Bei starkem Verkehr wird dem Fahrer praktisch die Möglichkeit genommen, auf die Lichtanzeigen zu achten, die die maximalen Modi des Fahrzeugs anzeigen, die sich auf dem Armaturenbrett befinden. Dazu gehören das Absenken des Öldrucks im Motorschmiersystem, das Erhöhen der Flüssigkeitstemperatur im Kühlsystem, das Absenken des Bremsflüssigkeitsstands, der verlängerte Zustand der Feststellbremse, das Absenken des Kraftstoffstands unter die Reserve und das nicht rechtzeitige Einschalten des Blinkers.
Das Auftreten eines dieser Begrenzungsmodi sollte die Aufmerksamkeit des Fahrers auf sich ziehen, um einen Verkehrsunfall oder bestenfalls einen Ausfall eines Fahrzeugsystems zu vermeiden. Ein Bekannter von mir "rasselte" den Motor, und das alles wegen der Tatsache, dass er an einem sonnigen Tag den "niedrigen Öldruck" auf der Instrumententafel und der Lampe nicht sah und sich weiter bewegte, als wäre nichts passiert. Das Ergebnis ist eine teure Motorreparatur.
Das Duplizieren der Lichtanzeige mit einem Tonsignal erhöht die Sicherheit des Fahrzeugbetriebs. Ich habe die Schaltung des Signalgeräts aus der Sammlung "Um dem Funkamateur zu helfen", Ausgabe 102, die Schaltung leicht verändert. Anstelle des im Diagramm gezeigten Klangerzeugers habe ich meinen eigenen zusammengebaut. Es wurde zuvor in der vorherigen veröffentlicht hausgemacht. Die Klangqualität meines Generators ist viel besser als die des Generators, der sich in der Schaltung befand. Hier ist das Signalisierungsdiagramm.
Für die Montage benötigen wir folgende Teile und Werkzeuge:
1 - Widerstände MLT-0,25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 Ohm, 18kom, 2,7kom, 1kom, Elektrolytkondensatoren 100uf bei 25 V, 5uf bei 25 V, MBM -0,05 Mikrofarad, D-220-Dioden, -3 Stück, KT315b-Transistoren - 2 Stück, MP37a, -2 Stück, MP42b, MP25, MP26b, KU103b-2 Thyristoren, TA-56-Kopfhörer, ein Doppelkippschalter oder zwei einzelne Installationskabel löten. 2 - Lötkolben, Pinzette, Zange, Drahtschneider, Leiterplatte mit Blütenblättern. Wir bauen wie folgt zusammen:
Schritt 1
Wir prüfen die Gebrauchstauglichkeit aller Teile.
All dies ist auf dem Foto zu sehen.
Schritt -2. Dann löten wir zuerst alle erforderlichen Jumper auf die Leiterplatte, dann Widerstände, Kondensatoren, Dioden und dann Transistoren und Thyristoren.
Schritt -3. Stellen Sie wie folgt ein: Der Summer wird mit einem Zeitrelais kombiniert. Wenn der Blinker eingeschaltet ist, reagiert der Blinker nicht mit einem Tonsignal.Wenn sich die Fahrtrichtungsanzeige aus irgendeinem Grund nach einiger Zeit nach dem Einschalten nicht ausschaltet, wird ein akustisches Signal eingeschaltet, das den Fahrer auf die Notwendigkeit aufmerksam macht, sie manuell auszuschalten. Andere Grenzmodi treten während des normalen Betriebs des Fahrzeugs nicht auf, und die Verzögerung beim Einschalten des Tonsignals wird nicht notwendigerweise vorgegeben.
Die Verzögerungszeit zwischen dem Einschalten des Blinkers und dem Erscheinen des Tonsignals kann mit einem variablen Widerstand R3 eingestellt werden, abhängig von der Gewohnheit des Fahrers, den Blinker vor dem Ausführen des Manövers mehr oder weniger lange einzuschalten.
Das Diagramm zeigt nur drei Dioden, die an die Anzeigelampen der gesteuerten Modi des Fahrzeugs angeschlossen sind. Ihre Anzahl kann erhöht werden. Es ist notwendig, den Transistormodus der Schlüsselstufe VT3 auszuwählen. Wenn eine der Dioden zur Kathode geschlossen ist, wird dazu der Widerstand des Widerstands R6 so gewählt, dass der Thyristor VS2 bei einer Spannung am Anschluss „+ ЗЗ“ von 10,8 V, die der Mindestspannung des Bordnetzes entspricht, zuverlässig entriegelt. Wenn dann die Diodenkathode von der Masse getrennt wird, wird der Widerstand des Widerstands R7 so gewählt, dass der Thyristor zuverlässig verriegelt wird, wenn die Spannung am Anschluss "+ ЗЗ" 14,5 V beträgt, was der maximalen Versorgungsspannung entspricht. Bei der Auswahl dieser Widerstände ist es am besten, variable Widerstände mit den gleichen Nennwerten in Reihe zu schalten.
Messen Sie nach der Auswahl den Gesamtwiderstand und stellen Sie einen konstanten Widerstand mit der gewünschten Leistung ein. Wenn die auf der Schaltung angegebenen Transistoren nicht vorhanden sind, können sie durch Silizium- und Germaniumtransistoren mit geringer Leistung und entsprechender Leitfähigkeit ersetzt werden. Die Verstärkung h21e der Transistoren VT1 und VT2 muss mindestens 60 betragen. Die Einrichtung ist abgeschlossen. Und noch ein Tipp: Gemäß dem Schema sollte das Stromversorgungskabel des Signalgeräts an die Klemme „+ ЗЗ“ angeschlossen werden, dh an den Zündschalter. Jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird, leuchten die Anzeigelampen der von uns benötigten Modi auf. Daher wird jedes Mal ein akustisches Signal eingeschaltet und bis zum Starten des Motors ausgeschaltet. Um dies zu verhindern, muss dieses Kabel anstelle des Zündschalters an die Klemme „D“ des Maschinengenerators angeschlossen werden, da an dieser Klemme erst nach dem Starten des Motors eine Spannung von +12 V auftritt.
Als nächstes legen wir die zusammengebaute Platine in ein Gehäuse geeigneter Größe, installieren einen Schalter, führen die erforderlichen Drähte heraus und installieren sie an einem geeigneten Ort in einer Maschine.
Ich weiß nicht, wie Sie dieses Signalgerät benötigen oder nicht, aber für mich ist es sehr notwendig. Freunde entscheiden "die Bewohner unserer Website".