In diesem Artikel wird der Autor darüber sprechen, wie er reparierte und kalibrierte seinen Drehmomentschlüsseldas hat aufgehört zu arbeiten.
Eines Tages entdeckte der Autor, dass sein Drehmomentschlüssel nicht mehr „klickt“. Die Ratsche brach. Er schnitt den Bolzen. Da der Schlüssel im Autoteilegeschäft recht günstig war, war es sinnlos, ihn für den „Garantieservice“ einzusenden. Daher entschied sich der Master, es zu zerlegen, um das interne Gerät zu untersuchen, herauszufinden, wie es funktioniert, und um zu versuchen, es zu reparieren.
Die Reparatur war noch einfacher als erwartet und jetzt ist sein Schlüssel wieder voll funktionsfähig.
Schritt 1: Schraubenschlüssel
Wie Sie sehen können, ist dies ein Drehmomentschlüssel. Drehen Sie einfach den Knopf, um die erforderliche Kraft einzustellen, die in den Griff eingraviert ist. Um die Einstellung nicht versehentlich niederzuschlagen, während Sie etwas festziehen, befindet sich am Ende ein Griff, der zur Befestigung der Einstellung festgeschraubt ist.
Mit dem Schalter wird die Ratsche wie ein normaler Ratschenschlüssel zurückgegeben, aber das Klicken wirkt nur in Richtung des Festziehens.
Dieser Schlüssel sollte wie folgt funktionieren: Stellen Sie die gewünschte Kraft ein, indem Sie den Griff drehen, bis die Gravur auf dem Griff Ihren Anforderungen entspricht. Drehen Sie den Knopf am Ende, um diese Einstellung zu verriegeln. Setzen Sie dann den Kopf auf die Mutter und ziehen Sie die Schraube fest, bis der Schraubenschlüssel einrastet.
Da es sich um ein Präzisionsmessgerät handelt, sollte es nur zum Messen der Kraft und zum Festziehen auf das erforderliche Kraftmoment verwendet werden. Das heißt, Sie müssen zuerst die Mutter / Schraube manuell mit einem anderen Werkzeug mit Ratschenmechanismus oder einem Schraubenschlüssel festziehen.
Das Funktionsprinzip ist recht einfach: Der Kopf mit Ratschenmechanismus ist mit einem Hebel verbunden, der durch ein Lager an Ort und Stelle gehalten wird, das unter Federdruck auf einer Aussparung an diesem Hebel ruht. Je höher dieser Druck ist, desto höher ist die Kraft, die erforderlich ist, um den Widerstand zu überwinden, der von dem aus der Aussparung austretenden Lager ausgeht. Sobald diese Anstrengung erreicht ist, "bricht" der Hebel aus, indem er auf die andere Seite des Hauptkörpers des Schlüssels "klickt".
Schritt 2: Demontage
Lösen Sie zum Zerlegen den Verriegelungsknopf und schrauben Sie den Einstellteil des Griffs ab, bis sich die Feder löst.
Entfernen Sie dann die Kalibrierungssicherungsmutter am Ende des Griffs. Dies ist eine große Mutter, die in die Kalibrierhülse eingeschraubt wird, die wiederum in den Griff eingeschraubt wird.
Schritt 3: Demontage Teil 2
Entfernen Sie die Kalibrierhülse vom Griff. Die Hülse ist ein Metallzylinder mit dünnem Gewinde und einem geschlossenen Ende, das mit einem Kolben verbunden ist, der Druck auf die Feder ausübt.
Durch mehr oder weniger Schrauben in den Griff kann der Schlüssel kalibriert werden. Dies funktioniert durch Einstellen der Federspannung, ohne den Griff selbst einzustellen. Dieser Teil hat auch Stiftlöcher, die mit der Verriegelungsgriffbaugruppe zusammenarbeiten.
Um die Kalibrierungshülse vom Griff zu entfernen, schrauben Sie sie ab, indem Sie den Griff langsam auf eine höhere Schlüsselkraft drehen.
Wenn Sie den Griff drehen, können Sie die Hülse abschrauben. Die Blockiereinheit kann dies verhindern. Deshalb drehen wir den Griff. Entfernen Sie diesen Teil nicht, wenn KEIN Druck auf die Feder ausgeübt wird. Andernfalls fällt die Feder heraus und alles, was sie drückt.
Schritt 4: Demontage Teil 3
Entfernen Sie nun den Verriegelungsgriff und die gesamte Einstellbaugruppe vom Schraubenschlüsselkörper. Wie Sie in der Abbildung sehen können, bewegen sich der Verriegelungsgriff, die Kalibrierungshülse und der Kolben entlang des Schlitzes im Schraubenschlüsselkörper auf und ab. Es gibt einen Stift, der den Kolben an Ort und Stelle hält und verhindert, dass er sich verdreht und dehnt. Der Griff selbst hält den Stift während des normalen Betriebs an Ort und Stelle.
