"Sutra 2
Maharshii Bharavaja:
"Ein Ballonfahrer ist einer, der die Geheimnisse kennt."
Wissenschaftler sagen, dass es 32 Geheimnisse der Funktionsweise der Vimaana gibt, die ein Ballonfahrer von sachkundigen Tutoren kennen sollte. Nur eine solche Person kann mit der Kontrolle des Flugzeugs betraut werden, und auf keine andere Weise. “
Maharshii Bharavaja:
"Ein Ballonfahrer ist einer, der die Geheimnisse kennt."
Wissenschaftler sagen, dass es 32 Geheimnisse der Funktionsweise der Vimaana gibt, die ein Ballonfahrer von sachkundigen Tutoren kennen sollte. Nur eine solche Person kann mit der Kontrolle des Flugzeugs betraut werden, und auf keine andere Weise. “
Denken Sie nur daran, denn es wurde vor vielen Jahrhunderten geschrieben und die moderne Luftfahrt - die Luftfahrt hat nur zwei Jahrhunderte!
Hallo liebe Modellbauer.
Es war kein Zufall, dass ich meine Geschichte mit einem Zitat aus einer alten indischen Abhandlung über die Flüge von Vimanika Shastra begann.
Einmal interessierte ich mich sehr für dieses Manuskript und begann unter dem Einfluss der Beschreibung einiger Fluggeräte der alten indischen Götter zu bauen das Modell Vimana.
Ich muss sagen, dass die Götter viele Flugzeuge hatten. Aber in diesem Moment habe ich beschlossen, diese besondere „Hand to Wiman“ zu bauen, wahrscheinlich die Rolle, die der Spielfilm „Kin Dza Dza“ spielt.
Als ich anfing, ein Modell zu bauen, stellte ich mir vage vor, was ich baute und was daraus werden könnte.
Hier ist eine Vision dieses Flugzeugs war der Künstler Arseny Lapin.
Ich habe von jemandem gehört. oder lesen Sie darüber, dass für das Filmen des Balls das Schauspielmodell über die Funksteuerung bereitgestellt wurde, und es hat mich inspiriert.
Übrigens,
Als Hauptmaterial für die Erstellung eines Modells dieses Flugzeugs habe ich die Deckenplatten genommen. Für das Verkleben der Decken war sogar der Kleber etwas Besonderes - ein universelles, feuchtigkeitsbeständiges „Titan“. Basierend auf diesen Komponenten: Motor, Regler, Batterie, Schraube, Servos usw. wurde die Modellgröße ausgewählt. Höhe - 450 mm. Durchmesser - 350 mm.
Ich schnitt die Rohlinge des Lagergehäuses von der Decke ab, machte Ausschnitte darin und steckte einen Rohling in einen anderen.
Ich habe ein ähnliches Design gemacht, das geflogen ist, aber ehrlich gesagt habe ich nie gelernt, wie man darauf fliegt.
Der Unterschied zwischen meinem neuen Design bestand darin, dass Sektoren von der Decke in dieses Kreuzstück geklebt wurden.
die in zusammengesetzter Form eine "Pyramide" mit stromlinienförmigen Ebenen waren. Welche sollten den Coanda-Effekt erzeugen.
Viele Experimente wurden mit verschiedenen Formen der "Pyramide" durchgeführt.
Draußen wurden Ringe von der Decke auf das Traggehäuse montiert, auf denen anschließend die Außenhaut der Vorrichtung liegen sollte.
So sah es aus.
Innerhalb dieser Pyramide montierte ich Steuerflächen, LV und PB.
Dadurch konnte das Modell abheben und in eine horizontale Position fliegen.
Weitere Versuche, das Modell unter Beibehaltung einer vertikalen Position in einer horizontalen Ebene zu bewegen, führten zu nichts, und weitere Arbeiten zur Schaffung von Vimana-Ariel wurden eingestellt.
Die Tipps und Ratschläge anderer Flugzeugmodellbauer, die die Konstruktion des Modells im forum.modelka.com-Forum verfolgt haben, haben mir nicht geholfen.
Anscheinend hatte ich nicht genug „Schwerkraftkappen“ für weitere Arbeiten am Modell.
Ich hatte also den Versuch, „Rukma Vimana“ zu bauen. Ich hoffe, dass ich mehr als einmal auf dieses Thema zurückkommen werde.
Lassen Sie mich dazu meine Geschichte beenden.
Auf Wiedersehen, dein Baldrian.