Wenn Sie Ihre eigenen haben die Garage, und Sie sind technisch versiert, dann können Sie versuchen, eine ähnliche zusammenzubauen Geländewagen "Eber 4x4" und arrangieren Sie eine lustige Fahrt auf der Straße.
Die Hauptelemente beim Bau der Atemwege "Eber 4x4":
1) Der Autor hat den Rahmen für dieses Auto aufgrund seiner Erfahrung im Design dieser Modelle sowie seiner Ideen für den Betrieb selbst hergestellt.
2) Die Vorder- und Hinterachse wurden von einer herkömmlichen UAZ mit Selbstblöcken ausgeliehen.
3) Der Motor wurde speziell von Honda ausgewählt. Der Motor wiegt 185 Kilogramm, was mit 120 PS ziemlich gut ist. Es wurde zusammen mit einem Automatikgetriebe genommen. (Dies ist die außerordentlich einfache Verwaltung dieses Modells im Vergleich zu herkömmlichen Geländefahrzeugen.)
Das Differential wurde innen gebraut.
4) Eine Vierlenkeraufhängung mit Stoßdämpfern wurde verwendet.
5) Die Niederdruck-TREKOL-Räder wurden ebenfalls genommen (solche Räder ermöglichen es, die Fähigkeit des Geländefahrzeugs sicherzustellen, Wasserbarrieren wie Flüsse / Seen zu überwinden).
6) Die hydraulische Servolenkung wurde vom Mitsubishi Pajero ausgeliehen.
In den folgenden Bildern sehen Sie die Federung der Vorderachse des zukünftigen Geländefahrzeugs:
Und hier ist eine Vierlenkeraufhängung an Stoßdämpfern
Die ganze Federung sieht ungefähr so aus:
Achten Sie auf das Design der hinteren Vierlenkeraufhängung
Auch das Bremssystem an den Schäften wurde im Geländewagen verwendet, es ist auch unten auf den Fotos zu sehen
Das Bild unten zeigt, wie die Federn für die hinteren und vorderen Stoßdämpfer montiert wurden
Und hier ist die Servolenkung, die zuvor Mitsubishi Pajero gehörte und jetzt treu dazu dient, die Kontrolle über das Geländewagen Eber zu erleichtern
Wir nähern uns gründlich der Installation der Winde, um unser Auto in unvorhergesehenen Situationen noch herausziehen zu können.
Dann nahmen sie die Nabe von der UAZ und vergrößerten unabhängig ihre Länge um etwa 5 Zentimeter. Dies wurde gemacht, um die Ecken und die Breite der Kurve zu gewinnen.
Die Panzer wurden wie folgt angebracht:
Ich möchte auch darauf hinweisen, dass die Bremssättel am Kurbelgehäuse wie folgt befestigt wurden:
Ein Pfannkuchen wurde mit Hilfe von Durchgangsschrauben durch die Abdeckung der Stopfbuchse geschraubt, aber der Bremssattel wurde am Pfannkuchen selbst befestigt ...
Dann nahm der Autor das CV-Gelenk und machte es neu. Das Ergebnis ist im Bild dargestellt:
Eine weitere wichtige Bemerkung: Das Zweibein wurde wie folgt gekocht. Der Autor machte tiefe Fasen und schweißte gleichmäßig, so dass die Naht proportional erwärmt wurde (dies kann durch die gleichmäßig verteilte rote Farbe entlang der Naht bestimmt werden). dann leicht abkühlen lassen. Somit wird das Design sehr stark sein und Sie werden in Zukunft keine Probleme damit haben. Die einzige Bemerkung ist, dass die Inspektion vryatli bestehen kann.
Außerdem hat der Autor die Laufwerke folgendermaßen überarbeitet:
Sie haben das Gemälde wahrscheinlich bemerkt. Wie perfekt sie sich ohne Tropfen hinlegte.
Dies alles dank einer speziellen Hammerfarbe, mit deren Hilfe es auch auf Rost in wenigen Schichten perfekt gestrichen werden kann. Solche Farben werden in Geschäften frei verkauft und kosten etwa 250-400 Rubel pro Dose mit einem Gewicht von 400 Gramm.
