Hallo an alle Liebhaber von hausgemachten Geräten! In diesem Artikel möchte ich meine Erfahrungen bei der Herstellung eines Mopeds aus einer Ural Electron 2T-Kettensäge von Null teilen. Um selbst ein Moped zu bauen, habe ich zuerst alle notwendigen Teile und Zubehörteile gesammelt - Räder, Motor, Rohre für den Rahmen und anderes Zubehör, über das Sie später erfahren werden. Dieser Artikel ist keine 100% ige Anleitung für die Herstellung eines Mopeds, und noch mehr ist es nicht notwendig, alles nach mir zu wiederholen! Mein Artikel ist ein Algorithmus von Aktionen, nach denen Sie Ihr erstes Moped zusammenbauen können.
Materialien und Komponenten
1. Der Motor einer Ural 2T Kettensäge mit Getriebe
2. Räder können von einer Gartenschubkarre mit einem Außendurchmesser von 265-300 mm, aber mit guten Motorradreifen genommen werden
3. Länge der Nahtwasserleitung 7,5 Meter
4. Bremsscheibe mit einem Bremssattel von einem Mountainbike
5. Antriebskette mit Zähnen der Sterne 13 und 41 von einem Moped oder Motorrad
6. Kraftstofftank einer Ural 2T Kettensäge
7. Seile mit Gehäusen für Gas und Bremse 1,5 Meter lang
8. Griffe der Bremsen von einem Mountainbike - 2 Stk.
9. Sperrholz 10 mm, Schaumgummi und Dermantine für einen Sitz
10. Federbeine von Stoßdämpfern aus Tavria 2 Stck.
11. Federn für die Vordergabel
12. Vorderradachse
13. Hinterachse
Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien
1. Schweißmaschine
2. Bulgarisch
3. Bohrer
4. Satz Wasserhähne
5. Bohren
Schritt eins: Machen Sie eine Gabel
Nachdem alle Teile zusammengebaut wurden, können Sie mit der Herstellung eines Mopeds beginnen. Und ich werde anfangen, es nicht ganz nach dem Standardschema zu tun, wie es normalerweise üblich ist, und ich werde damit beginnen, die Vordergabel zu machen, nicht den Rahmen. Ich habe es mit einer Gabel angefangen, weil ich den Rahmen bereits an die Höhe der Gabel anpassen werde. Um eine Gabel herzustellen, nahm ich zwei Streben mit Stoßdämpfern aus einem Tavria-Auto.
Hier finden Sie alle Teile, die wir für den Stecker benötigen. Bei zwei Platten wird im gleichen Abstand des Lochs eine Dicke von 3 mm für den Durchmesser des Stabes der Stoßdämpferstrebe hergestellt, bei der oberen Platte des Lochs ist der Durchmesser kleiner, bei der unteren Platte größer. In der Mitte der Platten machen wir ein Loch, durch das die Stange, die den Stecker mit dem Rahmen verbindet, führt. Ich werde nicht die genauen Abmessungen der Löcher angeben, die ich in die Platten gebohrt habe, da Sie völlig andere haben können.
Um die Radachshalter reibungslos zu schweißen, müssen Sie die Achse durch die Halter selbst und die Radnabe führen.
Dann müssen Sie die Stangen mit der Stange oben verbinden und sie durch Anziehen der Muttern befestigen.
Setzen Sie als nächstes die Gabel zur Vereinfachung auf die Steine und prüfen Sie, ob das Rad parallel zur Gabel ist.Wenn alles richtig eingestellt ist, schweiße ich die Teile.
Ich benutze eine Feder als Stoßdämpfer. Ich fand eine geeignete Feder für die Aufnahme von Altmetall und schnitt sie in zwei Stücke der gewünschten Länge.
Jetzt sammeln wir die restlichen Teile an der Gabel von oben mit Federn und Platten und schrauben die Muttern an den Stangen fest.
Damit die Gabel steifer wird und das Rad nicht seitlich wackelt, verbinde ich die Zahnstangen mit einem Jumper aus einem Profilrohr 30 x 50 mm miteinander.
Als nächstes schweißen wir alle Verbindungen mit einem Jumper auf allen Seiten.
Nun, der Stecker ist fertig!
Schritt zwei: Machen Sie den Rahmen
Rama ist sicherlich am besten auf einer Slipanlage zu machen, aber da machen wir ein Moped rein nach Hause Bedingungen, dann werden wir anstelle der Slipanlage jede flache Oberfläche verwenden. Für den Rahmen kaufte ich eine gewöhnliche 1/2 ”Wasserleitung oder 21,3 mm, 7,5 m lang. Wir biegen zwei 1,5 m lange Rohrstücke an einer Stelle in einem Winkel von 130 ° so, dass sie genau gleich sind, wobei ein Rohrstück 90 cm lang und das andere 60 cm lang ist.
Jetzt verbinden wir die Oberseiten der Rohre und greifen durch Schweißen.
Als nächstes setze ich den Rahmen auf die gewünschte Höhe von der Oberfläche und probiere eine Gabel an, um zu verstehen, ob die Höhe des Rahmens geeignet ist oder ob er darunter abgesenkt werden muss.
Das Anprobieren einer Gabel hat gezeigt, dass der Rahmen leicht in der Höhe gekürzt werden muss. Schneiden Sie den Überschuss ab und greifen Sie ihn erneut.
Jetzt ist der Stecker eingesteckt und Sie können fortfahren.
Ich kenne das Hinterrad von keinem Flugzeug oder Hubschrauber mit einem Außendurchmesser von 300 mm, einer Achse und einer Achshalterung. Es ist nicht notwendig, nach einem solchen Rad zu suchen, dessen Größe Sie von einem Gartenauto abholen können. Die Scheibe des Rades ist aus Aluminium und sehr dick, so dass ich sofort ein Antriebskettenrad auf 41 Zähne darauf schrauben konnte.
