Cedar and Nut Rail Kayak

Wandern, Wandern / Boote und Katamarane

Laut dem Meister ist ein auf diese Weise gebautes Kajak langlebig und leicht. Das Gewicht des Bootes beträgt ca. 15 kg, während ein gekauftes Kunststoffboot ca. 21 kg wiegt. Das geringe Gewicht macht es einfach, das Boot über Land zu bewegen und auf dem Wasser zu manövrieren. Bau Das Kajak brauchte 6 Monate vom Meister und kostete ungefähr 600 Dollar.

Werkzeuge und Materialien:
-Holz (Zeder, Kiefer, Walnuss);
Kreissäge;
-Roulette;
-Marker;
MDF;
-Ein Schraubendreher;
-Fasteners;
-Kleber;
-Tape;
- Klemmen;
Epoxidharz;
-Glasstoff;
-Skobel;
-Schleifpapier;
-Grinder;
Hammer
- Flugzeug;
- Meißel;
- Kitt;
-Brush;
Kompass;
-Säge;
- Hobelmaschine.

Erster Schritt: Design
Beim Entwerfen verwendete der Meister Material aus dem Buch von Nick Schade.

Schritt zwei: Kiel
Der Kiel ist der untere Balken, der in der Mitte des Schiffsbodens vom Bug bis zum hinteren Ende verläuft und dazu dient, die Festigkeit des Rumpfes und die Stabilität sicherzustellen.

Für den Kiel nimmt der Meister einen Nadelholzbalken. Schneidet den Strahl auf die gewünschte Länge. Proben im Mittelteil und abgeschrägte Kanten. Top montiert Schiene.

Schritt drei: Stringer
Kreuzrippen aus MDF. Der Master macht Vorlagen aus Papier, klebt sie auf MDF und schneidet sie aus. Im mittleren Teil der Rippen werden Schnitte gemacht.

Fäden in die Ausschnitte der Rippen. Es ist wichtig, die Rippen am Kiel richtig zu positionieren. Nach dem Anbringen von Klebeteilen.

Schritt vier: Reiki
Um das Kajak abzudecken, verwendet der Meister Zeder und Walnuss. Passt die Breite der Bretter auf dem Hobel an. Schneidet Bretter in Lamellen.

Fünfter Schritt: Stiel
Ein Stiel ist ein Balken, der die Basis des Buges des Schiffes oder die Basis des Hecks ist.
Der Meister machte den Stiel, indem er mehrere Zedernlatten klebte und sie mit einer Schablone formte. Dann befestigte sie in Bug und Heck.

Schritt Sechs: Obere Schiene
Sichert die obere Schiene. Die Schiene ist verbogen und andere Schienen werden darauf installiert.

Siebter Schritt: Ummantelung
Mit Hilfe von Heftklammern und Kleber werden die Schienen an den Seiten befestigt.

Macht Einsätze aus Walnusslatten.

Nachdem der Kleber getrocknet ist, reinigt er die Seiten.

Schritt acht: Deck
Das Deck ist als separates Teil gefertigt. Dreht das Boot um. Liegt oben auf dem Streifen in Form eines Bootes. Befestigt sie mit Klebeband und klebt sie dann.

Schritt neun: Pads
Auf Stiel und Heck Walnusspads kleben. Nachdem der Kleber getrocknet ist, verarbeitet er sie und gibt ihnen die gewünschte Form.

Schritt zehn: Cockpit
Das Cockpit ist ein tiefer offener Raum in der Mitte oder hinter dem Deck.
Aus Papier entsteht ein Muster. Macht ein Loch in das Muster. Walnuss entlang der Kante kleben.

Auf den Umfang des Cockpits kleben Reiki-Stücke. Dann verarbeitet es ihre Kanten, gibt dem Cockpit die gewünschte Form.

Schritt elf: Schleifen
Schleift alle Teile des Kajaks. Dann kitt und wieder mahlen.

Benetzt die Oberfläche des Bootes. Nach dem Trocknen mit feinerem Sandpapier mahlen.

Schritt zwölf: Fiberglas
Jetzt müssen Sie die Oberfläche des Bootes mit Glasfaser kleben.
Epoxid kneten. Bedeckt Rumpf und Deck mit Glasfaser und trägt Epoxidharz auf. Glättet das Harz gleichmäßig auf der Oberfläche und entfernt überschüssiges Material.

Nach dem Trocknen trägt das Harz eine weitere Epoxidschicht auf.

Es bedeckt auch das Deck eines Bootes.

Schritt 13: Das Innere
Schleift das Innere. Wickelt es mit Glasfaser.

Poliert das Boot nach dem Trocknen.

Schritt vierzehn: Cockpit
Außerdem klebt der Meister abwechselnd Walnuss- und Zedernstücke vertikal um das Cockpit.

Pasten mit Glasfaser.

Schritt fünfzehn: Luken
Schneiden Sie Luken in das Deck.

Kleber tragen Schienen um den Umfang der Luken. Macht Abdeckungen.

Schritt 16: Verbinden der Teile des Bootes
Es verbindet den Rumpf und das Deck des Bootes nach dem Einbau des Gelenks. Klebt einen Mutterneinsatz an die Verbindungsstelle. Klebt Glasfaser an die Fuge. Beschichtet die Fuge von innen mit Epoxidharz.