Leder-Staubbeutel sind nur staubfrei, da die CV-Gelenke nicht heimisch sind. Achten Sie auch auf die Staubbeutel, sie bestehen aus Leder, da die Gleichlaufgelenke nicht heimisch sind, da das Geländewagen aus Teilen verschiedener Autos zusammengebaut wurde.
Der Abstand vom Getriebegehäuse zum Gehäuse der Gleichlaufgelenkdrehung beträgt nur 4 Millimeter. Dies reicht nicht für einen normalen Gummistiefel aus, weshalb beschlossen wurde, ihn aus Leder zu montieren.
Früher waren Staubbeutel auf dem Markt im Allgemeinen nicht zu finden, daher wurden sie unabhängig voneinander hergestellt, indem mehrere Schichten gewöhnlicher Plane genommen und in Fett eingeweicht wurden. Solche Staubbeutel hielten jedem Frost stand und platzten nicht.
Der Rückzug ist vorbei. Fahren wir mit der Analyse unseres Geländewagens und der geleisteten Arbeit fort.
So wurde das Auspuffrohr hergestellt:
Der Geschwindigkeitswähler für dieses Geländewagen wurde ebenfalls unabhängig installiert:
Wie Sie sehen können, nahm das Geländewagen allmählich sein zukünftiges Aussehen an.
Wir installieren den Ofen und verschiedene Tanks für Flüssigkeiten (ob es sich um Fett usw. usw. handelt).
Von der Seite gesehen sieht es so aus:
Damit die Lende nicht am Rahmen gefriert und es keine blauen Flecken gibt, wurde beschlossen, einen Sitz (wie einen Minivan) und eine Rückenlehne dafür zu installieren.
Von hinten gesehen sieht es so aus:
Ein weiteres Foto von der Seite.
Gelierte Schachtel und Fotobericht darüber:
Hier ist die Befestigung der Batterie am Geländefahrzeug Eber gut dargestellt.
Aufgrund der Kompaktheit des Motors und seiner Verpackung wird von allen Seiten ein hervorragender Zugang gewährleistet, so dass er bei unvorhergesehenen Ausfällen und Situationen höherer Gewalt direkt vor Ort manipuliert werden kann.
Nachdem wir den mechanischen Teil unseres fast fertigen Geländewagens fertiggestellt haben, können wir mit dem äußeren Dekor fortfahren, nämlich dem Einbau des Gehäuses. Die Ummantelung bestand aus gummiertem Teppich. Für die Befestigung wurde der Kleber Nr. 88 verwendet, den Sie auch in jedem Bau- / Autohaus finden können.
Darauf Luftdurchgang Eber 4x4 war komplett fertiggestellt und bereit für Feldversuche. Nachfolgend einige Videos mit dem Geländewagen in der Titelrolle:
Dies ist einer der ersten Anstiege auf diesem Geländewagen.
So verhält er sich auf einer Schneedecke übrigens mit einer Geschwindigkeit von rund 25 Stundenkilometern.
Dank seiner Leichtbauweise und seines Spezialrads fühlt sich das Geländefahrzeug Eber sicher im Wasser und bei der Überwindung von Wasserbarrieren.
Das Marschland ist auch für den Ansturm dieser Maschine leicht zugänglich.
Wir überwinden einen kleinen Bach:
Der Autor stellt fest, dass trotz der Unsinkbarkeit dieses Modells von einer normalen Kontrolle des Wassers keine Rede ist. Ihr Kurs und Ihre Bewegungsrichtung werden streng vom Wind bestimmt. In Zukunft ist geplant, die Klingen im Design zu montieren. Vielleicht ändert dies die Situation auf dem Wasser.
Es wird auch angemerkt, dass sich das Automatikgetriebe von Honda als ausgezeichnet erwiesen hat, die einfache Steuerung rollt einfach über.
Damit ist die detaillierte Überprüfung der Einheit abgeschlossen, die als pneumatischer Pass Eber 4x4 bezeichnet wird. Wie aus der Veröffentlichung hervorgeht, ist der Erfassungsprozess zwar zeitaufwändig, aber die einfache Verwaltung und Durchgängigkeit sind den Aufwand wert.
Wir danken dem Autor und Schöpfer dieser Wundermaschine "Gad" und aus der Stadt Novy Urengoy.