Dies ist hausgemacht Geländete Geländewagen, fast ausschließlich aus Altmetall und Sekundärteilen gebaut. Das gesamte Projekt, vom Sammeln der Teile bis zur endgültigen Bearbeitung und Lackierung, dauerte etwa ein Jahr. Der Meister nennt sein Produkt "Tank", hat aber auch mehrere andere Namen ... Zum Beispiel "Frankentank", "Tankenstein" und "potentieller Müll" .-))))
Der Meister machte keine Pläne, Projekte usw. Alles wurde im Laufe der Arbeit erfunden und getan. Der Artikel enthält keine Zeichnungen und detaillierten Anweisungen, sondern nur das allgemeine Konzept und die Richtung sowie am Ende des Artikels ein Video mit einer Arbeitsmaschine.
Werkzeuge und Materialien:
-USHM;
-Schweißvorrichtung;
-Bohrmaschine;
- Akku-Bohrer;
-Ein Schraubendreher;
-Schere für Metall;
-Disk sah;
- Autoschlüssel, Köpfe usw.;
-Materialien optional;
Erster Schritt: Raupen
Raupen sind sicherlich das Hauptmerkmal dieses Autos, und sie sind auch das zeitaufwändigste Teil. Sie bestehen aus zwei Förderbandstreifen, die durch Metallglieder verbunden sind. Der Meister hat die Links selbst hergestellt. An den Kanten der Glieder sind Führungen angebracht, die ein Verrutschen der Schiene verhindern. Vorne und hinten am Geländewagen in der Schwebe sind geprägte Autoräder. Die Zähne sind auf eine Scheibe geschweißt. Diese Räder befinden sich an der Antriebsachse. Das System wird mit dem oben montierten Rad gezogen. Rad auf einem Faultier aus dem Wagen, auf dem die Boote transportiert werden.
Schritt zwei: Übertragung und Rahmen
3,9-Liter-V6-Motor, Getriebe und Rahmen - aus dem 1992er Dodge Dakota. Die Mittelstellung des Motors hilft, die gesamte Struktur auszugleichen. Der Meister machte einen Körper aus Blech, Rohr, Kanal.
Schritt drei: Kontrollen
Der Hauptunterschied, der zwischen dem Betrieb des alten Lastwagens und beseitigt werden musste Geländewagenwar ein Unterschied in der Lenktechnik. Kettenfahrzeuge verwenden eine Art Lenkung, die als Differenziallenkung bezeichnet wird. Dies bedeutet, dass sich die Gleise in Kurven unterschiedlich schnell bewegen.
Der Basis-LKW hat Hinterradantrieb und Getriebe. Das Differential ist offen (oder frei). Das Differential arbeitet in Verbindung mit dem Getriebe, um die Übertragungsgeschwindigkeit gleichmäßig auf die beiden Räder zu verteilen. Dies ist eine notwendige Funktion für eine Standardkurve in einem normalen 4-Rad Auto. Sie können diese Funktion zum Lenken ohne Änderungen verwenden, da bei Verwendung der Handbremse zum Verlangsamen einer Seite des Differentials die Geschwindigkeitsdifferenz auf die andere Seite übertragen wird. Das Bremsen der linken Seite führt also zu einer Linkskurve und umgekehrt. Dies bedeutet, dass sich das rechte und das linke Antriebsrad abwechselnd mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen. Das heißt, Es ist durchaus möglich, eine Seite zu verlangsamen, und das Geländewagen dreht sich.
Sie müssen lediglich zwei Hauptzylinder in die Kabine einbauen, einen für jedes Antriebsrad, und diese mit den Bremsleitungen verbinden.
Der Master installierte die Zylinder unter dem Sitz. Für die Zylinder sind zwei Hebel geeignet, der linke bremst die linke Seite, der rechte - der rechte.
Als Kupplungszylinder verwendet der Master den Toyota 4-Runner-Hauptbremszylinder von 1992. Der Meister entfernte den Schalthebel. In Zukunft wird er dort einen Servoantrieb unter der Kontrolle von Arduino installieren und die Gänge fernschalten. In der Zwischenzeit hat das Geländewagen eine vorgegebene Geschwindigkeit.
Für die Drossel wurde ein Pedal installiert und von dort ein Kabel zur Drossel.
Schritt vier: Körper
Der Meister machte die Karosserieform und konzentrierte sich auf das am schnellsten verfolgte Fahrzeug der Welt, so der Meister unter dem Namen „Ripsaw“.
Die Karosserie bestand aus allen Arten von Metallabfällen, Balken, Ecken, Blechen und Anhängerböden für den Transport von Vieh.
Einige Körperteile sind geschweißt, andere sind an Nieten oder Schrauben befestigt.
Auf der Masterseite heißt es: "Ich bin ein Kind mit großen Träumen. Ich mag die Kunst, Dinge aus Dingen zu erschaffen. Ich glaube, wenn du es willst, kannst du es bauen. Wenn du erfinderisch genug bist, nichts." kann dich aufhalten. "
Wie wir sehen, unterscheiden sich seine Worte nicht von der Tat.
Für diejenigen, die daran interessiert sind hausgemacht Ich rate Ihnen, das Video anzuschauen. Wenn Sie kein Englisch sprechen, aktivieren Sie Untertitel auf Russisch. In dem Video erklärt der Meister einige Feinheiten bei der Herstellung eines Geländewagens genauer.