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Das richtige Werkzeug aus alten Bremsbelägen

Nützliches Werkzeug.
Guten Tag an alle.

Für die Herstellung solcher Geräte benötigte der Autor solche Materialien.

Ein Paar abgenutzte Bremsbeläge von den vorderen Scheibenbremsen.

M-12 Schraube 12 cm lang.

Nuss zu ihm.

M-6 Schraube 3 cm lang.

Und ein kleines Stück Kette.

Zunächst entfernte der Autor mit Winkelschleifern die Reste des Reibmaterials von den Blöcken.


Nachdem er zwei Pads zusammengeklappt hatte, stapelte er in der Mitte die Stelle des zukünftigen Lochs.

Dann bohrte er Löcher in beide Pads mit einem Durchmesser von 6 mm.

Ferner vergrößerte der Autor in einem der Pads das Loch auf 12 mm.

Dann installierte er eine Schraube und schraubte eine Mutter darauf.


Dann habe ich die Mutter an den Block geschweißt.

Um die Gewinde am Bolzen beim Schweißen nicht zu beschädigen, hat der Autor ein Stück Metallrohr auf den Bolzen gelegt.

Nach der Mitte des Bolzens machte der Autor ein Loch von 5 mm.


Und ich habe den Faden unter der M-6-Schraube geschnitten.


Dann schnitt er den ganzen Überschuss ab.


Und gemalt.

Und während die Farbe trocken war, nahm er die Kette.

Und von ihren drei Gliedern abgeschnitten.

Dann schweißte er diese Glieder, wie auf dem Foto gezeigt.

Nach den geschweißten Kettengliedern schweißte der Autor einen Bolzen.

Wenn alle Details hausgemacht waren bereit.

Der Autor begann zu bauen. Die große Schraube wird in die Mutter am Block eingeschraubt.

Der zweite Block wird mit einem kleinen Bolzen an der großen Schraube befestigt.


Voraussetzung ist laut Autor: Der zweite Block sollte nicht festgeklemmt sein, er sollte sich drehen.

Wenden Sie diese Anpassung an, der Autor wird beim Einbau neuer Bremsbeläge sein.

Um die Bremsbeläge zu wechseln, müssen Sie den Kolben zurück in den Zylinder drücken. Mit einem solchen Werkzeug wird es nicht schwierig sein. Es reicht aus, das Werkzeug in den Bremssattel einzubauen.

Und drehen Sie den Bolzen.

Wenn sich der Bolzen dreht, drücken die Werkzeugplatten den Kolben zurück in den Zylinder. Und nach dem Drücken des Kolbens fallen neue Bremsbacken problemlos ein.

Das ist alles Ich danke Ihnen allen und bis bald.
7.1
7.9
8.4

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17 Kommentare
Und was bringt es, den Deckel des Tanks zu lösen? Wenn es luftdicht ist, kann TJ aufgrund des Vakuums nicht in die Arbeitshohlräume der GTZ eindringen, sodass der Deckel abfließt.
Zitat: Nruter
Wenn ich sofort geschrieben hätte, wofür es war, hätte ich nicht hingeschaut.
Hier haben sie geschrieben, dass dies für den Workshop eine gute Anpassung ist :)) So passt es zum Beispiel nur für VAZ. Und was, machen Sie das für jedes Automodell separat?
Bei den hinteren Bremsen sollten die Kolben jedoch nicht gedrückt, sondern eingeschraubt werden. Außerdem einige Autos im Uhrzeigersinn und einige gegen den Uhrzeigersinn.

