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Benzingenerator zum Hartlöten und Gießen von Aluminium



Hallo Fans zum Basteln, heute schauen wir uns an, wie man einen Gasbrenner macht. Mit einem solchen Generator können Sie löten oder gießen. Solche Generatoren können aus China bestellt werden, aber ihre Qualität und Leistung lässt zu wünschen übrig. In dieser Hinsicht ist es sinnvoll, einen ähnlichen Generator zu erstellen mit seinen eigenen Händen. Das Funktionsprinzip des Generators ist recht einfach und besteht aus verfügbaren Materialien. Wenn Sie an dem Projekt interessiert sind, schlage ich vor, es genauer zu studieren!



Vom Autor verwendete Materialien und Werkzeuge:

Materialliste:
- Brennergriff;
- Sprühdosen;
- Kompressoren für das Aquarium;
- Schläuche;
- Messing- oder Kupferrohre;
- Wasserhahn und Armatur;
- ;
- Netzteil 12V;
-;
- Drähte;
- Sperrholz;
- Faserplatten;
- Fleck, Lack;
- Schalter;
- Epoxidkleber;
- .

Werkzeugliste:
- Lötkolben;
- bohren;
- Schreibmesser;
- Stichsäge;
- Schraubendreher oder Schraubendreher;
- Zangen.

Herstellungsprozess hausgemacht:

Erster Schritt. Arbeitsprinzip
Das System funktioniert ganz einfach, wir haben einen Gastank mit Einlass- und Auslassleitung. Das Einlassrohr wird in den Tank abgesenkt und in Benzin getaucht. Wenn das Einlassrohr über Benzin mit Luft versorgt wird, strömen Luftblasen, die kleine Kraftstoffpartikel mit sich führen. Das Ergebnis ist eine Emulsion, die durch das Auslassrohr zum Brenner gelangt. Um die Qualität des Kraftstoffgemisches anzupassen, ist an der Zuleitung zwischen dem Gastank und dem Kompressor ein Ventil installiert, mit dem Sie die Luftmenge steuern können, die in den Gastank gelangt.

Der Autor hat auch einen Empfänger nach dem Gastank installiert, der die Welligkeit der Kompressoren dämpfen und verhindern soll, dass überschüssiges Benzin in den Brenner gelangt. Wir werden die Schaltung während des Montageprozesses genauer untersuchen.

Schritt zwei Wir holen den Gastank und den Empfänger ab
Für hausgemachte Arbeiten benötigen Sie zwei Farbdosen oder ähnliches. Eine Flasche ist ein Gastank und die andere ein Empfänger. Zu Beginn bereiten wir die erforderlichen Röhren vor, die benötigt werden. Wir benötigen ein langes G-förmiges Rohr für den Gastank, dies ist das Einlassrohr. Es kann aus einer alten Antenne hergestellt werden. Schneiden Sie das Rohr und löten Sie es in die gewünschte Form. Am Ende der Röhre müssen Sie Schlitze machen, durch die Luftblasen in Benzin strömen.



























Wir löten die Zylinder an der Basis zusammen und schnitten im zukünftigen Gastank ein Loch unter den Hals.Als Hals können Sie eine Armatur und ein anderes Teil verwenden. Die Abdeckung muss luftdicht sein, dazu verwenden wir einen Stopfen mit einer guten Dichtung. Wir löten die Verschraubung gut an ihrer Stelle und beschichten die Lötstelle zum Versiegeln mit Epoxidkleber.

Löten Sie das Rohr zwischen den Zylindern und löten Sie auch das ausgehende Rohr des Empfängers. Zusätzlich hat der Empfänger ein weiteres Loch, der Ausgang des Steuerhahns ist hier verlötet. Es ist notwendig, den Gewindebohrer zuverlässig zu löten, da wir bei der Verwendung Druck auf ihn ausüben müssen. Am Ende schmierte der Autor alle Lötstellen mit Epoxidkleber.

