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Frage zu Batterien

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Ich sammle elektrische Karten. Es stellte sich die Frage, welche Batterie verwendet werden soll. Nehmen wir an, es ist eine 12V 60Ah Autobatterie.
1. Auf welche Spannung kann es verschwendet werden, damit es nicht zusammenbricht?
2. Wie lange hält es Lade- / Entladezyklen stand?
3. Wie lange wird es dauern? Sie sagen, dass 12V fast eine tiefe Entladung ist. Das heißt, wenn der Akku auf 0,7 V entladen ist, kann er nicht verwendet werden? Aber wie viel Kapazität ist das? Die gleichen 60Ah?
4. Wie verwende ich BMS für eine solche Batterie?
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Antwort Um zu zitieren Beschwerde
Ich bin alles andere als speziell in Bezug auf Batterietypen, aber ich weiß viel über gewöhnliche Säure-Blei-Batterien ...))))
Zum Verkauf (zumindest haben wir) gibt es Säure-Blei-Traktionsbatterien für Stapler und Boote. Sie sind deutlich teurer (aber manchmal nicht). Darüber hinaus haben sie bei gleicher Größe eine geringere Kapazität.
Aber ... Aufgrund der dickeren Platten und des größeren Abstands zwischen ihnen haben sie keine Angst vor der "Tiefe". Und da moderne Hersteller oft "Unfug vermarkten", was auf VOLLSTÄNDIGE Kapazität hinweist (und nicht funktioniert - diejenige, die ohne Schaden "abgesaugt" werden kann für die Batterie), dann ist der Unterschied nicht signifikant! (Traktion dann kann man "auf den Boden trinken")))))
Wenn ich beobachte, wie die meisten unserer Verbraucher Batterien verwenden, kann ich mit aller Verantwortung sagen, dass FAST alle Autofahrer nach einem Betriebsjahr eine Batterie haben, Gott bewahre, die Hälfte ihrer Kapazität !!! UND DAS IST MASSIV !!! (Zum Beispiel denken 98% der Menschen, nachdem sie vergessen haben, das Licht auszuschalten und es „anzünden“ mussten, nicht einmal daran, die Batterie aus dem Auto zu entfernen und sie zum vollständigen Laden auf einen Ständer zu stellen, gefolgt von mehreren Lade- / Entladezyklen (oder obwohl) -von Tagen im zyklischen Modus) und dann wieder voll aufgeladen !!! Und erst danach (!!!) wieder am Auto installiert !!! Aber wenn Sie dies nicht tun, sondern nur fahren, dann ist es unter der Motorhaube nicht 60 Okay, und irgendwo 40!))))).Ja, und es nähert sich unaufhaltsam einem Zusammenbruch in der nächsten "Tiefe", wonach es mit derselben Operation bereits der 25. sein wird))))) ... Aber die Leute gehen ...
Ich meine, Dmitry, dass eine normale 40 größer ist als Ihre üblichen "60" -Matches!)))))
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Dmitrij,
Der Starter wird nicht dorthin gehen. Es kann nicht in einer Schleife ausgeführt werden, es ist für den Puffermodus. Wenn Sie sicherlich keinen ICE haben.
In extremen Fällen ist die Hauptversammlung, obwohl etwas Extremes, am meisten.
Wo wohnst du Schreiben Sie persönlich, suchen Sie nach ähnlichen.
Der Autor 0
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Gel mit einem Elektrolytpreis von 60 Ah hat eine Kapazität im Bereich von 20 Ah. Sehr traurig ((dreimal teurer. Ich denke, der übliche Starter 60A hält 3 Jahre für meinen Betrieb. Ich würde mich darüber freuen.
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Traction DZM wird der Autor im Abfall.
Das Gel ist die beste Option, es ist für eine tiefe Entladung ausgelegt. Rollstühle verwenden oft Hauptversammlung, die Bewertungen sind recht positiv. Das Gel wird alternativ verwendet.