Jetzt setzen wir den Motor auf den Rahmen, stellen das Rad ein und schweißen es auf einer Seite an den Rahmen.
Auf der anderen Seite überprüfen wir nun die Parallelität von Stern und Rahmen und schweißen die Achse an den Rahmen.
Der Motor ist mit drei Punkten am Rahmen befestigt. Vorne ist der Motor in einem Winkel von 30 x 30 mm an den unteren Schrauben des Gebläsegehäuses und von hinten über das Getriebe bis zur Stelle des dauerhaften Kamms befestigt. Jetzt ziehen wir die Kette auf die Kettenräder, stellen den Motor im richtigen Abstand von der Hinterachse ein und schweißen die vordere Motorhalterung an den Rahmen.
Als nächstes schweißen wir ein Stück Ecke über den Rahmen und kochen die Getriebehalterung darauf.
Jetzt nehmen wir ein 135 cm langes Rohrstück und biegen es in einem Winkel von 115 ° mit einer Rohrlänge bis zu einer Biegung von 80 und 55 cm in verschiedene Richtungen. Wir schweißen die vorbereiteten Rohre auf beiden Seiten des Rahmens. Um den Rahmen zu verstärken, schweiße ich ein Stück Rohr über den oberen Teil hinten.
Vorne, in der Nähe des Motors, schweiße ich eine Stufe aus einem Rohrstück, so dass 12 cm von beiden Seiten des Rahmens hervorstehen.
Es bleibt die Halterung zu schweißen, durch die die Vordergabel verbunden wird, und der Hauptteil des Rahmens ist bereits fertig.
Schritt drei: Tankhalterung
Ich nahm den Tank von derselben Ural-Kettensäge. Ich habe den Tank vom Lenkrad abgeschnitten und ihn mit Schrauben an den Metallstücken festgeschraubt, die ich am Rahmen kochen werde.
Ich schweiße die Tankhalterungen an den Rahmen vorne und ein Stück Streifen zwischen die Rohre des Rahmens hinten.
Jetzt schweiße ich die hintere Tankhalterung an den Streifen und schweiße alle Nähte.
Vierter Schritt: Bremsen
Zuerst habe ich die erste Version der Bremsen gemacht, sehr einfach, billig und, wie Tests gezeigt haben, überhaupt nicht effektiv. Die Bremsen waren sehr schwach und ich habe sie sofort überarbeitet.
Deshalb biete ich Ihnen sofort die beste Version der Bremsen zur Wiederholung an. Ich habe einen günstigen Satz Bremsen von einem Mountainbike-Bremssattel und der Scheibe selbst gekauft. Auch nahm ein Paar Kabel mit Gehäusen und ein Paar Bremshebel für das Lenkrad.
Um die Bremsscheibe am Rad zu befestigen, habe ich die Radscheibe entlang der Löcher der Bremsscheibe markiert und die Gewinde für die mit der Scheibe gelieferten Schrauben abgeschnitten. Er löschte die Bremsscheibe und zog alle Schrauben fest.
Dann habe ich das Rad auf den Rahmen gesetzt. Dann setze ich den Bremssattel auf die Bremsscheibe und befestige ihn durch Drücken der Bremsen - es ist einfach, dies mit einem Stück Draht anstelle eines Kabels zu tun.
Ich habe sofort Muttern auf die Bremssattel-Befestigungsschrauben geschraubt, die jetzt mit dem Rahmen verschweißt sind.
Jetzt können Sie die Bremssattelschrauben am Rahmen befestigen und das Kabel installieren.
Fünfter Schritt: Sitz und Lenkrad
Die meiste Arbeit wurde erledigt und jetzt können wir mit der Herstellung des Sitzes beginnen, und ich habe seine Basis, die am Rahmen befestigt wird, aus 10 mm dickem Sperrholz hergestellt. Ich bohrte Löcher in Sperrholz, damit der Schaum leicht zusammengedrückt werden kann, wenn Sie sich auf einen Sitz setzen, und legte ihn dann auf den Zug.
Der Sitz ist mit schwarzem Kunstleder bezogen.
Mit dem Lenkrad störte ich nicht viel und bog es aus derselben Wasserleitung, aus der der Rahmen hergestellt wurde.
Schritt sechs: Gas und Bremse verbinden
Um das Gas- und Bremskabel am Lenkrad anzuschließen, habe ich zwei Bremsgriffe an einem Mountainbike angebracht. Jetzt wurde das Bremsseil einfach an den Griff angeschlossen und wie gewohnt in Bewegung gesetzt. Zum Anschließen des Gaskabels habe ich nicht den üblichen Gasgriff gekauft, sondern den Bremsgriff verwendet. Jetzt wird das Gas ausgelöst, wenn Sie den Bremsgriff am Rechtslenker drücken. Ein wenig nicht die übliche Lösung, aber sehr praktisch und funktional.
Endphase
Leider habe ich den Rahmen des Mopeds nicht lackiert, da ich den Motor der Druzhba-4-Kettensäge zum Vergleich mit dem Ural auf diesen Rahmen gesetzt habe und die Motorhalterung am Rahmen ändern und verdauen musste. Wer dieses Design wiederholen möchte, wählt nach eigenem Ermessen die Farbe für den Rahmen. Das Moped erwies sich als ziemlich kompakt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 55 km / h. Wenn etwas im Design nicht klar ist, fragen Sie, und ich werde gerne alle Fragen beantworten. Abschließend möchte ich Ihnen raten, sich das Video anzusehen, wie das Moped fährt.