In diesem Artikel werde ich den Prozess der Herstellung von Motorradrädern für ein hydraulisches Bremssystem beschreiben.
Schöpfungsgeschichte
Alles begann, als mir einmal klar wurde, dass das Bremssystem meines Motorrads alles andere als perfekt ist, egal wie sehr ich mich bemühte, es zumindest irgendwie zu optimieren, ich habe keine größeren Änderungen zum Besseren erzielt. Und dann war ich eines Tages müde von all dem und entschied mich, den Motz mit Hydraulik auszustatten. Aber Serienräder, egal wie Sie sie drehen, sind nicht für den Einbau von Bremsscheiben geeignet, und bei ausländischen Autos sind auch Speichenräder teuer, deshalb habe ich beschlossen, es selbst zu tun. Der Rand beschloss, Verwandte zu verlassen und die Naben zu schleifen.
Zeichnungen
Internet brechen eine Reihe von Informationen, fanden mehrere Zeichnungen, basierend darauf machten sie eine Zeichnung der vorderen Nabe, dafür habe ich das Splan7-Programm verwendet, es ist ganz einfach und bequem. Hier ist eine Zeichnung der Vorderradnabe:
Bei der Hinterradnabe traten jedoch Komplikationen auf, da sie sich von der Vorderradnabe durch das Vorhandensein eines ebenfalls heißen Spline-Teils unterscheidet und es nicht möglich war, es am Produkt herzustellen. Nach einigen Überlegungen und Diskussionen mit anderen „Customizern“ wurde beschlossen, den gedrehten Teil der Ural-Kamille als Grundlage zu nehmen und ihn in den Hub zu drücken. Dazu werden die Frontzeichnungen leicht überarbeitet.
Hier ist der native Spline-Teil vor und nach dem Wenden:
Hier ist die zusammengebaute Hinterradnabe:
Dreharbeit
Der Moment der Wahrheit kam und ich brachte die Zeichnungen zu einem Dreher. Eine Woche ist vergangen und die fertigen Teile sind bereits bei mir. Ich sage Ihnen, das Gefühl, wenn ein Teil von einem von Ihnen gezeichneten Projekt zu einem vollwertigen Metallrohling wechselt, ist unvergesslich!
Gedrehte "Kamille":
Vorderradnabe mit Gewinde:
Zurück in seiner ganzen Pracht:
Löcher bohren
Es ist Zeit, Löcher für die Speichen und für die Bremsscheiben zu bohren. Hier bin ich auf das erste Problem gestoßen. Nach der Bearbeitung der Teile auf einer Drehmaschine wurde die oberste Metallschicht stellenweise gehärtet und teure gute Bohrer nagten kaum an ihrer Oberfläche. Leider ist die Bohrmaschine in die Garage musste nicht mit einem Bohrer bohren. Ich bohrte mit Bohrern mit verschiedenen Durchmessern unter den Speichen 3 mm, 6 mm, unter den Rädern 4 mm, 6,5 mm und schnitt dann das Gewinde für die achten Schrauben ab. Infolge der ganzen Angelegenheit bohrten zwei Bohrer und ein Bohrer 92 Löcher, die Erde ruhte in Frieden (
Hier ist eine solche Vorrichtung zum Anbringen des Werkstücks
Die Löcher wurden (zusätzlich zu den radialen Risiken) mit einem Papierausdruck der Zeichnung im Maßstab 1: 1 mit auf die Nabe geklebtem PVA-Kleber markiert.
Vorbereitung zum Malen
Ich wollte am Anfang verchromen, nachdem ich den Preis herausgefunden hatte (26 Rubel pro Quadratzentimeter), beschloss ich, mit Pulverlack aufzuhören.
Die Naben werden entfettet, gereinigt, die Gewinde geschlossen. Sie können tragen)
Wir haben ein Ohr zum Malen:
Im Allgemeinen war ich mit dem Lackiergrad nicht sehr zufrieden, da die Festigkeit der Beschichtung nicht meinen Erwartungen entsprach. Aber die Tat ist getan, was schon ist ... Aber die Farbe und Struktur sind ausgezeichnet.
Radmontage
Ich wollte kein spezielles Gerät für die Montage des Rades formen, deshalb beschränkte ich mich auf die in einem Schraubstock eingespannte Radachse. Um die "Eier" und "Acht" zu eliminieren, habe ich zwei statisch angebrachte Laserpointer verwendet. Das Stricken von Nadeln dauerte lange.
Folgendes ist nach dem Build passiert:
Das ist verglichen mit dem, was es war
Hinterrad mit Brücke:
Anschließend bleibt es, die Halterungen unter dem Bremssattel herzustellen und zu schweißen, das Bremssystem zu einem Haufen zusammenzubauen. So sieht alles auf einem Motorrad aus:
Abschließend möchte ich sagen, dass sich dieses Projekt vollständig ausgezahlt hat und sich sowohl im Aussehen als auch in der Qualität des Bremssystems als erfolgreich erwiesen hat. Die Räder sind bereits getestet und fahren) Viel Glück für alle und kreative Inspiration;)