Hallo allerseits! Es gibt eine Vielzahl von Buggy-Optionen im Internet, und ich habe beschlossen, mein Design mit Ihnen zu teilen. Sehen Sie, was ich am Ende bekommen habe. Wenn Ihnen meine Idee gefallen hat und Sie interessiert haben, erzähle ich Ihnen gerne, wie ich es schrittweise gemacht habe.
Vielleicht beginne ich mit dem Hintergrund der Erstellung eines solchen Projekts. Früher habe ich ein Go-Kart gemacht und nachdem ich ein wenig darauf gefahren war, wurde mir klar, dass ich die steife Federung nicht wirklich mochte. Ich liebe es, über unwegsames Gelände und durch den Wald zu fahren, deshalb habe ich beschlossen, Teile von Go-Kart zu verwenden und Buggys herzustellen. Damit es keine Fragen gibt, woher diese oder andere Ersatzteile stammen, empfehle ich Ihnen, den vorherigen Artikel zu lesen Hausgemachtes Go-Kart oder ein Kindheitstraum!Dort habe ich beschrieben, wie ich alles gemacht habe.
Materialien und Komponenten
1. Der Motor des handgeführten Traktors, ein Analogon des Honda GX200
2. Hinterachse 30 mm dick, 900 mm lang
3. Getriebe vom Motorrad M-72
4. Räder eines Gartenwagens - vorne 300 mm (4 Zoll) außen, hinten 350 mm (6 Zoll) hinten)
5. Profilrohr 40X20x2 mm für den Rahmen
6. Gehäuselager UCP206 2 Stck. für die Hinterachse
7. Wasserrundrohr 26,8x2,5 mm
8. Stoßdämpfer von einem Mountainbike 2 Stk. Für Vorderradaufhängung
9. Leise Blöcke des Pendels Delta 35x23x10 mm 4 Stk. Für Vorderradaufhängung
10. Stoßdämpfer hinten von einem Dnepr-Motorrad 2-tlg. für die Hinterradaufhängung.
11. Autositz (Fahrer)
Werkzeug und Verbrauchsmaterial
1. Bulgarisch
2. Schneid- und Schleifscheiben
3. Schweißgerät und Elektroden
4. Bohren
5. Bohrer
6. Runde und flache Feile
7. Nietpistole mit Nieten
Schritt eins: Andocken des Getriebes an den Motorblockmotor.
Wie ich bereits sagte, werde ich Teile aus dem vorherigen Go-Kart-Projekt verwenden.
Der Buggy hat hinten eine Pendelaufhängung. Um mein Leben nicht zu verkomplizieren, habe ich beschlossen, die Rückseite des Go-Kart-Rahmens abzuschneiden, aus dem ich das Pendel machen werde. Ich beschloss, den Motor zu wechseln und einen handgeführten Traktor aufzusetzen. Ich kaufte einen gebrauchten Motor, komplett, aber für wenig Geld funktionsunfähig. Nachdem ich es zerlegt hatte, sah ich, dass die Pleuelstange verstreut war und sich am Kurbelwellenhals viel Schmutz befand.
Der Kolben war eingehakt und musste ersetzt werden, aber ich beschloss, nur die Kurbelwelle mit der Pleuelstange zu wechseln. Im Online-Shop bestellte Ersatzteile.
Setzen Sie neue Motorteile ein und setzen Sie alles zusammen. Der erste Start bestätigte meine Befürchtungen und ich sah, dass der Motor viel rauchte.Danach habe ich solche Einsparungen bereits beiseite geworfen und den Rest der Ersatzteile für eine vollständige Reparatur gekauft. Jetzt bestellte ich einen Kolben mit Ringen und einem Finger, einen Satz Dichtungen und ein Ventil.
Die Ventile befanden sich alle in den Waschbecken und hatten einen leichten Abstand in den Führungen. Ich rieb das Ventil und entfernte den Ruß vom Kopf. Block gab der Bohrung.
Nachdem ich den Motor zusammengebaut hatte, startete ich ihn zum ersten Mal und jetzt funktionierte der Motor wie ein neuer, jetzt war ich mir absolut sicher. Jetzt werden wir uns mit dem Andocken des Getriebes an den Motor befassen. Ich beschloss, die Kupplung von der Kettensäge zu lassen, maß alle erforderlichen Größen und gab die Ersatzteile dem Dreher. Nachdem ich mich umgedreht hatte, bekam ich solche Details.
Kupplung an die Hülse geschweißt. Die Hülse hat eine Keilnut und sitzt auf der Motorwelle.
Damit sich die Kupplung im richtigen Abstand von der Kante befindet, wurde eine Zwischenscheibe aus einer Aluminiumplatte geschnitten, die zwischen Motor und Kurbelgehäuse eingebaut war. Um das Kurbelgehäuse genau in der Mitte des Kurbelgehäuses zu platzieren, habe ich einen Öldichtring angebracht und ihn auf die Motorwelle gesetzt.
Jetzt, nach dem Ausrichten, ziehe ich das Kurbelgehäuse mit zwei Schrauben fest. Der Motor ist für den Anschluss bereit und ich installiere ihn am Rahmen.
Ich ziehe den Motor und das Getriebe mit einer Klammer fest und koche tatsächlich die Halterung für den Motor.
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Natürlich ist die Leerlaufdrehzahl des Motors von der Kettensäge und dem Motoblock unterschiedlich, und damit die Kupplung mit der richtigen Geschwindigkeit arbeitet, musste ich die Kupplung neu einstellen.