Ich kann davon ausgehen, dass sie in der alten Zeitschrift nichts über Hauptversammlung und Gel wussten. Wenn Sie einen Anlasser verwendet haben, war das System ein Verbrennungsmotor.
In diesem Fall elektrische Karten, aber hier ist ein ganz anderes System.
Und noch etwas.
Gel und AGM können nicht korrekt als Start bezeichnet werden. Da sie in Wechselrichtern eingesetzt werden. Und dort beträgt die Akkulaufzeit nicht 5 Sekunden (wie beim Start), sondern eine Uhr.
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Dieses Gel, diese AGM-ki sind alle der gleiche Starter (der in der Lage ist, maximalen Strom zu liefern), und der Autor muss in irgendeiner Weise nach Traktion suchen (angepasst an eine lange Entladung). Selbst im alten Modus diskutierte in der Zeitschrift "Model Designer" elektrische Karten (auf Junior Class Karten, wie ein Traktionsmotor. ein Autostarter wurde installiert)
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Valery
Aufgrund der Tatsache, dass unabhängig davon, wie wichtig der Startstrom für ein Elektroauto ist, der Strom im Elektroauto beim Starten von einem Ort aus überprüft wird, ist dies mehr als bei einem benzinbetriebenen Auto
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Antwort Um zu zitieren Beschwerde
Für Langzeitarbeiten benötigen Sie DZM, die von Rollstuhlherstellern verwendet werden.
Als Ersatz für sie ist es GEL oder Hochstrom-Hauptversammlung. Aber ohne Garantie. Wir sagen dies normalerweise den Kunden.
Wenn für Lithium, dann ist der Preis sehr hoch. Müssen noch die Batterie sammeln, schweißen Sie die Elemente durch Punktschweißen.
BMS-Leiterplatten befinden sich vollständig in China.
DZM kostet auf dem russischen Markt Platz.
Automotive muss sofort ausgeschlossen werden. Es ist gut für die Arbeit in einem Puffer, und Sie benötigen eine Batterie für einen Zyklus.
Für GEL- und AGM-Batterien eines bestimmten Herstellers können Sie die Dokumentation herunterladen. Es hat eine detaillierte Beschreibung mit Biteigenschaften.
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Lesen Sie im Allgemeinen das Thema (ich möchte nicht viele Bukafs schreiben))))
Eine Starterbatterie zu verwenden ist unpraktisch !!! Hierfür gibt es sogenannte "Traktions" -Batterien. Sie unterscheiden sich in dickeren Platten und haben dadurch deutlich niedrigere Werte der Anlaufströme (was in unserem Fall überhaupt nicht wichtig ist), haben aber andererseits überhaupt keine Angst vor Entladung und unterliegen praktisch keinem Phänomen wie "Tiefenentladung" !!! !
Sie werden speziell für Autos, Stapler, Boote und andere hergestellt ... NICHT FÜR STARTER!
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Antwort Um zu zitieren Beschwerde
Wenn der Akku wartungsfrei ist, muss er 10 Stunden lang mit einem Strom von nicht mehr als 6 A aufgeladen werden. Mögliche Optionen sind 3A und 20 Stunden. In jedem Fall sollte der Ladestrom 0,1 der Kapazität nicht überschreiten. Andernfalls kocht der Elektrolyt und verzieht die Platten. Dies führt zu Schuppenbildung und / oder Kurzschluss in der Dose.

Ein bisschen Vergiftung:
Wie ich kürzlich schrieb, kann das Aufladen (OHNE SCHADEN) auf zwei Arten erfolgen:
1. Strom = const.
2. Spannung = const.
Das ist die ganze Gebühr !!!!
Die erste Methode ist sehr schwer zu implementieren.
Im zweiten Fall besteht keine konstante Abhängigkeit der Ladezeit von der Größe des "absorbierten" Stroms, da mit dem Ladezustand auch der Innenwiderstand der Batterie zunimmt, was bei U = const zu einem Abfall des verbrauchten Stroms führt !!!
