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Bau des Raupen-Geländewagens "Om"


Gestartet Gebäude Geländete Geländewagen Om 12. Mai 2014, abgeschlossen am 13. Juli 2015.

Also werde ich die Geschichte über das Geländefahrzeug "Om" beginnen, das vom Autor des Themas auf der Website Alexander erstellt wurde. Er wird dort unter dem Spitznamen magestiq veröffentlicht. Sasha aus der Stadt Kuibyshev, ein begeisterter Jäger und Fischer. Diese Leidenschaft veranlasste ihn, ein Geländewagen zu bauen.
Bau des Raupen-Geländewagens

Die Planung und Konstruktion selbst wurde an Wochenenden und in den Ferien durchgeführt.

Wie immer wird zuerst alles verwendet, was aus alten Ersatzteilen zur Hand ist.
Motor aus dem VAZ vier.

Eine Brücke aus einem alten Klassiker.

Pneumohydraulischer Bremskraftverstärker.

Getriebe von GAZ-69.

Cardan von den Klassikern, überarbeitet, aber mit Außenborder.

Kupplungsseilantrieb, Kabel von Moskwitsch.


Antriebsräder.



unterstützen

und Spannung von einem VAZ-Auto.

Selbstgemachte geschweißte Bremssattelhalterung



Der Rahmen ist seitdem aus einem Quadrat geschweißt, das mit Stahlblech ummantelt ist Geländewagen muss schwimmen und Wassersperren erzwingen.



Radachsen bestehen aus Rohren mit einer Wandstärke von 5 mm.

Die Achsen der Stützräder sind fest mit dem Rahmen verschweißt.

Die Raupe besteht aus Klebeband, an dem Führungen aus HDPE (Niederdruck-Polyethylen) befestigt sind.

Die Zähne der Raupe bestehen aus einem Rohr 50x50x3.


Ursprünglich war geplant, die vordere Karosseriehälfte von den vier anstelle der Kabine einzubauen,




Während des Layouts stellte sich jedoch heraus, dass dies keine sehr bequeme Option ist, und wir kamen zu dem Schluss, dass die geschweißte hausgemachte Option einfacher und bequemer sein wird.

Monolithische Windschutzscheibe aus Polycarbonat, verschraubt.

Das Dashboard des VAZ-2107.

Grundierung

Malen.

Spannung verfolgen

Erster Motorstart und Getriebekontrolle.



Einlauffederung.



Die erste Ausfahrt.



Probe.





Schon mit einem Taxi.



Wir warten auf einen großen Einbruch und neue Videos von Alexander und Sergey Ivanov.
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