Ich begrüße alle Fans zum Basteln. Ich schlage vor, die Anweisungen zur Herstellung eines hausgemachten Verbrennungsmotors aus einem Kompressor aus einem Kühlschrank zu berücksichtigen. Der Kühlschrankkompressor ist mit einem Kolbensystem ausgestattet, der Autor hat beschlossen, ein solches Schema im Verbrennungsmotor neu zu gestalten. Natürlich funktioniert ein solcher Motor weder für lange Zeit noch für Demonstrationsarbeiten hausgemacht ganz genug. Um alle Arbeitsprozesse zu demonstrieren, fertigte der Autor den Zylinderkopf aus Acryl, und die Kurbelgehäusewand und sogar ein Vergaser bestanden aus Acryl. Dem Autor gelang es, den Motor mit Benzin zu starten und auf fast 3800 U / min zu beschleunigen. Wenn das Projekt Sie interessiert, schlage ich vor, es genauer zu studieren!
Vom Autor verwendete Materialien und Werkzeuge:
Materialliste:
- Kompressor aus dem Kühlschrank;
- dickes Blatt Plexiglas;
- Zündspule von einem Moped oder dergleichen;
- Zündkerze;
- Magnetschalter;
- einen Bolzen, eine Feder, eine Nadel für eine Pumpe (für einen Vergaser);
- Stahlblech;
- eine kleine Flasche (für einen Gastank);
- eine Batterie oder eine andere Stromquelle zur Zündung.
Werkzeugliste:
- Mühle;
- Messschieber;
- bohren;
- bohren;
- Stichsäge;
- manueller Bandschleifer;
- Bohrmaschine.
Selbst gemachter Herstellungsprozess:
Erster Schritt. Demontage des Kompressors
Zuerst zerlegen wir den Kompressor aus dem Kühlschrank und schneiden das Gehäuse vorsichtig mit einer Mühle ab. Beachten Sie, dass sich Öl im Gehäuse befindet. Es muss sorgfältig abgelassen werden. Wir zerlegen den Motor, wir brauchen keine Wicklung, nur die Kolbenbaugruppe und der Motoranker sollten bleiben. Wir zerlegen den Kompressor selbst, ziehen den Kolben mit der Pleuelstange heraus.
Schritt zwei Windows
Im Zylinder müssen zwei Fenster hergestellt werden, das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird durch eines angesaugt und Verbrennungsprodukte treten durch das andere Fenster aus.
Das Einlassfenster sollte sich an der Stelle des Zylinders befinden, an der sich der Kolben am tiefsten Punkt befindet. Das heißt, wenn der Kolben herunterfällt, öffnet sich das Einlassfenster und das Kraftstoff-Luft-Gemisch strömt vom Kurbelgehäuse in den Zylinder.
Das Auspufffenster sollte sich über dem Eingang befinden, jedoch nicht zu nahe am Kopf. Wo das Feuer auftreten wird. Nach diesem Prinzip arbeitet ein Zweitaktmotor.
Wir machen ein größeres Auspufffenster, es kann mit einem Bohrer gebohrt und dann mit einem Bohrer gebohrt werden. Stellen Sie sicher, dass sich im Zylinder keine Grate befinden, an denen der Kolben haften bleibt.
Schritt drei Kopf
Wir machen einen Kopf für den Motor, sein Autor hat beschlossen, dickes Acryl herzustellen, damit Sie sehen können, wie Benzindämpfe im Inneren explodieren. Wir schneiden den Teil der gewünschten Größe aus und bohren Löcher für die Befestigungsschrauben. Zusätzlich bohren wir ein Loch für die Kerze in die Mitte des Kopfes und schneiden den Faden ab.
Schritt vier Verfeinerung des Gehäuses und Herstellung des Kurbelgehäuses
Wir stellen den Körper fertig und schneiden alles Überflüssige ab, damit der Sumpf zusammengebaut werden kann. Als Material für das Kurbelgehäuse entschied sich der Autor auch für die Verwendung von Acryl, um die Prozesse im Motor zu demonstrieren.