Um dies zu zerlegen, müssen Sie den Griff entfernen. Im Kolben befindet sich eine Schraube, die das Verriegeln des Verriegelungsgriffs verhindert. Es verhindert auch, dass die Stifte in der Kalibrierungshülse herausfallen.
Sobald diese Befestigungsschraube entfernt wurde, kann der Verriegelungsgriff vollständig vom Kolben gelöst werden. Dann können Griff, Kalibrierhülse und Kolben voneinander getrennt werden.
Nach dem Entfernen der Kalibrierhülse kann der Griff vollständig abgeschraubt werden. Nachdem der Griff entfernt wurde, kann der Stift, der den Kolben an Ort und Stelle hält, leicht entfernt werden. Die verbleibenden Innenteile lassen sich dann leicht vom Schraubenschlüsselkörper entfernen.
Schritt 5: Verriegelungsgriff und Ratschenrad
Wenn der Verriegelungsgriff festgezogen wird, erhöht dies den Druck auf die Unterlegscheibe. Diese Unterlegscheibe drückt 4 Stifte durch Löcher in der Kalibrierungshülse, um mit den in den Kolben eingesetzten Schlitzen zu interagieren. Nach dem Anziehen werden die Stifte in die Nuten eingelassen, wodurch die Kalibrierungshülse fixiert wird. Wenn die Kalibrierungssicherungsmutter eingesetzt ist, ist auch der Griff eingerastet.
Dies ist nützlich, wenn Sie einen Schraubenschlüssel kalibrieren, da Sie den Verriegelungsknopf verriegeln müssen, um die Sicherungsmutter wieder in Position zu bringen, ohne die Mutter der Kalibrierungshülse zu drehen (und damit die gerade installierte Kalibrierung zu verlieren).
Wenn Sie sich die anderen Teile ansehen, die freigegeben wurden, können Sie sehen, wie der Einstellgriff immer mehr an einer großen Feder zieht. Diese Feder drückt das Rollenlagerteil nach unten sowie das gezackte Ende des Hebels, das vom Ratschenkopf ausgeht.
Dieser Hebel wird mit einem einzigen Stift von unten in der Nähe des Kopfes am Hauptkörper befestigt, wodurch ein Hebel entsteht. Die Kraft, die Sie auf den Griff ausüben, wird durch die Feder und das Lager auf den Hebel übertragen. Je größer die Federspannung durch Einstellen des Griffs ist, desto höher ist die Kraft auf die Lagerbaugruppe, desto größer ist die Kraft, die erforderlich ist, damit das Lager aus der Aussparung ausbricht und der Hebel auf die andere Seite des Gehäuses „klickt“.
Wenn die Kraft nachlässt, bringt der Federdruck das Lager wieder an seinen Platz und verursacht ein weiteres „Klicken“.
Schritt 6: Erstellen
Alles läuft in umgekehrter Reihenfolge. Die Hauptsache ist jedoch, sicherzustellen, dass das Lager in der richtigen Ausrichtung installiert ist.
Das Problem, mit dem der Autor seinen Schraubenschlüssel zerlegte, war, dass die Federspannung so weit gelöst wurde, dass das Lager frei im Schraubenschlüssel gleiten und sich tatsächlich drehen konnte, sodass er nicht mehr in der Nut saß, sondern einfach lag.
Daher hörte der Schraubenschlüssel auf zu klicken. Stellen Sie vor dem Zusammenbau des Lagers sicher, dass Sie es reinigen und erneut schmieren.Setzen Sie es so ein, dass das Hauptrollenlager mit der Nut ausgerichtet ist und die Seite mit den Kugellagern der geneigten Oberfläche des Haupthebels gegenüberliegt. Die Neigung der Lagerbaugruppe muss mit der Neigung des Hebels übereinstimmen.
Fügen Sie dann die Feder, den Kolben, die Kalibrierungshülse, die Sicherungsstifte, die Unterlegscheiben, den Griff und die Verriegelungsschraube, den Kolbensicherungsstift und den Griff hinzu. Berühren Sie die Hauptsicherungsmutter erst, wenn wir den Schlüssel kalibriert haben.
Schritt 7: Kalibrierung
Ein Drehmomentschlüssel misst, wie viel Kraft senkrecht zum Hebel in einem bekannten Abstand vom Hebeldrehpunkt ausgeübt wird. Beim Anziehen der Schraube / Mutter ist diese Kraft der Drehpunkt. Die Messungen erfolgen normalerweise in N * M oder Ft-Lbs (manchmal Kg-M) oder in Lb für geringere Kräfte. Um den Drehmomentschlüssel zu kalibrieren, müssen Sie das bekannte „Drehmoment“ einstellen und den Schraubenschlüssel einstellen. Er muss klicken, wenn das Kraftmoment einen bekannten Kalibrierungspunkt überschreitet. Da das Kraftmoment gleich dem Newton * -Meter ist, berechnen wir einfach den Hebel und das Gewicht und passen sie ein wenig an.
