Hallo an alle Liebhaber hausgemacht. In diesem Artikel werde ich Ihnen erklären, wie es geht Vorrichtung zum Zerlegen der Federbeine mit seinen eigenen Händen. Solche Hausaufgaben werden von denen benötigt, die ihren dienen ein Auto sich selbst und keine Angst davor, sich die Hände schmutzig zu machen. Dieses Gerät eignet sich auch zum Befestigen verschiedener Rohre zum Verarbeiten oder Schweißen.
Bevor Sie den Artikel lesen, empfehle ich Ihnen, sich ein Video anzusehen, in dem der Montageprozess dieses Geräts detailliert dargestellt wird, sowie einen kleinen Test des fertigen hausgemachten Produkts.
Um eine Vorrichtung zum Zerlegen der Federbeine mit Ihren eigenen Händen herzustellen, benötigen Sie:
* Winkelschleifer, Schneidrad, Altmetallbürste
* Metalldrehmaschine
* Bohrmaschine, Bohrer für Metall 10 mm
* Metallwinkel 25 mm
* Manueller Schraubstock
* Messschieber
* Bleistift, Maßband
* Bohrer oder Schraubendreher
* Kanal 200 mm
* Stud M12 und eine lange Mutter dazu
* Profilrohr 20 * 20 mm
* Schweißgerät, Elektroden
* Schutzbrille, Schweißmaske, Gamaschen, Kopfhörer
* Schraubstock
* Kunststoffstopfen für Profilrohr
* Sprühfarbe kann
Erster Schritt.
Zuerst müssen Sie das Werkstück von Rost reinigen, ein Winkelschleifer mit einer gereinigten Metallbürste erledigt diese Aufgabe.
Seien Sie beim Arbeiten mit einem Winkelschleifer vorsichtig, wenn Sie eine Schutzbrille, Handschuhe und Kopfhörer tragen.
Da für dieses hausgemachte Produkt ein Shink benötigt wird, werden wir es aus einer Ecke von 63 mm Größe herstellen. Markieren Sie mit einem Messschieber an einer Metallecke. Der Reifen sollte 25 mm breit sein.
Als nächstes beginnen wir, das notwendige Teil mit Hilfe eines Winkelschleifers mit einem darin installierten Schneidrad von der Ecke abzusägen. Nach dem Sägen erhalten wir zwei solche Werkstücke mit einer Breite von 25 mm.
Wir messen 200 mm von den Reifen entfernt und schneiden vier identische Rohlinge mit einem Winkelschleifer ab.
Es ist ratsam, die Kanten ein wenig zu polieren, um nicht verletzt zu werden.
Schritt zwei
Als nächstes setzen Sie den Stempel auf die Kante, ziehen Sie sich etwa 10 mm zurück und machen Sie eine kleine Vertiefung.
Danach befestigen wir das Werkstück in einem Schraubstock und bohren mit Hilfe einer Bohrmaschine zwei Löcher entlang der Kanten mit einem Durchmesser von 10 mm. Während des Bohrvorgangs fügen wir regelmäßig technisches Öl hinzu, damit der Bohrer weniger belastet wird, was bedeutet, dass das Schärfen der Schneide länger hält. Vergessen Sie auch nicht die persönliche Schutzausrüstung, eine Schutzbrille ist erforderlich.
Aus einer Ecke mit einer Größe von 25 mm schneiden wir mit einem Winkelschleifer zwei Rohlinge mit einer Länge von 50 mm ab.
Bei Bedarf kann diese Größe erhöht werden.
Schritt drei
An den Rändern des Reifens geteilt, genau in zwei Hälften teilen.
Wir setzen das zuvor geschnittene Stück der Ecke auf die Mittellinie und verwenden es für das Markup.
Als nächstes haben wir durch Markieren den unnötigen Teil mit Hilfe eines Winkelschleifers abgesägt und den Reifen in einem Schraubstock befestigt. Danach probieren wir die 25. Kurve an.
Schneiden Sie dann von einem Stück des 200. Kanals mit einem Winkelschleifer einen 25 mm breiten und 140 mm langen Streifen ab. Das Ergebnis ist ein Werkstück mit einer Dicke von 9 mm, was für eine starre Struktur völlig ausreicht.
Auf diesem Rohling markieren wir fünf Punkte für zukünftige Löcher in derselben Entfernung. Dann machen wir die Stanz- und Bohrlöcher mit einem Durchmesser von 10 mm auf einer Bohrmaschine und sichern das Teil in einem manuellen Schraubstock.
Das Ergebnis sollte ein solches Detail mit fünf Löchern sein.
Schritt vier
Alle Teile sind fast fertig, Sie müssen eine Unterlegscheibe auf einer Metalldrehmaschine herstellen, die wir gerade aus einem Metallstab mit dem erforderlichen Durchmesser schleifen. Wir stellen auch eine Stange mit einem Durchgangsloch her, als Ersatz können Sie ein normales Rohr mit dem gewünschten Durchmesser verwenden. Dann müssen Sie eine lange Mutter daran schweißen. Grundlage für die Befestigung in einem Schraubstock ist ein Profilrohr von 20 * 20 mm.
Schritt fünf
Jetzt machen wir die Schweißarbeiten. Mit Schrauben und einem manuellen Schraubstock bauen wir die Struktur aus den Reifen zusammen. Wir schweißen eine Ecke in einem speziellen Schnitt, der im Voraus gemacht wurde. Seien Sie beim Arbeiten mit dem Schweißgerät vorsichtig und verwenden Sie persönliche Schutzausrüstung wie eine Schweißmaske und Gamaschen.
Nach dem Schweißen wird ein solches Detail erhalten.
Wir entfernen die Schlacke mit einem Hammer und reinigen anschließend die Schweißnaht mit einer Metallbürste, die in einem Bohrer oder Schraubendreher installiert ist. Wir müssen zwei davon machen, wir führen ähnliche Aktionen mit einem anderen Werkstück aus. An einem solchen Teil mit einer Ecke schweißen wir ein Profilrohr genau in der Mitte.
Die an der Maschine hergestellte Unterlegscheibe ist mit dem Bolzen verschweißt.
Am Ende streichen wir alle Details des Werkzeugs mit einer Sprühdose Hammerfarbe und warten auf das vollständige Trocknen.
Schritt sechs
Nachdem die Farbe getrocknet ist, füllen wir das Kunststoffrohr mit einem Kunststoffstopfen und fahren mit der Montage aller Teile zu einem Ganzen fort.
Wir befestigen die Teile mit Schrauben mit M10-Muttern, wonach Sie das Gerät im Betrieb vollständig überprüfen können.
Klemmen Sie das Profilrohr in einem Schraubstock in die gewünschte Position.
Zwischen den beiden Ecken setzen wir den Ständer ein, den Sie zerlegen müssen, drehen dann den Griff mit der geschweißten Mutter und befestigen das zu reparierende Teil fest.
Auch in diesem Gerät ist es möglich, verschiedene Rohre für die anschließende Verarbeitung, das Sägen, das Schweißen an ein anderes Rohr usw. zu klemmen.
Das ist alles für mich, ich danke Ihnen allen für Ihre Aufmerksamkeit und Ihren kreativen Erfolg.