Um ein Stück Acryl zu biegen, erhitzte der Autor das Material über eine glühende Spirale.
Im Kurbelgehäuse stellte der Autor ein Ventil her, mit dem das Kraftstoffgemisch nicht herausgedrückt werden konnte, der Autor vereinfachte das Design, also ohne Ventil nichts. Bohren Sie zur Herstellung des Ventils einen Einlass und installieren Sie eine flexible Stahlplatte, die das Loch blockiert. Wir machen auch eine Acrylabdeckung für den Kanal, durch den das Kraftstoffgemisch in den Zylinder steigt. Alles muss gut zusammengeklebt sein, das Kurbelgehäuse muss luftdicht sein.
Schritt fünf Herstellung und Prüfung von Vergasern
Der Autor stellte auch einen Vergaser aus einem Stück Acryl her. Wir bohren ein Loch mit kleinem Durchmesser durch das Tetraeder und passieren dann an beiden Enden einen Bohrer mit größerem Durchmesser, ohne die Mitte zu erreichen. Infolgedessen wird es im mittleren Teil einen verengten Abschnitt geben, hier, wenn der Luftstrom mit hoher Geschwindigkeit strömt, der Druck abnimmt und Benzin in diesen Bereich gesaugt wird. Um Benzin zu liefern, installierte der Autor eine Nadel aus einer Pumpe zum Aufpumpen von Kugeln.
Für die Drossel benötigen Sie eine Stahlachse mit einem Loch und einer Feder. Je nach Drehwinkel der Achse öffnet oder schließt sich das Loch.
Der Vergaser ist bereit, Sie können testen, um eine Absaugung zu simulieren, der Autor bläst vom Kompressor in den Vergaser, getöntes Wasser wird als Kraftstoff verwendet. Der Vergaser funktioniert, er saugt Wasser aus einem Glas an und sprüht es gut ein.
Kleben Sie den fertigen Vergaser auf den Einlass, der sich im Kurbelgehäuse befindet.
Schritt sechs Zündung
Wir machen die Zündung, der Funke sollte erscheinen, wenn sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet oder ihn sogar nicht ein wenig erreicht. Der Autor schweißte eine Stahlplatte an den Anker und verwendete einen Magnetschalter als Kontaktgruppe, der bei Bedarf die Zündspule einschaltet.
Siebter Schritt. Montage und Prüfung
Wir bauen den Motor zusammen, setzen den Kopf ein und wickeln die Zündkerze ein. Es wäre schön, eine Dichtung zwischen Kopf und Zylinder anzubringen, sie kann auch aus Papier bestehen oder Sie können Ihren Kopf auf ein Dichtmittel legen.
Wir befestigen den Motor an der Basis aus Sperrholz, hier ist die Batterie, die Zündspule sowie CDI. Wir führen die Masse dem Motorgehäuse zu und vergessen auch nicht, die Masse mit einem separaten Draht zur Zündkerze zu führen.
Der Motor ist bereit, eine Mischung aus Benzin und Öl einfüllen, starten, der Autor dreht den Motor von Hand. Schließlich startete der Motor, aber der Autor erhöhte die Geschwindigkeit ein wenig und riss sofort die Zündkerze heraus, was vorhersehbar ist. Der Autor verstopfte die Öffnung der Kerze und wickelte eine Schraube in den Kopf, ein Funke entsteht nun zwischen dem Ende der Schraube und dem Kolben. Der Motor funktioniert, der Autor hat es geschafft, ihn auf fast 3800 U / min zu beschleunigen, die Erfahrung war ein Erfolg.
Das Projekt ist damit abgeschlossen. Ich hoffe, Ihnen hat die hausgemachte Arbeit gefallen und Sie haben nützliche Gedanken für sich gefunden. Viel Glück und kreative Inspiration, wenn Sie dies wiederholen möchten. Vergessen Sie nicht, Ihre Ideen und hausgemachten Dinge mit uns zu teilen!