Der Autor verwendete einen Schraubenschlüssel und eine Zange mit einem Schloss sowie 18 kg Hanteln, um sie zu kalibrieren. Eine Zange mit Schloss ist am Sockelkopf befestigt und hat einen Griff, der lang genug ist, um mit einer Hantel ein bekanntes Kraftmoment zu erzeugen. Die Hantel ruht auf dem Griff der Zange mit einem Riegel in einem bekannten Abstand von der Mitte des Ratschenkopfes (21 cm). Dies erzeugt ein Kraftmoment von 18 · 0,21 = 3,78 kg / m = 37,07 N · m.
Die gesamte Baugruppe ruht auf einem abgerundeten Ratschenkopf, und Sie können versuchen, das Gewicht mit einem Schraubenschlüssel anzuheben. Wenn die Kalibrierung korrekt ist, klickt der Schlüssel ungefähr 37,07 N * m nach rechts, wenn das Gewicht gerade steigt. Bitte beachten Sie, dass dies nicht ganz genau ist. Wenn ein bestimmtes und genaues Kraftmoment erforderlich ist, sollte ein echtes Kalibrierungssetup verwendet werden. Und diese Methode ist der schnellste und einfachste Weg, um den genauen Schlüssel in den "Feldbedingungen" zu erhalten.
Ziehen Sie dazu die Kalibrierhülse in der Mitte des Griffs fest. Stellen Sie den Griff auf 37,07 N * m und überprüfen Sie das Drehmoment. Wenn der Schlüssel einrastet, bevor sich die Last bewegt, ziehen Sie den Griff von der Feder weg und ziehen Sie die Kalibrierungshülse wieder fest. Wenn das Gewicht ohne Klicken angehoben werden kann, lösen Sie die Kalibrierhülse. Wiederholen Sie diesen Hebe- und Einstellvorgang, bis Sie das Gewicht kaum noch heben können. Sobald dieser Parameter gefunden wurde, ziehen Sie den Verriegelungsknopf fest, setzen Sie die Hauptverriegelungsmutter wieder ein und ziehen Sie sie fest, um die Kalibrierungshülse zu verriegeln. Ihr Schlüssel sollte jetzt wieder normal sein.
Andere Kalibrierungskonfigurationen verwenden eine lange Stange, die an der Buchse angebracht ist und zum Schraubenschlüssel passt. Die Stange ist horizontal und kann am Ratschenkopf gedreht werden. Dann wird das Gewicht mit einem Seil am Ende der Stange aufgehängt und ein Vorgang ähnlich dem oben beschriebenen durchgeführt, um die Kalibrierung einzurichten. Professionellere und genauere Drehmomentschlüssel werden einfach unter ihrem eigenen Gewicht aufgehängt, und das Zifferblatt zeigt den Moment der Kraft an, in dem ein wenig Druck auf den Schraubenschlüssel ausgeübt wird.
Schritt 8: Ratschenkopf
Dieser Teil hat wenig mit dem Drehmomentmoment des Drehmomentschlüssels zu tun. Der Schraubenschlüssel kann von der Messung des Kraftmoments beim Anziehen bis zur Messung beim Lösen neu konfiguriert werden (oder die Kraft für Schrauben und Muttern mit Linksgewinde messen).
Der Ratschenkopf wird durch zwei Schrauben zusammengehalten, mit denen die Platte am Hauptkörper befestigt ist. Nachdem die Schrauben entfernt wurden, löst sich die Platte leicht und legt die Innenseite des Ratschenkopfes frei. Die Ratsche arbeitet mit zwei drehbaren federbelasteten Metallstangen, die mit den Schlitzen am Kopf selbst interagieren.
Ein am Führungshebel angebrachter Nocken drückt eine Stange, um die Drehrichtung der Ratsche zu steuern.Da der Drehmomentschlüssel nur in einer Richtung einrastet, kann nur eine Richtung das Kraftmoment messen.
Eine andere Richtung ist die Verwendung eines Drehmomentschlüssels als normaler Schraubenschlüssel (nicht empfohlen, da dies ihn aus der Kalibrierung entfernen kann).
Um die Richtung der Drehmomentstütze zu ändern, entfernen Sie einfach den Kopf und drehen Sie ihn so, dass der Kopf auf die andere Seite des Schlüssels zeigt. Dies kann erfolgen, da die Löcher in der Platte und im Kopf identisch sind.