Inspiriert von der „American Chopper“ -Show auf Discovery und als ich sah, wie meine Nachbarn ihre Schneemobile fuhren, beschloss ich, eine verrückte Kombination aus einem Motorrad mit Pedalantrieb und einem Schneemobil zu kreieren. Ich habe dieses Fahrrad in drei Wochen mit den Details von drei kaputten entworfen und hergestellt von Fahrrädern, Stahlrohre und Winkelprofil sowie eine Raupenkette aus dem 1990er alten Polaris-Schneemobil.
Dies ist eine unterhaltsame Art, alte Teile zu entsorgen. Motorräderund schuf daraus ein völlig neues Auto. Das daraus resultierende 2-Meter-Gut ist etwas! Die Kombination von Fahrrad-, Motorrad- und Schneemobilteilen in einem Auto ist ein weiteres Abenteuer!
Die wichtigsten Werkzeuge des Projekts sind ein MIG-Schweißgerät und eine herkömmliche Bügelsäge sowie ein Standardsatz von Schraubenschlüsseln und Schraubendrehern. Dies ist eine ausgezeichnete Meisterklasse für Liebhaber von hausgemachten Fahrrädern oder Schneemobilen, die ein paar unnötige „alte Frauen“ herumliegen, gebrauchte Materialien und ein bisschen Freizeit haben.
Schritt 1: Denken Sie über die Innenseiten nach
Nachdem Sie die erforderlichen Werkzeuge, Ersatzteile und so viele Fahrräder wie möglich an einem Ort zusammengebaut haben, überlegen Sie, wie Sie die Raupenkette und den Fahrradrahmen anordnen. Kinder-Mountainbikes mit einer Felge von 20 Zoll passen perfekt in den Schneemobil-Trakt, und geprägte Reifen sitzen fest in der Lücke, in der sich das Kettenrad befinden sollte. Ich fand, dass der begrenzte Platz innerhalb der Strecke für eine 3-Rad-Konfiguration besser ist als für eine 4-Rad-Konfiguration.
Zerlegen Sie zunächst die beiden Fahrräder, um das Innere des zukünftigen Schneemobils zusammenzubauen. Zerlegen Sie die großen mit den Pedalen am Rahmen. Schneiden Sie die Rahmen so, dass sie gut in die Schiene passen und die Drehung nicht beeinträchtigen. Die Rahmen sind innerhalb der Raupenkette parallel zueinander.
Die beiden Rahmen müssen miteinander verbunden werden, indem die unteren und oberen Federn des zusätzlichen Rahmens an die Innenseite des zweirädrigen Rahmens geschweißt werden. Das dritte Rad sollte auch genau zwischen die Spur passen. Beim Schweißen von Rahmen müssen Sie die Farbe von der Metalloberfläche entfernen. * Stellen Sie sicher, dass die zusammengebaute Konstruktion der Rahmen und Räder genau auf der Kettenbahn sitzt, damit die Reifen beim Aufpumpen der Räder ohne zusätzliches Werkzeug gut auf der Spur haften.
Schritt 2: Machen Sie das Laufwerk
Anfangs wollte ich, dass die Pedale der Strecke voraus sind.Aus Gründen der Bequemlichkeit und Einfachheit des Designs habe ich mich für das traditionelle Pedaldesign entschieden und es innerhalb der Raupenkette platziert. Natürlich müssen die Pedale auf beiden Seiten der breiten Raupenkette gedreht werden, was zu Unannehmlichkeiten führen kann. In Wirklichkeit ist es jedoch besser als es scheint: In aufrechter Position gehen die Pedale über die Oberkante der Strecke hinaus, so dass es recht praktisch ist, die Pedale zu drehen. Da wir zwei Rahmen haben, sollten beide Pedalpaare perfekt zueinander ausgerichtet sein, da sich beim Drehen der Pedale eine einzelne Achse dreht. Außerdem muss der Abstand vom System zur Achse der Antriebsräder gleich sein, damit beide Räder die Spur zusammen drehen.
Meine beiden Rahmen passten nicht perfekt zusammen, daher musste ich neue Aussetzer in einen der Rahmen einbetten, um sie richtig miteinander zu verbinden. Wenn Sie wie ich zwei ungleiche Frames verwenden, müssen Sie an der Verbindung basteln. Dies geschieht am bequemsten durch Aussetzer.
Wenn alles eingestellt ist, müssen Sie die beiden internen Pedale entfernen und die Hebel abschneiden, sodass ein kleines Fragment zum Schweißen übrig bleibt. Sie können zwei abgeschnittene interne Hebel verbinden, indem Sie ein Stück einer Metallecke schweißen. Diese Verbindung synchronisiert die beiden Frames beim Treten. Die Verbindung muss zuverlässig sein, also schweißen Sie die Ecke fest an beide Hebel. Das Übersetzungsverhältnis in beiden Rahmen muss gleich sein, damit sich beide Antriebsräder synchron drehen.