Ich stimme zu, ich habe die hinteren Bremsbeläge an der Corolla gewechselt, gleichzeitig mit dem Drücken dort muss ich den Kolben einschrauben. Gewöhnliche Schraubenschlüssel und Kabel tun dies nicht - ich musste eine Klemme und einen Schraubenschlüssel verwenden, um die Muttern der Motorradauspuffrohre festzuziehen.
Bei diesem hausgemachten Produkt reicht meiner Meinung nach ein Block aus, und unter die Schraube können Sie eine Mutter oder eine Metallplatte legen.
Auch wenn das Werkzeug für Arbeiten ausgeführt wird, für die das Werkzeug nicht benötigt wird ??? )))))
P.S. Aber wir alle kennen Yu-Tube!)))))
Der Elefant wurde von einer Fliege aufgeblasen. Das wichtigste Werkzeug für die Arbeit, und nicht wie ich kann.
Was hat Moskvich mit seinen Trommelbremsen hinten zu tun? Nehmen Sie zum Beispiel den sehr verbreiteten Chevrolet Cruze. Dort müssen die hinteren Bremszylinder eingeschraubt werden. Und dafür ist der Schlüssel zum "Schleifer" ideal.
"Sieht aus wie ein Liter Oger
Was wird so merklich aufgegriffen .... "

............... V.S. Wyssotski. "Sieht aus" ....


Inspiriert von Korolevs Bewertungen)))))))
Ja Ich erinnere mich nicht, dass sie geschraubt werden müssen. Im Moment gehe ich, in der Garage schaue ich auf den alten VAZ-Zylinder.
Oder spricht er vielleicht über hintere Scheiben? Ich weiß nichts über sie.
Geht es um Trommeln?
Dazu müssen Sie zunächst aufstehen und die Haube öffnen)))).
Zweitens können Sie mit einem offenen Tankdeckel den Zylinder immer noch nicht z. B. nur mit dem Daumen drücken.))))
So fällt es mir leichter - ich drückte auf die Slons, mit der anderen Hand schwächte ich den Nippel leicht, drückte ihn hinein und klemmte ihn dann fest. Schnell, einfach.
Sie können universell machen. Reduzieren Sie die Größe, ich denke, alle Modelle werden gehen. Und über das Heck, das erste Mal, dass ich von der "Schraube" höre. Immer gedrückt. Moskvich, 2109, Nissan.
Das erste Mal höre ich von so einem barbarischen Weg. Es reicht völlig aus, den Deckel des Ausgleichsbehälters am Hauptbremszylinder abzuschrauben oder einfach zu lösen.
Wenn ich sofort geschrieben hätte, wofür es war, hätte ich nicht hingeschaut.
Hier haben sie geschrieben, dass dies für den Workshop eine gute Anpassung ist :)) So passt es zum Beispiel nur für VAZ. Und was, machen Sie das für jedes Automodell separat?
Bei den hinteren Bremsen sollten die Kolben jedoch nicht gedrückt, sondern eingeschraubt werden. Außerdem einige Autos im Uhrzeigersinn und einige gegen den Uhrzeigersinn.
Das richtige Werkzeug aus alten Bremsbelägen
Toller Name! Aber warum nicht "cool"? Warum, um zu verstehen, was für ein Müll das ist, müssen Sie die gesamte Beschreibung bis zum Ende durchsehen ?!
Wenn Sie es einmal ändern, wird es im Allgemeinen natürlich nicht benötigt, aber wenn eine Person zum Beispiel ein Automechaniker ist, dann das Richtige.
Ich drückte immer mit allem auf die Kolben. Und aus einem alten Block habe ich einen Stripper für eine Motokosa gemacht. Dort muss beim Austausch der Dichtungen das Schwungrad entfernt werden. Der Abzieher hat das gleiche Aussehen wie dieser Abzieher mit nur einer Hälfte.
Eine ähnliche Situation wurde bei Tischlern beobachtet, von denen einer die Sägezähne mit einer Axt züchtete. Auf meine Frage nach der speziellen Verkabelung (sie wird als Trennung bezeichnet) erhielt ich die Antwort: "Ich habe immer noch ein zusätzliches Stück Eisen bei mir und dann zwei Zähne gleichzeitig."
Lassen Sie den "Nippel" leicht los, gab ein wenig Bearbeitung (vom "Nippel" ein wenig gespritzt). und hielt gleichzeitig die Brustwarze mit der anderen Hand zurück ...
Das mache ich ....
..Es ist wahrscheinlich falsch !!! Wahrscheinlich müssen Sie sich anpassen, damit Sie die Brustwarzen nicht speziell abschrauben (wir suchen nicht nach einfachen Wegen!))))).

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