettenrad gemäß den in der Zeichnung angegebenen Abmessungen gehobelt.

Überprüfen Sie den Sitz der Raupe des Antriebskettenrads.

Der Ort für die Stützrolle wurde bestimmt.

Befestigungsschrauben für eine Achse der tragenden Eisbahn.

Die Raupen sind fertig. Jede der Gleisbahnen hat eine gute Auflagefläche, ist 150 mm lang, 150 * 4 = 600 mm und die Länge beträgt 2 m 80 cm 2,80 * 0,6 = 1,68 m².

Führer auf der Raupe.

Spannung verfolgen

Kleine Sachen gesammelt und der erste Ausgang. Video.




Das Geländewagen wurde nach pokatushek zerlegt und das Boot wird geschweißt.

Bei der Arbeit.

Geschweißt und grundiert.


Ein Ort, um den Strumpf zu verstärken.

Die Tücher sind geschweißt.


Die Flügel sind geschweißt.


Die Laschen sind verschweißt.

Die Auspuffrohre werden aus dem Motorraum entfernt. Der Schalldämpfer ist hinten befestigt.

Der Sitz ist installiert.

Sie fuhren den ganzen Schnee auf einer Lichtung weg. das Video



Tiefenmesser im Schnee.

Schneehöhe.

Reparatur nach dem Auschecken.

Bauen Sie die Seiten auf.

Verstärkte Steuerhebel.

Die Höhe der Zähne am Antriebskettenrad wurde auf 35 mm reduziert, als sie am Schienenausgang einrasteten.


Mit einem elektrischen Flugzeug gestapelt.

Geschweißte Windschutzscheibe.

Das Innere der Kabine.

Seitenscheibenhalterungen.

Abfahrt durch Frühlingspfützen.





Yura Firsov hat zwei Kanäle auf YouTube, daher führen Links zu unterschiedlichen Kanälen.
Wir wünschen dem Hersteller der Automodelle Yuri Firsov viel Glück.
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2 Kommentar
Ich habe das Design dieses Geländewagens nicht als "Klassiker" bezeichnet. Fahrwerk mit schwingenden Balancern wird von Meistern relativ selten benutzt. Die meisten Hersteller von Geländefahrzeugen setzen Räder starr auf die Achse.
p.s. Ich frage mich, aus welchem ​​Material die Kettenradzähne bestehen. Polyurethan?
Ausreichend klassisch und von vielen Liebhabern im Geländefahrzeugdesign getestet. Als Nachteil würde ich das Fehlen einer überdachten Kabine bemerken, obwohl dies das Gesamtgewicht des Geräts spart. Das Auto hat sich beim Fahren im Schnee gut gezeigt - die Masse ist korrekt verteilt und das Geländewagen fällt nicht tief aus.

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