Schritt drei Kraftstoffstand
Es ist nützlich, ein hausgemachtes Produkt mit einer Kraftstoffstandsanzeige auszustatten. So ist es bequem, die verbleibende Benzinmenge zu überwachen, und Sie können sich vor einem übermäßigen Überlauf schützen. Für solche Zwecke benötigen wir einen Schlauch von einer Pipette sowie einen Eisenstab von einem Stift. Löten Sie alles so, dass ein kommunizierendes Gefäß erhalten wird.







Schritt vier Heizung
Wenn der Gastank verdampft, kühlt das Gas sehr stark ab, mit der Zeit wird es so kalt, dass das Gas nicht mehr verdunstet und das Gerät nicht mehr arbeiten kann. Der Gastank muss beheizt werden, für solche Zwecke benötigen wir 3 Widerstände von 27 Ohm, 5W. Wenn eine 12-V-Spannung von 2A an sie angelegt wird, beginnen sie sich aufzuwärmen und erwärmen den Tank. Natürlich benötigen wir auch einen Temperaturregler, mit dem wir die gewünschte Temperatur in einem bestimmten Bereich halten können.

Wir löten die Widerstände und befestigen sie am Boden des Gastanks. Trotz der Stromversorgung ist die gesamte Struktur sicher, Benzindämpfe entzünden sich auch bei einem Kurzschluss nicht. Der Autor führte mehrere Experimente durch und versuchte, Benzin mit Elektrizität in Brand zu setzen.






Schritt fünf Fall und Test
Wir montieren das Gehäuse, hier brauchen wir Sperrholz, befestigen zuverlässig alle Komponenten an der Basis. Sie müssen einen Dimmer an die Kompressoren anschließen, damit Sie zusätzlich die Lautstärke der zugeführten Luft einstellen können.

Füllen Sie Galosha-Benzin in den Gastank, schließen Sie den Deckel gut und versuchen Sie, das Auto zu starten. Die Taschenlampe des Autors stellte sich zunächst als groß heraus, aber die Verbrennungstemperatur ist niedrig. Die höchste Verbrennungstemperatur wird erreicht, wenn der Brenner summt. Wir legen die richtige Mischung frei und hier erhalten wir eine schmale blaue Flamme, die Aluminium perfekt schmilzt.









Schritt sechs Endmontage
Imprägnieren Sie den Körper mit Flecken, Farbe, Lack, alles liegt in Ihrem Ermessen. Die hintere Abdeckung besteht aus Faserplatte, in die Sie Belüftungslöcher bohren müssen. Durch diese Öffnungen wird durch den Betrieb der Kompressoren Luft angesaugt. Wir installieren auch einen Türgriff für den bequemen Transfer von hausgemachten Produkten.

Wir machen auch den vorderen Teil, hier sind alle Bedienelemente und Bedienelemente.

Hier gibt es einen Wasserhahn zum Einstellen der Qualität des Gemisches, einen Kippschalter für die Heizungssteuerung, Tasten zur Aktivierung des Kompressors und ein Display zur Überwachung und Temperaturregelung. Natürlich hat der Autor im vorderen Teil auch ein Rohr befestigt, mit dem Sie den Kraftstoffstand im Gastank verfolgen können.









Siebter Schritt. Test
Wir starten den Brenner, stellen die Flamme so ein, dass sie summt und kurz vor dem Zusammenbruch steht. Der Autor wirft unter Druck, dafür hat er eine spezielle Zentrifugalmaschine. Der Brenner ist statisch installiert, was den gesamten Prozess einfacher und sicherer macht.

Näher am Ende des Schmelzens ist es notwendig, die Flamme so einzustellen, dass Ruß vorhanden ist, dh die Mischung anzureichern. Eine solche Flamme absorbiert viel Sauerstoff, was wir brauchen, weil wir keinen überschüssigen Sauerstoff im Produkt benötigen.