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Schritt zwei: Machen Sie den Rahmen
Alle Maße und Winkel im Rahmen sind relativ und Sie müssen sie nicht genau nach mir wiederholen. Ich mache einen Rahmen nach einem solchen Schema - ich nehme einen Stuhl, den ich benutzen werde, lege ihn auf eine ebene Fläche (in meinem Fall einen Tisch), lege bequem den Rücken frei, setze mich hinein und markiere den Tisch, an dem meine Beine enden. Ich addiere 10-15 Zentimeter und erhalte die Linie der Vorderkante des Rahmens. Die Rückseite des Rahmens endet unmittelbar hinter dem Sitz, und die Gepäckträger hinter dem Rücken verlaufen parallel dazu. Die Unterseite des Rahmens und die hinteren Säulen habe ich aus einem Profilrohr 40x20x2 mm geschweißt. Der obere Teil des Rahmens und die Vorderseite bestehen aus einer kreisförmigen Wasserleitung von 26,8 x 2,5 mm.
Über den Rahmen sind zwei Rohre nach hinten geschweißt, an die die Befestigung der hinteren Stoßdämpfer angeschweißt ist.
Eine hintere Aufhängung ist unten am Rahmen an der Rückseite angeschweißt.
Um das Pendel mit dem Rahmen anzudocken, habe ich abgeschnittene Stoßdämpferhalterungen verwendet, die dann an die Enden des Pendels geschweißt wurden.
Am Pendel selbst habe ich auch die Halterung unter den Stoßdämpfern geschweißt.
Jetzt setze ich die Stoßdämpfer an ihre Stelle und verbinde alles mit Schrauben. Die Stoßdämpfer sind chinesisch, sie sehen wunderschön aus, aber für den Dnjepr sind sie zu weich und genau richtig für mich.
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Schritt drei: Vorderradaufhängung machen
Das Design der Vorderradaufhängung war nicht sehr kompliziert und machte sie zu einem einzigen Hebel. Stoßdämpfer von einem Mountainbike. Sie sind sehr steif, aber wenn Sie den richtigen Ort für die Installation auswählen, arbeitet die Federung sanft. Der Anhänger ist in Form einer Schleuder aus einem runden Rohr geschweißt, an dem ein Teil des Profilrohrs mit einer Radhalterung vom Go-Kart-Lenkbalken abgeschnitten ist. Um die Aufhängung vor dem Rahmen zu montieren, werden Abstandshalter vom Profilrohr geschweißt.
Auch Halterungen für Stoßdämpfer aus 3 mm Blech sind mit dem Rahmen verschweißt.
Aufhängungspendel sind durch die geräuscharmen Blöcke am Rahmen befestigt, wodurch die Aufhängung sehr weich wird. Ich nahm die leisen Blöcke aus dem Pendel der Aufhängung eines Moped-Deltas 35x23x10 mm. Sie werden in Rohrstücke eingesetzt, die geschnitten und an die Größe des geräuschlosen Blocks angepasst wurden. Dann habe ich diese Rohrstücke an die Aufhängung geschweißt.
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Schritt vier: Lenkung
Ich habe auch Spurstangen von Go-Kart verwendet, obwohl ich sie schneiden musste, um sie zu verlängern und zu biegen, wie es das Federungsdesign erfordert.
In den Rahmen, durch den die Lenkwelle läuft, ist ein Rohr eingeschweißt.
Am Ende der Lenkwelle ist ein Bolzen angeschweißt, auf den das Lenkrad zweibeinig gewickelt und mit einer Mutter befestigt ist.
Die Lenkwelle ist an einem am Rahmen angeschweißten Profilrohr montiert. Der Schacht geht durch ein zusammenklappbares Rohr, in das ich ein Stück PVC-Wasserrohr gesteckt habe. Dadurch dreht sich die Lenkwelle leicht und ist fest am Rahmen befestigt.
Gebrauchte Lenkrad aus dem Auto, wie auf die VAZ gesetzt. Die Qualität ist mittelmäßig, aber diese Option passt zu mir - leicht und klein.
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Fünfter Schritt: Bremse, Gas, Stuhl und Gangschaltung
Die Brems- und Gaspedale bestehen aus einem Stück Streifen und einem runden Rohr und werden durch Anziehen von am Rahmen angeschweißten Schrauben am Rahmen befestigt. An ihnen sind ein Gaszug und Bremsen angebracht.
Ich nahm den vorderen Autositz von einem ausländischen Auto. Es ist an vier Schrauben an den mit dem Rahmen verschweißten Ecken montiert. Ich habe die Schaltung mit den Kabeln gemacht. Dies war die einzige Option, da die Federung immer in Bewegung ist.
Fazit
Während der Buggy unvollständig aussieht und noch viel mehr getan werden muss. Natürlich muss ich noch alles zerlegen, alle Teile von Rost und Farbe reinigen. Einige Elemente werden ebenfalls zum Rahmen hinzugefügt und der Boden wird hergestellt. Ich denke, das alles soll im Frühjahr fertig sein.
Ich rate jedem, etwas Ähnliches zu tun. Wenn Sie mit einem solchen Gerät fahren, werden Sie viel Freude und positive Emotionen haben, die nicht mit dem Autofahren vergleichbar sind. Glauben Sie mir, eine solche Attraktion ist die beste Unterhaltung für Ihre Freunde auf Campingausflügen. Das Fahren eines Buggys lässt niemanden gleichgültig!