Hallo allerseits!
Heute bin ich voller ungezügelter Lust, Ihnen allen zu erzählen, wie ich ein Flugzeugmodell des schönsten, unübertroffenen Meisterwerks unseres Flugzeugs gebaut habe - das vertikale Start- und Lande-Amphibienflugzeug GDP - VVA-14.
Ich könnte Ihnen lange über das Schicksal des Schöpfers dieser wunderbaren, genialen Person und über den geschaffenen Apparat erzählen. Ich werde mich auf einen kleinen Ausflug in die Geschichte beschränken.
In den 50 Jahren in der UdSSR begannen sie aktiv mit der Schaffung einer Luftfahrt zur Bekämpfung von U-Booten.
In jenen Jahren kannten nur wenige Menschen diesen genialen Designer von Luftfahrtausrüstung. Ich denke, dass heute nur wenige Menschen Robert Ludwigovich Bartini kennen und sich daran erinnern. (Roberto Oros di Bartini).
Dieser geniale Erfinder mit einem sehr tragischen Schicksal arbeitete während der Entwicklung dieses Apparats im Designbüro von G. M. Beriev.
Es war nicht umsonst, dass der Gründer unserer Kosmonautik, S. P. Korolev, ihn als seinen Lehrer betrachtete und sagte, dass ohne R. L. Bartini der erste künstliche Erdsatellit nicht in unserem Lager gewesen wäre.
RL Bartini ist übrigens der Begründer der Theorie des 6-dimensionalen Raums. Ich rate Ihnen, über RL Bartini zu lesen.
Ich werde ein paar Worte über das Flugzeug sagen. das Modell was ich bauen wollte. Nur zwei "1M" und "2M" bauten solche Geräte.
Das Layout dieses Flugzeugs ist einzigartig. Das Flugzeug hatte einen komplexen Flügel, der aus einem Mittelflügel, einem fliegenden Flügel, bestand, in dem die Konsolen und Flugabteile unterschieden wurden.
VPU - Die Start- und Landevorrichtung umfasste pneumatische Schwimmer mit einer Länge von 14 m und einem Durchmesser von 2,5 m.
VPU - Die Start- und Landevorrichtung umfasste pneumatische Schwimmer mit einer Länge von 14 m und einem Durchmesser von 2,5 m.
Aufgrund der Tatsache, dass sie dieses Flugzeug nicht rechtzeitig mit den erforderlichen Triebwerken und Meinungsverschiedenheiten in der Geschäftsleitung versorgten, wurde das Projekt abgeschaltet und sie vergaßen dieses Flugzeug einfach!
So sieht es auf dem Feld des Monino Aviation Museum aus.
Am 4. September 1972 hoben Testpilot Yu. M. Kupriyanov und Testnavigator LF Kuznetsov die Amphibie des vertikalen Starts und der Landung des BIP - WWA-14 vom Flugplatz ab. Das Flugzeug war ungefähr 1 Stunde in der Luft. "
Es ist zu beachten, dass es bis heute keine Analoga zu diesem Flugzeug gibt.
Die verwendeten Materialien.
Deckenplatte (Decke) - 4 mm.
Heizung "Penopleks".
Universeller Kleber, feuchtigkeitsbeständig - "Titan".
Holzlatten - Fensterverglasung.
Hölzerne Studentenlineale
TTX-Modell.
Länge - 1350 mm.
Spannweite - 1530 mm.
Höhe - 360 mm.
Elektronik.
Laufräder - ADH 300L 5800 U / min
Servos - NHT 900.
Motoren -L-2210 -1400 U / min EC-28-12 1534Kv
Regulierungsbehörden - 50A. und 20A.
Schrauben - 5 x 5.
Die Batterie ist 2200 3S.
Und das sind die Zeichnungen, auf denen ich Modell stand.
Für den Bau eines Flugzeugmodells gekaufte Materialien.
Zu Beginn werden zwei Flügelkonsolen hergestellt. In der Konsole ist ein Holm aus einer Holzlatte eingeklebt. um ein Profil zu erstellen.
Der Rumpf und die VPU bestanden aus einem monolithischen Isolierstück.
All dies wurde manuell verarbeitet, in der Größe angepasst und montiert.
Die Innenseite des Rumpfrohlings wurde abgekratzt und mit einem Messer geschnitten.
Die Räder bestehen aus Schaumstoff und verwenden den Boden von Aluminiumbierdosen.
Das unter dem Rumpf stehende Fahrgestell ist nach dem Prinzip des Segelflugzeugs gefertigt.
Die Dämmplatte wird in einzelne Rohlinge geschnitten.
Die Frontflügel sind mit einem eingeklebten Deckenstreifen verstärkt.
Aufzüge werden aus zwei Schichten der Decke geklebt.
Sie werden vor dem endgültigen Verkleben der Flügelkonsolen an doppelseitigem Klebeband aufgehängt.
Die Dicke des Flügels in der Wurzel beträgt 38 mm. Seitenbalken 50 mm. Höhe 100 mm. Rumpf -100 x 100 mm.
Nach dem Entfernen unnötiger Isolierungen von den Werkstücken werden die Hälften zusammengeklebt.
In der unteren Ebene des Rumpfes wurden Luken angebracht, um die Batterie auszutauschen und die Elektronik zu überprüfen.
Es stellt sich als sehr hässliches Design heraus, ganz anders als ein Flugzeug.
Models beschlossen, einen Namen zu geben - "Barty-01" "Shadow".
Ich bin nicht der erste, der ein solches Flugzeugmodell herstellt.
So sieht ein Modell auf dem Wasser mit freigegebenen Schwimmern aus.
Das Modell ist noch nicht lackiert.
Das Modell ist fertig.
Vor dem ersten Flug.
Anschließend wurden die Laufräder durch einen einzelnen Motor mit einer Druckschraube ersetzt. Das Modell zeigte gute Flugeigenschaften. Der Flug ist stabil und zuversichtlich. DH am geschätzten Ort.
Alles, worüber ich Ihnen erzählt habe, ist lange her, vor ungefähr 5 Jahren. Derzeit wurde ein neues Projekt gestartet, um dasselbe Modell mit aufblasbaren Schwimmern zu schaffen, die mit drei Schrauben, die gemäß dem Trikopterschema in den Tragflächen und der Nase des Rumpfes angeordnet sind, unter den Boden blasen. Sie arbeiten daran, das Modell über die Oberfläche zu heben. Ein leistungsstarker Motor ist als Marschmotor geplant. Am Ende der Arbeit werde ich Ihnen ausführlich über die Erstellung und Erprobung eines neuen Flugzeugmodells berichten.
Bis bald, V ..