Bei der Fehlerbehebung bei einer Fahrzeugverkabelung müssen häufig Mess- und Prüfgeräte verwendet werden. Ich mache Sie auf eine einfache Sonde aufmerksam. Hier ist sein Diagramm
Diese Sonde ist eine Kombination der einfachsten Indikatoren für Spannung und Widerstand. Die Verwendung dieses Geräts bietet bestimmte Vorteile gegenüber anderen. Da die Sonde immer betriebsbereit ist, werden die Batterien während des Betriebs aufgeladen. Die Sonde enthält keine Schalter, was bei der Verwendung praktisch ist. Mit dieser Sonde können Sie die Spannung von 6 bis 7 V prüfen, während die grüne LED HL2 leuchtet. Überprüfen Sie den Zustand von Dioden, Transistoren, Kondensatoren, Verteilern, Schaltern und die rote LED HL1 leuchtet. Im "Wähl" -Modus leuchtet die HL1-LED auf, wenn die Sonden geschlossen sind. Beim Anschluss an die Sonde 1 minus bzw. an die Sonde 2 plus Stromquelle leuchtet die HL2-LED auf. Der Widerstand R1 ist einschränkend, sein Widerstand ist für den Betrieb mit Spannungen bis zu 28 V ausgewählt. Für die Montage der Sonde benötigen wir folgende Materialien und Werkzeuge:
1 - beliebige LEDs, z. B. AL307v, eine rote, die andere grüne, MLT-Widerstand - 0,5 W 470 Ohm; 5 - Bottichspritze; AG 13 Batterien - 2 Stück, sie werden nur in den Spritzenkörper gelegt; Befestigungsdrähte; Krokodilklemme - 1 Stck. 2 - Lötkolben; löten; Pinzette; ein Stück weicher Gummischlauch, der leicht in den Spritzenkörper passt; Zangen; Zangen; ein kleines Stück dichten Gummis; 5 -10 cm Kupferdraht mit einem Querschnitt von 1 mm. Wir bauen wie folgt zusammen:
Schritt 1
Aus einem Kupferdraht machen wir eine Sonde. Einerseits schleifen wir es mit einer Feile so, dass es scharf ist, und andererseits warten wir es mit Lötmittel, damit es fest in die untere Öffnung der Spritze passt. Löten Sie anschließend den Widerstand R1 an das obere Ende der Sonde, legen Sie einen Schlauch an den Widerstand und die Sonde, sodass der Widerstand vollständig im Schlauch verborgen ist.
Schritt 2. Löten Sie einen dünnen Draht an das zweite Ende des Widerstands und ziehen Sie ihn heraus. Im oberen Teil der Spritze machen wir zwei Löcher für die LEDs und installieren dort die LEDs.
All dies ist auf dem Foto zu sehen.Oben auf den Schlauch legen wir einen Kreis aus dickem Papier. Wir haben einen runden Anschluss mit einem dünnen Draht darauf gelötet - dies ist eine positive Ausgabe der Batterien.
Schritt 3. Wir legen zwei Batterien ein - ein Plus nach unten, auf denen wir einen Kreis aus dichtem Gummi bilden
mit einem Loch in der Mitte, das den Draht der 1. Sonde enthält. Löten Sie am Ende dieser Sonde die Krokodilklemme - dies ist die negative Sonde. Wir löten das ganze Schema bis zum Ende.
Schritt 4
Wir setzen den Kolben der Spritze in die Spritze ein und schneiden den überschüssigen Teil ab. Wir isolieren die LEDs oben mit Isoliermaterial. Aufgrund der Elastizität des Schlauchs wird keine Feder zum Zusammendrücken der Batterien benötigt. Das war's, die Sonde ist fertig. Eine positive Sonde ist Sonde 2. Falls erforderlich, können sie die Isolierung der getesteten Drähte durchstoßen. Bei starker Entladung der Gerätebatterien reicht es aus, die Sonden 10 bis 15 Minuten lang an die Batterie des Geräts anzuschließen, und das Gerät ist wieder einsatzbereit. Mit einem Minimum an Teilen wird eine gute Multifunktionalität des Gerätes erreicht. Diese Sonde ist sehr gut für mich geeignet, ich werde sie im Auto tragen, und sie nimmt wenig Platz ein.