Jetzt haben wir so etwas wie ein Panzer-Monocycle :)
Schritt 3: Machen Sie den Rahmen
Jetzt müssen Sie den letzten äußeren Rahmen konstruieren, um den Sitz und das Lenkrad zu befestigen. Ich habe gerade die Segmente vom Stahlwinkelprofil an die Stellen an den Stellen geschweißt, an denen die Rohre befestigt waren. Stahlrohre treten von ihnen zur Sitzbefestigungsachse aus. Dann müssen Sie die Rohrabschnitte vorne und hinten anbringen, wie auf dem Foto gezeigt. Querrohre werden benötigt, um den Sitz und die Lenkschienen zu sichern. Sie sind durch ein langes Querrohr verbunden. Mit dieser Konstruktion können Sie Löcher in das Profil und die Rohre bohren, um die optimale Position für Teile des Rahmens zu finden. Kann verschraubt werden, stellen Sie die Position der Rohre ein. Wenn alles getestet ist, reicht es aus, nur die Schrauben zu schweißen, damit der Rahmen fest wird.
Ich habe mehrere Halterungen ungeschweißt gelassen, damit der obere Rahmen als separate modulare Einheit gelöst und entfernt werden kann, falls Sie die Schiene zur Reparatur entfernen müssen.
Die Befestigungen der vertikalen Rohre an den Fahrradrahmen müssen stark genug sein, um unter dem Gewicht des Fahrers nicht zu brechen. Sie dürfen auch nicht die Kette oder andere bewegliche Komponenten innerhalb der Schiene berühren. Am bequemsten ist es, die Sattelstütze des Rahmens am Schnittpunkt des horizontalen Trägers und des langen Querrohrs zu befestigen.
Schritt 4: Lenkgetriebe
Der wahrscheinlich schwierigste Moment beim Bau eines Schneemobilfahrrads besteht darin, eine bequeme Lenkmethode zu finden, da es von einer großen Masse angetrieben werden muss, die eine Raupenkette eines großen Gebiets bewegt.
Die Bewegung des Fahrrads wird durch das Vorhandensein eines schweren Lastwagens mit starker Reibung am Boden sowie einer Kombination des Lastwagens mit einem herkömmlichen Vorderrad erschwert. Und wenn Sie das Gewicht erhöhen und die Reibung des Rades am Boden erhöhen, wird das Fahrrad noch schwieriger zu handhaben. Das Fahrrad ist sehr schwer, also erwarten Sie nicht pokatushek mit einer Brise. Ich entschied mich, die vorderen Rahmen der zerlegten Fahrräder zu verwenden, um das Lenkgetriebe so leicht wie möglich zu machen.
Ich habe die beiden Steuerrohre so angeordnet, dass sich das Lenkrad auf herkömmliche Weise drehen kann, um die Bewegungsrichtung zu ändern, sowie auf der horizontalen Achse, sodass das Vorderrad frei angehoben und abgesenkt werden kann. Mit dieser Steuerung können Sie das Gewicht von der Spur auf das Vorderrad umleiten, um die Kontrolle über das Fahrrad zu verbessern. Ich habe den Rahmen durch Hinzufügen einer Lenkradhalterung aus zwei Stahlecken erweitert (siehe Foto).Dadurch wurde das Vorderrad von der Strecke wegbewegt und das Fahrrad wurde mehr als 2 Meter lang.
Durch das Hinzufügen langer Kurvenprofile ermöglicht das Lenkrad im Stil von Ghost Rider eine bessere Kontrolle des Fahrrads auf der Rückseite des Sitzes und bietet genügend Hebelkraft, um das Fahrrad (Vorderrad) beim Sitzen anzuheben. Eine solche unkonventionelle Methode des Stofftransfers während der Steuerung ist gewöhnungsbedürftig, insbesondere in Kurven, aber Sie können sich darauf einstellen.
Schritt 5: Letzte Berührungen
Am Ende ist es nützlich, durch die gesamte Struktur zu gehen und die Schwachstellen zu verstärken, damit keine Schweißverbindungen brechen. Im vorderen Rahmen ist diese Gefahr höchstwahrscheinlich auf die zusätzliche Belastung durch das Lenkrad und das Anheben des Fahrrads zurückzuführen. Ich habe auch das Bremskabel nicht am Lenkrad gehalten und nur mit meinen Füßen gebremst. Ich denke, eine Fußbremse wäre sehr hilfreich.
Nun, am Ende - was für ein Fahrrad ohne Diodenbeleuchtung? Die Hintergrundbeleuchtung ergänzt diesen Beauty-Tank und macht ihn zu jeder Tages- und Nachtzeit bei jedem Wetter geeignet!