Das heißt, dies bedeutet nicht, dass der Akku in 10 Stunden aufgeladen wird, wenn wir zu Beginn einen Strom = 0,1 der Kapazität einstellen (was, wie richtig angegeben, der maximal zulässige Wert ist) !!!!
Es muss aufgeladen werden, bis der Strom auf ein Ampere abfällt.Gleichzeitig sollte es in ALLEN Banken eine starke, ausreichend lange und gleichmäßige Gastrennung geben !!!
Bei einem konstanten Spannungswert nimmt die Batterie NICHT mehr Strom auf, als sie benötigt !!! Der Widerstand wird zunehmen, wie gesagt, und der Strom wird von selbst fallen !!!!
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Dmitrij
1) Bis zu 10,5 V (keine Last);
2) 500 (abhängig von der Häufigkeit und Art der Verwendung);
3) Für 1 Jahr von der Stärke (hängt auch von der Häufigkeit und den Schwärmen der Fahrt ab);
4) Die Hauptsache ist, die richtige, konstante Spannung und Stromstärke zu laden. Eine Autobatterie muss beim Laden nicht besonders gesteuert werden.
Bleibatterien sind bei elektrischen Antrieben von Autos nicht praktisch (da es besser ist, Starterbatterien mit flüssigem Elektrolyt zu verwenden, sind sie nicht billig). Bei Blei ist das Verhältnis von Gewicht und Kapazität schlecht, dann gewinnen Sie keine nützliche Geschwindigkeit, sondern verbrauchen den größten Teil der Batterieenergie für den Transport. Sie sind jedoch billiger als Lithiumbatterien, bei denen das Verhältnis besser ist.
Sie müssen eine andere Frage stellen (ich weiß, ich entwerfe auch elektrische Antriebe): "Welche Entfernung und mit welcher Geschwindigkeit werde ich darauf fahren, zum Beispiel bei 60 A mit einer Batterieladung"? Hängt vom Seitengewicht des Autos, seiner Geschwindigkeit, seinem Auftrieb, der Qualität der Straße, dem Vorhandensein eines reibungslosen Starts, dem Getriebe, dem Differential usw. ab. Wenn das Gewicht des Boards 200 kg beträgt, dann fahren Sie mit einer Geschwindigkeit von 18 km / h bei 60 A (gute Batterie) auf einer ideal horizontalen, ebenen Straße etwa 80 km (ohne Berücksichtigung des Energieverbrauchs beim Starten von einem Ort aus), wenn 2 x 60 A, dann weniger 160 km (mit zunehmendem Gewicht).
Z voran))
Der Autor 0
Antwort Um zu zitieren Beschwerde
Vielen Dank!
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Antwort Um zu zitieren Beschwerde
1. Bis zu 10.8
2. Wie werden Sie sich um ihn kümmern - um die Entladung und Dichte zu kontrollieren.
Sie müssen nicht auf das hören, was dort jemand sagt. Sie müssen ein Buch öffnen, das den Betrieb von Bleibatterien beschreibt, und einige Zeilen lesen.
60A * h bedeutet, dass die Batterie 60 Stunden lang einen Strom von 1A liefern kann und gleichzeitig die Spannung auf das zulässige Minimum von 10,8 V abfällt. Trennen Sie anschließend die Batterie von der Last und laden Sie sie auf. Wenn die Batterie gewartet wird, dient die Dichte des Elektrolyten, die seinen Wert 2 Stunden lang nicht ändert, als Zeichen für eine vollständige Ladung. Empfohlene Dichte 1.27
Wenn der Akku wartungsfrei ist, muss er 10 Stunden lang mit einem Strom von nicht mehr als 6 A aufgeladen werden. Mögliche Optionen sind 3A und 20 Stunden. In jedem Fall sollte der Ladestrom 0,1 der Kapazität nicht überschreiten. Andernfalls kocht der Elektrolyt und verzieht die Platten. Dies führt zu Schuppenbildung und / oder Kurzschluss in der Dose.
3. Für Autobatterien wird kein BMS benötigt.

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