Hallo liebe Modellbauer!
Ich konnte nicht widerstehen und beschloss, Ihnen von dem neuen Flugzeugmodell zu erzählen. Modell Es ist insofern interessant, als es universell und wetterunabhängig ist, da es von jeder Oberfläche abheben kann, sei es Gras oder Asphalt, und noch mehr Wasser oder Schnee.
Ein solches Modell wurde meinem Freund vorgestellt und er schickte mir diese Bilder.
Die Umrisse dieses Modells kamen mir sehr bekannt vor und ich erinnerte mich sofort an das Polaris-Flugzeugmodell.
Bei näherer Betrachtung, die einer Freundin des Modells präsentiert wurde, bemerkte ich einen großen Unterschied zwischen ihr und Polaris.
Zunächst zeichnet sich das Modell durch ein Antriebssystem aus. Polaris ist ein Drücker mit einem Schubmotor und einem Propeller, und hier ist ein Laufrad.
Zuletzt habe ich mein Flugzeugmodell mit einem Laufrad fertiggestellt, ich habe Ihnen davon erzählt.
Als ich mir das Foto ansah, machte ich eine kleine Skizze des zukünftigen Modells, notierte die Abmessungen, um sie an die Eigenschaften des Laufrads anzupassen, und begann zu arbeiten.
Ein paar Worte zu den Größen, verwendeten Materialien und Elektronik.
Spannweite - 1000 mm.
Länge - (anfänglich) - 1200 mm. Nach der Rekonstruktion - 1400 mm.
Gewicht (ohne Batterie) - 600 g.
Um ein Modell zu erstellen, verwende ich ein einfaches Foliensubstrat für ein Laminat mit einer Größe von 1000 x 500 x 5 mm.
Ich benutze Kleber - "KIN" - wasserdicht, universell.
Holzschiene mit einer Länge von 950 mm und einem Querschnitt von 5 x 8 mm.
Papierabdeckband.
Doppelseitiges und farbiges Klebeband.
Laufrad - 70 mm mit einem Tiefgang von 1500 g.
Die Batterie ist 4S. 3300 mAh.
Der Regler ist 80A.
Servos - MG 90S.
Er begann wie üblich mit der tragenden Hauptplattform, die in zwei Schichten des Substrats eingeklebt ist. Insgesamt wurden 4 Blätter pro Flügel verwendet.
In die untere Schicht des Substrats wird eine Nut mit einer Breite von 950 mm Länge geschnitten. in die eine Holzlatte eingeklebt ist. Für Haltbarkeit.
Schneiden Sie alle Rohlinge für verschiedene Teile des Modells aus.
Die Seitenwände des Rumpfes, des Kiels, der oberen und unteren Oberfläche des Rumpfes sowie des Gehäuses am Laufrad sind ausgeschnitten.
Der Einbau der Seitenwände des Rumpfes beginnt.
Zwischen den Seitenwänden des Rumpfes werden aus Gründen der Steifigkeit Trennwände eingeklebt.
Beim Kleben verschiedener Teile verwende ich Klebebandstücke als technologische Aufkleber.
Eine Kabine anprobieren.
Ich habe den Rohling der Kabine mit schwarzem Klebeband versehen.
Ein Laufrad ist im hinteren Teil des Rumpfes montiert und oben durch ein Gehäuse verschlossen.
Ich mache ein Rohr aus dem Substrat auf dem Laufrad, dessen Länge das 1,5-fache der Länge des Laufrads selbst beträgt und dessen Verengung am Auslass etwa 4 bis 5 Grad beträgt.
Ich beende die Nase des Rumpfes fertig.
Kiel und Lenkrad montiert.
Servos sind installiert.
Aufzüge werden an doppelseitigem Klebeband aufgehängt.
Ich habe lange überlegt, welchen Namen ich dem Modell geben soll. Der Name meines Freundes ist also Boris, Borya. Ich habe einen Buchstaben geändert und es stellte sich heraus - STURM. Dies ist der Name des Modells.
Ich überspanne das Modell mit farbigem Klebeband.
Ich wollte Flugtests durchführen, aber als ich das Modell am Boden betrachtete, mochte ich seine Form nicht, der Rumpf war zu schwer, sehr dick.
Und bei der Designentscheidung für die Dekoration des Modells war ich enttäuscht.
Alles schien sehr unhöflich - ungeschickt.
Ich beschloss, das Modell ein wenig zu rekonstruieren, die Verlängerung des Laufrads - des Rohrs - zu ändern und gleichzeitig die Farbe des Flugzeugmodells zu verbessern.
Ich habe die Plastikflasche unter dem KIN-Kleber herausgeschnitten, der Durchmesser stimmte sehr gut mit dem Durchmesser des Laufrads überein und das Rohr passte fest darauf. Mit Kleber fixiert. An der Ausgangsdüse wurde eine ausreichende Verengung erhalten.
Der gesamte Rumpf wurde rekonstruiert.
Der obere Nasenteil erhielt eine zylindrische Form, an deren Ende vor dem Laufrad ein Stopfen angebracht war.
Der vorgefertigte Ausschnitt, der obere Teil des Rumpfes, wird mit Klebeband vorgespannt, damit der Untergrund beim Biegen nicht platzt.
Montierte Seitenwände des unteren Teils des Rumpfes.
Die obere Rumpfhaut ist montiert.
Das Klebeband wird von der oberen Rumpfhaut entfernt.
Der untere Teil ist über die gesamte Länge auf die Größe des Laufradeinlasses verengt. Der Boden des Redan ist geklebt.
Nach dem vollständigen Kleben wurde der untere Teil mit einem feuchtigkeitsbeständigen Klebeband von blauer Farbe bedeckt.
Das Design des Modells hat sich geändert.
Nummer und Name hinzugefügt. Das Modell sah attraktiver aus.
So sieht das Modell auf der Landebahn aus.
Und das ist das Modell vor dem ersten Flug.
Nun, das ist dein bescheidener Diener mit einem neuen Flugzeugmodell.
Lassen Sie mich dazu meine Geschichte beenden. Was nicht klar ist - Fragen stellen, werde ich erklären.
Auf Wiedersehen, dein Baldrian.