Das hausgemachte Produkt hat sich als ausgezeichnet erwiesen, es arbeitet leise, ist bequem zu bedienen und sogar sicherer als ein aus China gekauftes Auto.

Ich hoffe, Ihnen hat das Projekt gefallen und Sie haben nützliche Gedanken für sich gefunden. Viel Glück und kreative Inspiration, wenn Sie dies wiederholen möchten.Vergessen Sie nicht, Ihre Ideen und hausgemachten Dinge mit uns zu teilen!




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4 Kommentar
Der Autor
Natürlich explodieren in Filmen sogar Autos
777
Zitat: Babay_Mazai
Über den Schutz vor einem Rückschlag wird nichts gesagt, und mit solch schwachen Gefäßen ist es sehr voll! Sie haben bereits ein gebrauchsfertiges brennbares Gemisch mit einem Oxidationsmittel und der kleinste Funke reicht für eine Volumenexplosion.

Also gut, Kollege, es fand vor ungefähr 30 Jahren auf Dosen statt. Wie ein Ficker ... oh, es ist gut, dass es Tests auf der Straße gab)))
Über den Schutz vor einem Rückschlag wird nichts gesagt, und mit solch schwachen Gefäßen ist es sehr voll! Sie haben bereits ein gebrauchsfertiges brennbares Gemisch mit einem Oxidationsmittel und der kleinste Funke reicht für eine Volumenexplosion. Glücklicherweise haben Benzindämpfe eine geringe Verbrennungsrate und Schutzmaßnahmen sind einfach - Füllen mit einem Kupferhaken. In keinem Fall darf Sauerstoff an Systeme dieser Art (aus Zinn) angeschlossen werden! Die Brenngeschwindigkeit eines solchen Gemisches steigt stark an und Maßnahmen zur Verhinderung eines Rückstoßes werden viel schwerwiegender.

Aquariumspray kann ein Maß für Überschuss sein - nur ein paar dünne Löcher reichen aus. Bypass kann eine übermäßige Sättigung der Benzindämpfe nicht bewältigen - es wird schwierig sein, die Flamme neutral zu machen, ohne eine orange Farbe (Rußkohlenstoff aus unverbrannten Kohlenwasserstoffen). Besonders mit frischem Benzin. Dies hängt jedoch auch von der Größe des Gefäßes ab.

Durch Erhitzen. Die Maßnahme ist logisch, wird aber auf gefährliche Weise ausgeführt. Während des Verdampfens nimmt die Temperatur des flüssigen Brennstoffs ab, seine Flüchtigkeit nimmt ab, was zu einer Instabilität der Fackel führt. Zusammen mit dem Gefäß sollte der zum Brenner führende Schlauch jedoch genauso erhitzt werden. Andernfalls sammeln sich schwere (aber brennbare) Benzinfraktionen darin an (kondensieren) und gelangen regelmäßig in den Brenner. Es sieht aus wie ein chaotischer Flammenwerfer. Bei einem stationären Gerät ist eine Erwärmung grundsätzlich möglich. Ich empfehle, dass Sie sich mit dem Design eines solchen Vergasers in dem Buch "Glass Blowing" S.F. Veselovsky. Es gibt auch einen einfacheren, aber allgemeineren Weg - Sie müssen nur die Kraftstoffmasse erhöhen. Für ein großes Glasgebläse (2-3 mal stärker) reichen 7 ... 10 (wie es scheint) Liter Benzin aus. Die große Masse hat keine Zeit zum Abkühlen und der Brenner ist völlig glatt und stabil. Ich empfehle, sich kennenzulernen Artikel über die Herstellung eines stationären Vergasers Am Ende gibt es Hinweise auf die Literatur.
Weiß die Katze auf dem Foto, wie man einen Feuerlöscher benutzt, kennt sie die Regeln für die Durchführung heißer Arbeiten? lächeln

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